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公开(公告)号：CN116702308A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310199431.4
申请日：2023-03-04
Applicant: 西南交通大学 , 中国铁建电气化局集团有限公司 , 中铁建电气化局集团第四工程有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06N3/126 , G06F111/04 , G06F111/06 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种时速400公里高速受电弓的动态结构强度优化方法，通过建立受电弓动态有限元分析模型，对400km/h运行速度下受电弓动态结构强度进行研究，针对400km/h运行速度下受电弓的最大应力及变形情况，提出一种基于神经网络的优化方法，能够改善受电弓在400km/h运行速度下的动态结构强度。本发明能够降低受电弓高速运行中结构失稳的可能性，对于新型高速受电弓的结构设计具有参考意义。
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公开(公告)号：CN105512427B
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201511018869.X
申请日：2015-12-29
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种考虑弓网再接触动量冲击的高速铁路弓网动力学仿真方法，在弓网发生离线时，通过弓网离线结束瞬间的弓头速度与接触线模态速度计算再接触时刻的速度增量，从而可以考虑考虑弓网再接触时受电弓弓头对接触线的动量冲击作用，使弓网动力学仿真更加精确，避免了传统仿真结果过于保守的缺点，该发明弥补了传统方法的不足，具有考虑因素更加全面，更安全的优点。
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公开(公告)号：CN107239600A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201710356014.0
申请日：2017-05-19
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开一种考虑弓网离线距离的动态弓网离线电弧模型建立方法，根据电弧电压梯度和电弧消散功率各自与弓网离线距离的关系，将弓网离线距离引入黑盒电弧模型的电弧方程中，实现弓网离线电弧模型的动态拓展；根据弓网离线的实际情况，建立弓网离线距离的动态轨迹，并将其引入电弧模型中，实现动态弓网离线电弧模型的建立；最后所述动态弓网离线电弧模型嵌入车‑网一体化等值电路中，建立其对应的状态方程并求解，获得这种动态电弧发生时的波形。本发明的方法更符合弓网离线距离在弓网离线这一过程中随时间变化的实际情况，据此建立的动态弓网离线电弧模型，为弓网离线电弧对列车系统造成的影响的研究提供了更有利的支持。
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公开(公告)号：CN120087063A
公开(公告)日：2025-06-03
申请号：CN202510191380.X
申请日：2025-02-20
Applicant: 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中铁检验认证中心有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F113/04
Abstract: 本申请提供一种锚段关节式电分段的弓网电弧建模方法，涉及弓网电弧模型设计优化技术领域，该方法通过构建基于横向吹弧的电弧模型，并基于第一接触线中曲线结构相对水平线结构的抬升高度确定出电分段区域的电弧弧长，根据电弧弧长和基于横向吹弧的电弧模型，得到锚段关节式电分段的弓网电弧模型。在对弓网电弧模型进行建模时，不仅考虑了横向吹弧的影响，还基于第一接触线中曲线结构相对水平线结构的抬升高度确定电弧弧长，考虑了第一接触线在出电分段区域的实际结构，可以为后续研究锚段关节式电分段电弧提供理论依据及仿真建模参考，对维护和保障弓网系统的安全稳定运行具有现实意义和良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN119000879A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411072908.3
申请日：2024-08-06
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种刚性接触网波动传播速度的试验测定方法，具体为：在刚性接触网悬挂点和跨中点处安装非接触式激光位移传感器；通过在刚性接触网跨中施加集中载荷之后瞬间释放的方式触发刚性接触网的自由振动过程，并通过传感器对其进行记录；基于传感器监测数据，绘制刚性接触网波动位移时空分布图，并通过拟合波动峰值转移线的时空斜率提取波动传播速度。本发明提供了一种基于实物试验的刚性接触网波动传播速度测定方法，能够对刚性接触网实际波动传播速度进行精确测定，同时避免了传统测量方法中刚性接触网振动成分干扰多，各位置处起振时刻难以捕捉的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118861632A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411072914.9
申请日：2024-08-06
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F18/213 , G01M13/00 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及一种接触网定位器测试载荷谱生成方法和装置，涉及计算机数据处理技术领域，对载荷数据进行外推，获得零部件全寿命周期内可能出现的所有载荷；基于循环计数得到的载荷幅值极值进行分级，多级循环载荷更符合定位器真实疲劳特性。包括：采用弓网耦合系统中的元节点模拟接触网定位器受到的物理作用，对元节点进行动力学方程耦合，计算得到元节点的初始位移载荷向量；在预设位置生成满足所述概率密度分布的补充位移载荷向量，与所述初始位移载荷向量共同组成外推位移载荷向量；对所述外推位移载荷向量进行循环计数，得到外推位移载荷向量循环的载荷幅值、载荷均值以及循环频次；将所述外推位移载荷向量进行分级，得到载荷谱。
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公开(公告)号：CN108021747B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201711239896.9
申请日：2017-11-30
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/23
Abstract: 本发明公开了一种用于高铁弓网动态行为动网格不平衡力消除的仿真方法，包括以下步骤：步骤1：根据有限元和多体动力学方法构建弓网非线性仿真模型；步骤2：每个仿真步时间t中，采用动网格方法加密接触线上接触点周围的网格；步骤3：通过迭代算法消除动网格中的不平衡力；步骤4：通过Newmark‑β算法求解仿真步时间t时的响应；步骤5：重复步骤2～4，直至受电弓遍历整个接触线完成弓网动力学仿真；本发明可消除采用动网格技术产生的不平衡力，用于非线性有限元求解中，提高求解效率和求解精度。
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公开(公告)号：CN111311591A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010153910.9
申请日：2020-03-07
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06T7/00
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路接触网抬升量检测方法，包括以下步骤：步骤1：连续采集高速铁路接触网振动图像，形成样本集；步骤2：构建相似性神经网络，将样本集输入相似性神经网络，对样本集中的数据和检测对象进行卷积处理，并对两者之间的相似性进行评估；步骤3：将样本集中的数据作为样本，对相似性神经网络进行训练；步骤4：将数据样本输入相似性神经网络即可得到接触网抬升量；本发明可用于在役高速铁路接触网系统的抬升量采集，采用高速线阵相机作为采集元件实现非接触式检测以避免对高速铁路动车组的正常运行造成影响，所采用的检测方法鲁棒性更好，可用于不同运行环境下的高速铁路接触网抬升量检测，提高采集结果的准确性。
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公开(公告)号：CN110929432B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010082081.X
申请日：2020-02-07
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种改善高速铁路双受电弓受流质量的双弓间距确定方法，在高速铁路双受电弓运行的条件下，基于接触线波动传播规律和共振、消振机理，提出不同速度下针对双弓受流质量的双弓有利间距和不利间距计算公式。从而在接触网设计过程中，设计接触网参数，使得现有动车组受电弓间距在设计时速时接近双弓的有利间距，从而改善高铁双弓受流质量。本发明弥补了传统设计方法的不足，能够提升后续工程设计的精确性和安全性。
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公开(公告)号：CN110929432A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN202010082081.X
申请日：2020-02-07
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种改善高速铁路双受电弓受流质量的双弓间距确定方法，在高速铁路双受电弓运行的条件下，基于接触线波动传播规律和共振、消振机理，提出不同速度下针对双弓受流质量的双弓有利间距和不利间距计算公式。从而在接触网设计过程中，设计接触网参数，使得现有动车组受电弓间距在设计时速时接近双弓的有利间距，从而改善高铁双弓受流质量。本发明弥补了传统设计方法的不足，能够提升后续工程设计的精确性和安全性。
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