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公开(公告)号：CN110873178A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN202010054272.5
申请日：2020-01-17
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器在车辆“摇篮”滥用操作时的控制方法,包括TCU接收到换挡杆位置信号发生变化时，对OC离合器开始充油的时间进行车速条件判定：检测到车辆当前车速小于等于V1时，换挡无延迟；接收到挡位命令后，OG离合器正常泄油、OC离合器正常充油，完成换挡；检测到车辆当前车速大于V2时，接收到挡位命令后，OG离合器正常泄油，当车速降到V3，OC离合器开始充油，最终完成换挡；当无法检测到车速信号时，则监测输出轴转速n，控制OG离合器的泄油和OC离合器的充油以完成换挡，解决了上述滥用操作对变速箱硬件的损伤，使得自动变速器的寿命最大化。
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公开(公告)号：CN108869720A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810708788.X
申请日：2018-07-02
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种自动变速箱低温自学习的方法及自动变速箱。所述自动变速箱低温自学习的方法增加自动变速箱在低温的快速自适应功能，并且在自动变速箱整个生命周期只触发一次此功能，此功能的触发有两个条件，其一是自动变速箱内的油温低于60℃，其二是自动变速箱还未进行过正常的60℃－105℃油温区间的自适应程序，因此使得整车在首次低温启动后，此时自动变速箱中的电子控制单元的低温自学习功能触发，当完成5次低温自学习功能会强制退出此程序，使得车辆的换档品质良好，自动变速箱都不再需要进行自适应；同时将自动学习数据储存进自动变速箱的存储单元，在以后车辆市场低温换挡时会自动调取储存的自动学习数据。
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公开(公告)号：CN108223621A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711499554.0
申请日：2017-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明提供了一种变速器用离合器压力自适应调节的方法、装置和液力自动变速器，涉及自动变速器的技术领域，该变速器用离合器压力自适应调节的方法包括：实时获取变速器输出轴加速度变化率；调节离合器的压力值和该压力值的变化率，以保持该加速度变化率小于预设加速度变化率阈值。本发明实施例提供的变速器用离合器压力自适应调节的方法、装置和液力自动变速器，可以有效调节变速器在动作过程中的时间和滑差在设定范围内，同时保证动作过程的品质，改善变速器动作过程中车辆的冲击、顿挫、拖拽情况，提升驾驶的舒适性。
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公开(公告)号：CN113062975A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110276056.X
申请日：2021-03-15
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H61/02
Abstract: 本发明实施例公开了一种换挡图处理方法、装置、设备和存储介质。该方法包括：获取预设的档位修正参数，并读取各换挡模式下的换挡图，其中，所述换挡图包括预设的档位修正参数对应的第一换挡图和第二换挡图；基于所述第一换挡图、所述第二换挡图以及当前的档位修正参数，确定各换挡模式下的目标换挡图，并输出所述目标换挡图。通过上述技术方案，实现了根据车辆负载情况灵活调整当前换挡图，提高车辆在空载时的经济性，以及增大车辆在满载时的牵引力的效果。
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公开(公告)号：CN112555404A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202110222620.X
申请日：2021-03-01
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H61/02
Abstract: 本公开涉及一种自动变速器的自适应控制方法、装置和自动变速器控制器，在接收换挡启动信号之后，实时获取断油信号的状态值，若接收到换挡结束信号之前，获取的断油信号的状态值发生至少一次变化，则将自适应中断信号置为预设值，在接收到换挡结束信号之后，根据自适应中断信号，确定是否根据自动变速器的调节部件的第二调整值更新TCU的存储介质存储的自动变速器的调节部件的第一调整值，提高了TCU的存储介质中调整值的准确性，使下一个换挡过程更加顺畅，从而，提高了换挡的平顺性，改善了换挡品质，提升了用户的驾乘体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112032298B
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011220021.6
申请日：2020-11-05
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种液力变矩器的换挡控制方法及装置、电子设备及存储介质，液力变矩器的换挡控制方法包括检测车辆的挡位状态；若判断车辆切换挡位，检测车辆的刹车状态；车辆切换挡位包括车辆由前进挡位切换至后退挡位，或者车辆由后退挡位切换至前进挡位；若判断车辆松开刹车，控制泄油离合器的泄油速率大于等于第一设定速率，以及控制充油离合器的充油速率大于等于第二设定速率。通过本公开的技术方案，加快了车辆的换挡速度，能够以较快的速度响应驾驶员的驾驶意图，减弱了驾驶时的加速延迟感，且有效避免了车辆的行驶方向和驾驶员的需求方向相反情况的出现，在提高了行车安全性的同时，提高了车辆的响应速度。
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公开(公告)号：CN111734807B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010763026.7
申请日：2020-08-01
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种缓解液力自动变速器整车共振的控制方法,液力变矩器在闭锁状态下，判断整车的共振程度符合条件时，控制液力变矩器由闭锁至打开状态；液力变矩器在打开状态持续时间t后，再控制液力变矩器由打开状态进入闭锁状态，利用自动变速器软件实时监测车辆共振程度，发生共振时用液力变矩器的打开状态，处于柔性连接来缓解整车共振，提高驾驶舒适性；设定共振的判定条件，避免了对共振的误判。
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公开(公告)号：CN111089166B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010205218.6
申请日：2020-03-23
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液力变矩器的自学习方法及装置、电子设备及存储介质，液力变矩器的自学习方法包括获取液力变矩器对应的滑摩点油压调节值；根据滑摩点油压调节值获取液力变矩器对应的滑摩点油压学习值；根据滑摩点油压标定值和滑摩点油压学习值获取变速箱控制液力变矩器的油压命令值。通过本发明的技术方案，有利于实现根据滑摩点油压调节值的状态触发液力变矩器的自学习功能，省略了根据滑摩点油压调节值进行油压调节的过程，有利于使液力变矩器及时实现理想状态的滑摩控制。
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公开(公告)号：CN110792763B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN202010003432.3
申请日：2020-01-03
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种换挡控制方法和装置，涉及车辆驾驶的技术领域，该换挡控制方法包括：获取当前车辆行驶位置的坡度值；当所获取的当前车辆行驶位置的坡度值超出当前车辆的挡位模式对应的坡度值范围，且在预定时间内所获取的当前车辆行驶位置的坡度值对应为同一挡位模式时，控制车辆换挡至所获取的当前车辆行驶位置的坡度值对应的挡位模式。本发明提供的换挡控制装置应用上述换挡控制方法，该装置包括检测模块和控制模块式。本发明缓解了现有技术中存在的自动挡汽车在山地上上坡时，由于山地坡度变化过快易频繁换挡而损耗汽车变速箱、降低驾驶舒适性的技术问题。
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公开(公告)号：CN110985662A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN202010126227.6
申请日：2020-02-28
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H61/12
Abstract: 本发明公开了一种防止自动变速器离合器故障的控制方法，包括故障监测步骤和优先挡位选择步骤；检测空挡时车辆及变速器处于正常状态，检测发动机与涡轮的转速差值，比较差值的绝对值与标定值的大小，当差值的绝对值大于或等于标定值时，控制离合器形成固定挡位，车辆按照固定挡位行驶，可提前诊断变速箱内部离合器出现的非正常结合故障，并进行挡位优先选择，用户仍可以驾车行驶或进行维修，避免了对变速箱的二次伤害，操作更加灵活。
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