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公开(公告)号：CN102189983B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201110048561.5
申请日：2011-03-01
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T7/12
CPC classification number: B60T7/14 , B60T13/662
Abstract: 本发明涉及一种用于自动操作汽车中制动装置的方法，其中，记录可调节地布置在车身上的车身部件的打开或者说关闭状态并且根据该状态操作制动装置。
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公开(公告)号：CN102804684A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201080026772.2
申请日：2010-04-23
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: H04L12/10 , H01R12/716 , H01R31/08 , H04L12/40045 , H04L2012/40273
Abstract: 本发明涉及一种用于将一数据提供单元(12，USS)连接到一连接链(30)上的连接元件(40)，其中，该连接元件(40)具有第一接口(41)，该第一接口由至少一个第一(43a)、第(43b)、第三(43c)、第四(43d)和第五(43e)触点端子组成，这些触点端子能从所述连接元件(40)的外部触点接触；其中，第一(43a)和第(43b)触点端子导电地相互连接或者可连接，并且第四(43d)和第五(43e)触点端子导电地相互连接或可连接。该连接元件(40)还具有第二接口(42)，用于数据提供单元(12，USS)的能量供给并且用于数据提供单元(12，USS)的数据的数据转送，其中，第二接口(42)具有至少一个第一(44a)、第(44b)和第三(44c)连接触点，并且第一连接触点(44a)被设置用于数据提供单元(12)的能量供给并且与第一(43a)和/或第(43b)触点端子连接，第二连接触点(44b)被设置用于数据转送并且与第三(43c)触点端子连接，并且第三(44c)连接触点被设置用于数据提供单元的能量供给并且与第四(43d)和/或第五(43e)触点端子连接。
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公开(公告)号：CN102574544A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080044831.9
申请日：2010-08-03
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B62D15/028 , B62D15/0285
Abstract: 本发明涉及一种用于通过泊车辅助装置受支持地将车辆(1)泊入泊车位(2)中的方法，其中，所述泊车辅助装置沿着至少一个泊入轨迹引导所述车辆(1)，并且所述方法至少包括以下步骤：沿着所述泊入轨迹的直到中间点(4)的第一区段(3)引导所述车辆(1)，其中，所述中间点(4)被这样地确定，使得能够实现所述车辆(1)到所述泊车位(2)中的后续泊入，所述泊车位被实施为平行泊车位或斜泊车位；识别所述泊车位(2)，该泊车位(2)是否被实施为平行泊车位或斜泊车位；沿着所述泊入轨迹的接着所述第一区段(3)的第二区段(5)引导所述车辆(1)，所述第二区段被这样地选择，使得根据存在平行泊车位或斜泊车位引导所述车辆(1)。
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公开(公告)号：CN102574485A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080044467.6
申请日：2010-09-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60Q9/005 , B60R1/00 , B60R2300/301 , B60R2300/307 , G06T3/0093
Abstract: 本发明涉及一种用于组合地可视显示车辆所处的交通状况的视频数据和距离数据的方法。该方法包括：从车辆摄取一环境区段的摄像机图像数据以及感测反映该车辆与处于该环境区段内的至少一个对象之间的至少一个距离的距离数据。该方法规定，根据所述至少一个距离使所述摄像机图像数据的至少一个图像区段畸变，然后显示畸变的至少一个图像区段。本发明还涉及一种用于实施本发明方法的装置。
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公开(公告)号：CN102481953A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201080040124.2
申请日：2010-08-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B62D15/02
CPC classification number: B62D15/027 , B60Q5/005 , B60Q9/006 , B60T7/22 , B60T2201/022 , B60T2201/024 , B60T2201/10
Abstract: 本发明涉及一种用于在泊入泊车位(3)或者从泊车位(3)泊出时支持车辆(1)的驾驶员的方法，其中，在所述泊入或者泊出期间检测车辆(1)的周围环境，以及与之前检测到的周围环境的数据进行比较，以便检测之前没有探测到的物体(17)，检查是否仍可能在与附加检测到的物体(17)的碰撞之前使车辆(1)停住，采取紧急制动或者向所述驾驶员发出采取紧急制动的警告，以及在不能避免或者仅仅勉强能够避免碰撞时采取使危险最小化的措施。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102470865A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080032868.X
申请日：2010-05-21
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B62D15/028 , B60W30/06 , B62D15/0285
Abstract: 本发明涉及一种用于受支持地停泊车辆(1)、尤其是机动车到相对于所述车辆(1)横向的泊车位(2)中的设备，所述设备具有至少一个传感器装置(8)，所述至少一个传感器装置(8)至少被构造用于识别所述泊车位(2)。为此，根据本发明，所述传感器装置(8)是向前定向的，并且所述设备被如此构造，使得为了识别所述泊车位(2)仅仅需要通过所述传感器装置(8)感测对所述泊车位(2)限界的第一障碍物(4)的第一角部区域(6)。此外，本发明还涉及一种相应的方法，其中，确定虚拟的泊车位。
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公开(公告)号：CN101310164A
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200680042333.4
申请日：2006-09-19
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及用于通过比较至少两个相对的车轮来求出机动车轮胎直径的方法以及装置。为了在精度尽可能高的同时测量耗费尽可能少，将带有至少一个弯道行驶的驾驶行为定义为校准行驶并且确定在该校准行驶中车辆方向的变化。
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公开(公告)号：CN111372732B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN201880075319.7
申请日：2018-09-14
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明从用于工具机(10)、尤其是便携式工具机(10)的工具机设备(12)出发，所述工具机设备具有至少一个耦接单元(18)用于耦接加工工具(14)和至少一个驱动单元(16)用于驱动耦接单元(18)。提出，工具机设备(12)包括回收单元(24)，其在驱动单元(16)的至少一个停用状态中由至少耦接单元(18)的运动学能量提供电能量，用于供应至少一个功能单元(36)。
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公开(公告)号：CN105308476B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201480034830.4
申请日：2014-05-22
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于超声的测量传感器(10a至10e)，如间距传感器或死角传感器，其具有能够被驱控单元(20)电激励而振动的膜片元件(16)。根据本发明设置，所述驱控单元(20)和/或所述膜片元件(16)构造为用于执行相对于测量模式被改变的加热模式，在所述加热模式中所述膜片元件(16)加热直至高于结冰温度的温度(T)，并且所述加热模式包括所述膜片元件(16)的相对于所述测量模式被延长的和/或更高频率的驱控。
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