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公开(公告)号：CN116539851A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310232349.7
申请日：2023-03-10
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本申请涉及一种航空高速轴承径向环下润滑收油特性实验台及测试方法，实验台包括供油系统、实验系统、回油系统、测试系统和拍摄系统；本申请针对航空发动机轴承腔内部结构复杂，测点难于布置，无法准确测量收油量和收油效率的难题。通过在实验腔中加装楔形非接触式挡油隔板，将进入轴承的滑油与径向收油环未收集的滑油完全隔开，有效解决了由于窜油而导致收油量和收油效率测量不准的问题，能够为航空发动机高速滚动轴承径向环下润滑收油性能分析和结构优化设计提供数据支撑。
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公开(公告)号：CN116306112A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310133730.8
申请日：2023-02-17
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F30/28 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F119/06 , G06F119/10 , G06F111/10 , G06F119/08 , G06F119/04
Abstract: 本申请涉及航空发动机止推轴承多维度抗损伤预测方法及装置，方法包括：确定航空发动机止推轴承的结构设计信息；构建具有几何特征形貌的止推轴承三维数字样机，止推轴承三维数字样机包括内环件、旋转滚动体以及保持架；以止推轴承三维数字样机为基础，根据结构设计信息，对航空发动机止推轴承进行抗损伤预测。本申请采用多个维度评估轴承的设计方案，面向工程设计应用，所构建的仿真环境基于轴承专用软件、商业软件，可实现跨专业集成。
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公开(公告)号：CN114542595B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202210177733.7
申请日：2022-02-25
Applicant: 西北工业大学
IPC: F16C19/16 , F16C33/58 , F16C33/66 , F16C33/38 , F16C37/00 , F16C35/06 , F16N7/30 , F16N7/40 , F16N21/00
Abstract: 本发明公开了一种具有冷却结构的球轴承的供回油系统，包括沿着轴向设置的低压转子轴、静子支架、球轴承安装件和球轴承；静子支架上安装有输油管道、L型分油器和轴承腔密封件，L型分油器和球轴承之间设置有滑油管道。本发明的具有冷却结构的球轴承的供回油系统，采用输油管道、L型分油器的油箱和滑油管道将冷却润滑油传入环形冷却流道中，能够实现对球轴承外环的冷却润滑；采用输油管道、L型分油器的油箱、喷嘴管道和喷嘴，配合输油通道、收油环和内环供油孔，能够实现对球轴承内环、保持架和滚珠的冷却润滑。本发明能够在保证结构紧凑的情况下，有效控制轴承结构温度，同时降低了轴承流体粘滞摩擦损失，即实现了轴承内部的高效冷却。
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公开(公告)号：CN114577106B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202111474969.9
申请日：2021-12-03
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01B7/06
Abstract: 本发明公开了一种电涡流法测量齿轮油膜厚度的填块，包括填块本体和安装在填块本体上的传感器安装块，所述的传感器安装块的底端和填块本体的顶端连接；填块本体总体呈长方体形，传感器安装块与填块本体之间形成台阶面；台阶面的形状与待测量齿轮的齿槽形状相同，传感器安装块与台阶面相接触的面与待测量齿轮的齿面形状相同，台阶面与传感器安装块顶面之间的高度为待测量齿轮的齿高；传感器安装块上与开设有传感器安装孔，传感器安装孔为盲孔，传感器安装块上还开设有传感器穿线孔。本发明解决了现有技术中存在的电涡流传感器布置困难的问题，使得电涡流传感器能更好的运用于各种转动机械尤其是齿轮的油膜厚度的测量。
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公开(公告)号：CN114542595A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210177733.7
申请日：2022-02-25
Applicant: 西北工业大学
IPC: F16C19/16 , F16C33/58 , F16C33/66 , F16C33/38 , F16C37/00 , F16C35/06 , F16N7/30 , F16N7/40 , F16N21/00
Abstract: 本发明公开了一种具有冷却结构的球轴承的供回油系统，包括沿着轴向设置的低压转子轴、静子支架、球轴承安装件和球轴承；静子支架上安装有输油管道、L型分油器和轴承腔密封件，L型分油器和球轴承之间设置有滑油管道。本发明的具有冷却结构的球轴承的供回油系统，采用输油管道、L型分油器的油箱和滑油管道将冷却润滑油传入环形冷却流道中，能够实现对球轴承外环的冷却润滑；采用输油管道、L型分油器的油箱、喷嘴管道和喷嘴，配合输油通道、收油环和内环供油孔，能够实现对球轴承内环、保持架和滚珠的冷却润滑。本发明能够在保证结构紧凑的情况下，有效控制轴承结构温度，同时降低了轴承流体粘滞摩擦损失，即实现了轴承内部的高效冷却。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114542594A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210177014.5
申请日：2022-02-25
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提供了一种具有冷却结构的球轴承和轴承冷却润滑方法，该球轴承包括从里到外依次设置的球轴承内环、保持架和球轴承外环，保持架上安装有多个滚珠；球轴承内环上开设有内环供油孔，球轴承外环的内部设置有多条环形冷却流道，球轴承外环上设置有上连接通道和下连接通道。本发明的轴承冷却润滑方法能够有效控制轴承结构温度，同时降低了轴承流体粘滞摩擦损失，即实现了轴承内部的高效冷却。本发明的具有冷却结构的球轴承，能够实现对球轴承外环的单独冷却换热，有效地改善传统冷却方案对球轴承外环冷却不足的情况，从而显著减少喷射冷却润滑油的用量，降低了轴承腔中滑油粘滞摩擦损失，实现轴承内部的高效冷却，进而提高轴承的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114483797A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210134195.3
申请日：2022-02-14
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提供了一种高污染环境下的轴承密封方法，该方法将轴承安装在主流通道外，在轴承的两端设置平衡气通道；将主流气体和待运输物质引入主流通道中，将平衡气体通过所述的平衡气通道引入轴承腔中；平衡气体的气压与主流气体的气压基本一致或相同，为0.2Mpa～0.4Mpa。本发明的高污染环境下的轴承密封方法，通过将气压与主流气体基本一致或相同的平衡气体引入轴承腔中，减少了主流通道内和轴承腔之间的气压差，进而有效阻挡住了污染物进入轴承内，避免了轴承由于污染物进入而失效的现象。
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公开(公告)号：CN114322794A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111465355.4
申请日：2021-12-03
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01B11/06
Abstract: 本发明公开了一种光纤法测量齿轮油膜厚度的填块，包括填块本体和安装在填块本体一侧的定位键，填块本体为圆柱体形，定位键沿填块本体的母线方向布置在填块本体一侧；定位键上开设有封装槽，封装槽用于布置光纤传感器，封装槽底部开设有入射光装置孔和反射光装置孔，入射光装置孔和反射光装置孔贯穿填块本体；入射光装置孔和反射光装置孔在封装槽一侧的开口关于封装槽的中心对称，所述的入射光装置孔和反射光装置孔穿出填块本体时的位置相交。本发明设计的光纤法测量齿轮油膜厚度的填块，解决了现有技术中存在的光纤传感器的光路布置困难的问题，使得光纤传感器能更好的运用于各种转动机械尤其是齿轮的油膜厚度的测量。
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公开(公告)号：CN112129136B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202010920484.7
申请日：2020-09-04
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种稳温稳压的低温冷气产生装置及控制方法，该产生装置包括用于放置液氮的液氮罐、混合容器、换热器、液氮输送管道、氮气输送管道、控制器、第一加热装置、第二加热装置、第一温度传感器、第二温度传感器、压力传感器、第一控制阀和第二控制阀。本发明通过在液氮输送管道上设置换热器可以提高系统换热稳定性，并能够快速地调节所需冷气压力和温度，使其达到所需要求。通过本发明的装置产生的冷气基本与低温空气相近，且不含水蒸气，无需太多压缩功；通过本发明的控制方法可提高输出冷气温度控制的精度，使误差在1.5℃以内。
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公开(公告)号：CN108460217B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201810206121.X
申请日：2018-03-13
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种非稳态三维结冰数值模拟方法，属于飞机飞行安全设计领域。采用N‑S方程计算空气场、拉格朗日法计算水滴的运动轨迹，根据质量守恒和能量守恒计算结冰量和溢流水量，溢流水的流动方向及不同方向的流量分配由当地空气的速度矢量、当前单元和相邻单元的位置矢量计算得到。采用非稳态计算方法，每个时间步内，结冰计算从滞止单元组开始，对其中的每个网格单元进行热力平衡计算，得到结冰量、溢流水量以及溢流水流向的下一个网格单元编号，计算按照溢流水的流动方向向后推进，直到遍历结冰表面所有的网格单元，之后进入下一时间步的计算。通过算例与现有技术进行对比，证明本发明提出的非稳态三维结冰数值模拟方法是有效的。
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