公开(公告)号：CN201896660U

公开(公告)日：2011-07-13

申请号：CN201020278878.9

申请日：2010-07-30

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： D·C·艾弗斯 ,  B·L·福尔顿 ,  E·M·库尔茨 ,  B·D·奥珀曼 ,  J·P·斯泰容 ,  P·B·摩根 ,  M·J·埃茨王尔格

IPC: F02B23/08 ,  F02P19/02 ,  F02F1/00 ,  F02F3/00

Abstract: 本实用新型公开了一种每汽缸四气门发动机，其具有两个进气门、两个排气门和设置在中央的燃料喷射器。在每个相邻气门对之间为气门桥接，在相邻气门之间具有最小厚度位置。在本实用新型中，电热塞端口设于汽缸顶部内的相邻气门之间的最小间隔外侧并且在与从喷射器释放的燃料射流的边缘相切的深度位置。通过将电热塞放置在比现有技术中所发现的更远的外侧，当燃烧从喷射器中出来时并且当其从活塞碗的部件回弹时电热塞接触燃料。本实用新型的优点在于电热塞的设置不会折衷汽缸盖强度及发动机的最大压力比。

公开(公告)号：CN202073649U

公开(公告)日：2011-12-14

申请号：CN201020633957.7

申请日：2010-11-26

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： J·S·赫伯恩 ,  W·C·罗那 ,  B·L·福尔顿 ,  G·苏尼拉 ,  E·M·库尔茨

IPC: F02D43/00

CPC classification number: F01N3/021 ,  F01N3/2066 ,  F01N9/00 ,  F01N2610/00 ,  F02D23/00 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/024 ,  F02D41/029 ,  F02D41/1446 ,  F02D41/405 ,  F02D2200/0802 ,  F02M26/05 ,  F02M26/06 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/47

Abstract: 本实用新型提供用于涡轮增压内燃发动机的排放控制系统。排放控制系包括位于涡轮增压器涡轮机下游的SCR催化器；位于所述涡轮机上游的微粒过滤器；位于所述涡轮机上游及所述过滤器下游的还原剂喷射器；和低压排气再循环系统，所述低压排气再循环系统被联接至所述排气通道中所述SCR催化器的上游及所述涡轮机的下游。通过将过滤器定位在涡轮机的上游，并且将催化器定位在涡轮机的下游，即使在过滤器正在再生时也可保持SCR催化器的温度。所述系统可控制SCR催化器的温度并且也可实现多种排放控制装置之间的协调。

公开(公告)号：CN201794698U

公开(公告)日：2011-04-13

申请号：CN201020278436.4

申请日：2010-07-28

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： B·L·福尔顿 ,  A·W·哈德森 ,  A·J·格瑞格拉克 ,  K·G·帕姆福特

IPC: F02M55/02

CPC classification number: F02M55/025 ,  F02M63/0295 ,  F02M69/465 ,  F02M2200/857

Abstract: 本实用新型提供了一种具有燃料系统的内燃发动机，该燃料系统具有带有连接至高压泵并且通过流量限制装置与共用导轨部分分离的集成分流器部分的第一燃料导轨。第一燃料导轨包括在其一端连接至分流器部分的压力传感器和在相同燃料导轨的另一端连接至共用轨道部分的控制阀。在V形配置的发动机实施例中，第二燃料导轨与第一燃料导轨的集成的分流器部分连通。在一个实施例中，包括第一燃料导轨和第二燃料导轨、压力传感器、和压力或容积控制阀的部件从外部安装在发动机阀盖之外。本实用新型的多种实施例也通过减少发动机和燃料系统内的燃料管路的数目和连接减小了制造复杂性。