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公开(公告)号：CN114970285A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210758903.0
申请日：2022-06-30
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/18 , G06F111/04 , G06F113/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于绝对节点坐标法的刚性接触网中间接头导高计算方法，具体为：根据刚性接触网设计参数，采用绝对节点坐标梁单元与弹簧单元建立刚性接触网不含中间接头的有限元模型；根据中间接头沿线布置位置，计算中间接头导致的额外重力载荷向量；采用牛顿迭代法，求解刚性接触网静平衡方程，获得精确的刚性接触网导高曲线；提取中间接头处导高。本发明能够精确求解出考虑中间接头的刚性接触网导高曲线，且能够得到中间接头处导高的精确值，为刚性接触网形态计算提供了一种精确的数值计算方法。
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公开(公告)号：CN108765393B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201810486961.6
申请日：2018-05-21
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路接触网振动行为检测方法，包括以下步骤：步骤1：获取接触网振动图像，确定目标区域和背景区域；步骤2：通过相邻帧差法分割背景区域和目标区域，获取接触线运动区域；步骤3：通过轮廓查找函数识别接触线运动区域外部边界，计算最大外部轮廓的质心坐标；或者通过由线性预测器和平方预测器构成的综合预测器预测下一帧目标位置，预测质心位置并输出质心坐标，完成接触网振动行为检测；本发明可降低线路试验过程中光照强度变化、成像形状变化、灰度值变化对检测精度的影响。
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公开(公告)号：CN108229045A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810039385.0
申请日：2018-01-16
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于灵敏度分析的高速受电弓关键参数辨识方法，采用Sobol’全局灵敏度分析方法，推导计算高速受电弓结构参数对弓头运动轨迹的一阶灵敏度值、二阶灵敏度值和总灵敏度值，并分析不同高速受电弓结构参数对高速受电弓动态抬升位移的影响，从而确定影响高速弓网受流质量的关键结构参数；进而确定调整何种设计参数最为有效，合理地选择设计参数。本发明同传统高速受电弓优化设计方法相比，可大大简化优化设计过程，以最大限度改善高速弓网的滑动接触特性。
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公开(公告)号：CN105631128A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201511004665.0
申请日：2015-12-29
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种了高速铁路弓-网-车-轨垂向耦合大系统动力学建模仿真方法，分别建立接触网、弓-车、轨道三个系统独立的动力学模型及相互之间的接触模型，并提出一种耦合积分算法实现高速铁路弓-网-车-轨大系统的耦合动力学仿真计算。与传统方法相比，本发明能够考虑弓网和车轨两系统之间的双向交互影响规律，仿真计算更加符合实际，能够提高后续工程设计的精确性和安全性。
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公开(公告)号：CN120087063A
公开(公告)日：2025-06-03
申请号：CN202510191380.X
申请日：2025-02-20
Applicant: 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中铁检验认证中心有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F113/04
Abstract: 本申请提供一种锚段关节式电分段的弓网电弧建模方法，涉及弓网电弧模型设计优化技术领域，该方法通过构建基于横向吹弧的电弧模型，并基于第一接触线中曲线结构相对水平线结构的抬升高度确定出电分段区域的电弧弧长，根据电弧弧长和基于横向吹弧的电弧模型，得到锚段关节式电分段的弓网电弧模型。在对弓网电弧模型进行建模时，不仅考虑了横向吹弧的影响，还基于第一接触线中曲线结构相对水平线结构的抬升高度确定电弧弧长，考虑了第一接触线在出电分段区域的实际结构，可以为后续研究锚段关节式电分段电弧提供理论依据及仿真建模参考，对维护和保障弓网系统的安全稳定运行具有现实意义和良好的应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113199965A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110675473.1
申请日：2021-06-17
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60M1/18
Abstract: 本发明涉及接触网隔离开关技术领域，特别涉及一种与接触网相连的隔离开关引线长度预配方法，通过现场测量或根据设计图纸确定引线在隔离开关设备线夹处的连接固定点A与承力索间的垂直距离LAO、水平距离LOE、理想工况下引线在承力索的连接固定点C距离中心锚结的距离LZC、C点和A点在承力索上的投影点E之间的直线距离LEC，计算A点与D点间的直线距离HAD，考虑引线在温度变化情况下的伸缩量ΔL引线和引线安装、固定、绑扎所需长度L绑扎固定，确定引线的预配长度LAD；通过数字化的计算，综合考虑环境因素对引线弛度的影响和引线使用时的绑扎长度，为隔离开关引线的预配提供了快速、精准、高质量的工厂化预配值，使隔离开关引线的预制长度精确、高质量，能够满足在不同极端环境下的正常运行。
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公开(公告)号：CN108229045B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201810039385.0
申请日：2018-01-16
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于灵敏度分析的高速受电弓关键参数辨识方法，采用Sobol’全局灵敏度分析方法，推导计算高速受电弓结构参数对弓头运动轨迹的一阶灵敏度值、二阶灵敏度值和总灵敏度值，并分析不同高速受电弓结构参数对高速受电弓动态抬升位移的影响，从而确定影响高速弓网受流质量的关键结构参数；进而确定调整何种设计参数最为有效，合理地选择设计参数。本发明同传统高速受电弓优化设计方法相比，可大大简化优化设计过程，以最大限度改善高速弓网的滑动接触特性。
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公开(公告)号：CN108021747B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201711239896.9
申请日：2017-11-30
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/23
Abstract: 本发明公开了一种用于高铁弓网动态行为动网格不平衡力消除的仿真方法，包括以下步骤：步骤1：根据有限元和多体动力学方法构建弓网非线性仿真模型；步骤2：每个仿真步时间t中，采用动网格方法加密接触线上接触点周围的网格；步骤3：通过迭代算法消除动网格中的不平衡力；步骤4：通过Newmark‑β算法求解仿真步时间t时的响应；步骤5：重复步骤2～4，直至受电弓遍历整个接触线完成弓网动力学仿真；本发明可消除采用动网格技术产生的不平衡力，用于非线性有限元求解中，提高求解效率和求解精度。
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公开(公告)号：CN111311591A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010153910.9
申请日：2020-03-07
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06T7/00
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路接触网抬升量检测方法，包括以下步骤：步骤1：连续采集高速铁路接触网振动图像，形成样本集；步骤2：构建相似性神经网络，将样本集输入相似性神经网络，对样本集中的数据和检测对象进行卷积处理，并对两者之间的相似性进行评估；步骤3：将样本集中的数据作为样本，对相似性神经网络进行训练；步骤4：将数据样本输入相似性神经网络即可得到接触网抬升量；本发明可用于在役高速铁路接触网系统的抬升量采集，采用高速线阵相机作为采集元件实现非接触式检测以避免对高速铁路动车组的正常运行造成影响，所采用的检测方法鲁棒性更好，可用于不同运行环境下的高速铁路接触网抬升量检测，提高采集结果的准确性。
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公开(公告)号：CN106503362B
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201610951372.1
申请日：2016-10-26
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种高速受电弓多目标鲁棒H∞控制器设计方法，包括非线性弓网系统模型建立、简单接触网模型建立、弓网系统状态空间模型建立、多目标鲁棒H∞控制器设计等。建立弓网系统状态空间模型是计算状态反馈增益矩阵的基础，考虑随机量测丢失具有很强的现实意义，从实际应用角度考虑，对主动控制力和弓头抬升量的控制是必要的；弓网系统运行环境复杂，易受外界环境干扰，且模型本身可能存在建模误差，因此鲁棒控制器的应用使得系统稳定性和鲁棒性得到保证。本发明方法具有更好的控制性能和实用性。
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