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公开(公告)号：CN220550451U
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202321861757.0
申请日：2023-07-14
Applicant: 北京交通大学 , 衡水益通管业股份有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型提供了一种组合桥面结构，属于波纹钢技术领域，包括三维波纹钢夹芯梁、钢筋网及混凝土铺装层；三维波纹钢夹芯梁包括波纹钢底板、三维波纹钢板及波纹钢顶板；三维波纹钢板包括板主体、主波形及辅助波形，波纹钢底板和波纹钢顶板的波纹方向与辅助波形的波纹方向一致；波纹钢底板和波纹钢顶板的波纹方向与桥面结构的横桥向一致；钢筋网水平布置，且安装于波纹钢顶板上方；混凝土铺装层浇筑于波纹钢底板和钢筋网上。本实用新型提供的组合桥面结构，借助波纹钢底板、三维波纹钢板及波纹钢顶板提高了桥面结构的承载能力和抗冲击性能，桥面结构的受力更为合理，从而使桥面结构不易出现开裂。
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公开(公告)号：CN218713264U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202222936560.0
申请日：2022-11-04
Applicant: 衡水益通管业股份有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 北京交通大学
IPC: E02D29/02
Abstract: 本实用新型提供了一种波纹钢结构挡土墙，属于挡土墙技术领域，包括基础、波纹钢板、筋带和紧固组件，波纹钢板连接于基础上端，波纹钢板的波峰处和波谷处均形成有向波纹钢板内侧凹陷的凹槽；筋带一端连接于波纹钢板，筋带呈水平状设置且长度方向垂直于波纹钢板长度方向；紧固组件设置于波纹钢板后侧且远离波纹钢板，与筋带另一端连接且适于固定筋带。本实用新型提供的一种波纹钢结构挡土墙，解决了传统的挡土墙耗材量大，施工复杂，进度慢，导致结构出现裂缝，带来安全隐患的技术问题，具有施工进度快，施工简单，强度大，不易变形，减少安全隐患，美观，在同等板厚的情况下，惯性矩增大，强度及承载能力更高的技术效果。
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公开(公告)号：CN218667629U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202223187364.4
申请日：2022-11-30
Applicant: 衡水益通管业股份有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 北京交通大学
IPC: E02D29/02
Abstract: 本实用新型公开了一种箱式波纹钢挡土墙构造，包括若干个上下错位叠置的挡土波纹钢箱，所述挡土波纹钢箱内部填充土体并压实，且挡土波纹钢箱包括两个对称放置的波纹钢墙板，两个所述波纹钢墙板之间设有若干个均匀分布的波纹钢连接板，所述波纹钢连接板两侧的波纹钢墙板侧面上对称固定连接有连接法兰，且连接法兰与波纹钢连接板之间通过螺栓固定，所述波纹钢墙板的顶端与底端均固定连接有内折板，相邻两个所述挡土波纹钢箱的内折板之间设有异型连接件。本实用新型的挡土波纹钢箱自底部向上部逐层安装，每层挡土波纹钢箱安装完成后内部就填充土压实，安装完成后就可以投入使用，无需养护，施工速度快，不受温度影响。
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公开(公告)号：CN211897930U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201921935283.3
申请日：2019-11-11
Applicant: 衡水益通管业股份有限公司 , 北京交通大学
IPC: E01F8/00
Abstract: 一种高强度的道路噪声屏蔽装置，属于消除噪声设备技术领域，用于屏蔽道路两侧的噪声。其技术方案是：声屏蔽板的前板面为冲孔正弦曲线波纹钢板，后板面为平钢板或正弦曲线波纹钢板，中间板面为冲孔聚合物平板，前板面和中间板面上分别均布有多个吸声孔，前板面与噪声源方向相对，钢支撑架分别位于前板面和后板面组成的壳体两端对壳体进行连接支撑。本实用新型结构合理，充分利用了正弦曲线波纹钢板的优势，提高了抗弯刚度和抗冲击性能，增加了声屏蔽板的单体板片长度，减少了支撑声屏蔽板的钢结构骨架的密度，有效降低了噪声屏蔽装置的整体造价和安装成本。本实用新型采用三层吸声板面和填充吸声材料，有效地提高了降低道路噪声的能力。
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公开(公告)号：CN208328731U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201820774613.4
申请日：2018-05-23
Applicant: 内蒙古交通设计研究院有限责任公司 , 衡水益通管业股份有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 一种连接拱形钢波纹板与基础台座的拱脚结构，属于钢波纹板连接结构技术领域，用于连接拱形钢波纹板和混凝土基础台座。其技术方案是：拱形钢波纹板拱脚处的板面上有多个钢筋孔，钢筋孔沿着钢波纹板水平方向均布，混凝土基础台座的上端有多个垂直的预埋钢筋棍，多个预埋钢筋棍分别位于拱形钢波纹板下端的两侧，多个焊接钢筋棍分别穿过拱形钢波纹板下端的钢筋孔与拱形钢波纹板两侧的预埋钢筋棍绑扎或焊接连接，绑扎或焊接后由混凝土浇筑为一体。本实用新型结构简单可靠，无需各种钢制连接部件，节省了材料，拱形钢波纹板和混凝土基础台座的浇筑体完全可以满足强度和稳定性的要求，同时加快了施工进度，降低了工程造价，具有显著的经济效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208266714U
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201820782629.X
申请日：2018-05-24
Applicant: 内蒙古交通设计研究院有限责任公司 , 衡水益通管业股份有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 一种适用于钢混组合的钢波纹板拱形桥涵外模板，属于钢波纹板结构技术领域，用于对钢波纹板与混凝土组合的钢波纹板拱形桥涵进行混凝土浇筑。其技术方案是：它由多个模板节段连接组成，每个模板节段分别由顶板、侧板、固定边组成，顶板和侧板分别为长方形的小型钢波纹板片，固定边为长条的平面钢板，两个侧板分别垂直连接在顶板的两侧，顶板的波峰和波谷的长度方向与顶板的长度方向垂直，侧板的波峰和波谷与顶板的波峰和波谷对应连接，两个侧板的底边外侧分别与固定边垂直连接，固定边上均布有螺孔。本实用新型结构简单科学，外模板能够与主体结构的钢波纹板的拱形同步，接缝严密不漏浆，且有足够的强度、刚度和稳定性，能够加快施工进度。
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公开(公告)号：CN218508262U
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202222824411.5
申请日：2022-10-26
Applicant: 衡水益通管业股份有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本实用新型涉及涵洞施工技术领域，具体涉及一种波纹钢结构涵洞洞口。包括设置在混凝土基础上的端墙和八字墙；所述端墙固连在涵洞两端，所述的端墙为可拼装的模块结构，所述的端墙每个模块的拼接处均设置有型钢，模块之间通过螺栓紧固拼装而成。所述端墙拼装完成后内孔与涵洞内孔一致；所述的八字墙设置在端墙的左右两侧，所述的八字墙内包括八字墙板和等间距固定在混凝土基础上的立柱；所述的八字墙板由波纹钢拼接成，所述波纹板端部焊接型钢；所述立柱的一端与八字墙板固连，另一端通过拉筋与锚固板连接，所述的锚固板填埋在土体中，本实用新型采用装配式结构，便于现场安装拼接，具有施工简便，节约工期和使用寿命长的优点。
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公开(公告)号：CN218203942U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202222389508.8
申请日：2022-09-05
Applicant: 衡水益通管业股份有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本实用新型提供了一种波纹钢箱涵洞口结构，属于箱涵施工技术领域，包括波纹钢箱涵主体，波纹钢箱涵主体外部沿其洞口长度方向依次设有混凝土端墙与回填区域，且回填区域内部埋置有若干个加强筋，波纹钢箱涵主体沿其截面设有若干个剪力连接件用于连接混凝土端墙，混凝土端墙具体包括：第一钢筋笼、第二钢筋笼、混凝土浇筑区域以及若干个连接钢筋，第一钢筋笼套在波纹钢箱涵主体外部并与其存在间隔，第二钢筋笼套在第一钢筋笼外部，且第二钢筋笼中与第一钢筋笼接触的钢筋伸入第二钢筋笼中一定距离并与其连接在一起。本实用新型克服了传统波纹钢桥涵端口处理占地面积大、结构不美观等问题，并与混凝土结构形成可靠的连接。
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公开(公告)号：CN217923039U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202222198204.3
申请日：2022-08-19
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 北京交通大学 , 衡水益通管业股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桥面组合梁结构及桥面系统，涉及道路桥梁技术领域，解决了现有钢‑混凝土组合梁桥结点连接薄弱、施工周期长的问题，保证了混凝土层与连接结点可靠连接的同时，降低了使用成本，提高了施工速度，具体方案如下：包括主梁、连接结点以及混凝土层，所述主梁的顶部沿其长度方向固定设有槽钢，所述连接结点由固定设置在槽钢两侧的连接板以及水平固定设置在连接板上的波纹钢板组成，所述连接板之间沿其长度方向间隔设有若干横向钢筋，所述混凝土层通过横向钢筋、栓钉连接件固定设置在连接结点的顶部。
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公开(公告)号：CN211815488U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201921858779.5
申请日：2019-10-31
Applicant: 衡水益通管业股份有限公司 , 内蒙古交通设计研究院有限责任公司
IPC: E01D4/00
Abstract: 一种波纹钢拱形结构的拱脚连接件，属于波纹钢安装器件技术领域，用于波纹钢拱形结构与拱脚固定连接。其技术方案是：预埋槽钢浇筑在拱脚立墙内，垫板放置在L型钢的水平面下方，L型地脚螺栓的上部穿过垫板和L型钢的相对的地脚螺栓孔，两端由螺母与垫板和L型钢紧固，多个由垫板、L型钢和L型地脚螺栓顺序间隔放置在预埋槽钢上，L型地脚螺栓位于预埋槽钢凹槽内，多个L型钢的垂直面上分别有连接螺孔与波纹钢板下端的螺孔相对，并由螺栓紧固连接。本实用新型结构简单、施工方便、连接容易、定位准确、施工速度快，大大减小了施工难度，彻底解决了波纹钢板下端与拱脚连接件对接孔位不准的难题，显著缩短了施工时间，值得在行业内推广使用。
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