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公开(公告)号：CN106763740A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611254737.1
申请日：2016-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H61/40
CPC classification number: F16H61/40
Abstract: 本发明涉及一种能有效提高换挡品质的离合器控制油路，包括主油路路和多个换向阀，所述主油路连通有多个与换向阀相连的支油路，所述支油路和所述换向阀一一对应，所述主油路和所述支油路上不设置手动阀。换向阀经支油路直接与主油路连通，这样不经过手动阀，可以避免高压油必须经过手动阀才能够进入换向阀所导致的换挡时，手动阀影响换挡品质，离合器冲油时不经过手动阀，避免了冲击。
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公开(公告)号：CN105424362A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510931540.6
申请日：2015-12-14
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01M13/02
CPC classification number: G01M13/027
Abstract: 本发明涉及变速器检测装置技术领域，尤其涉及一种自动变速器驻车机构试验装置，包括试验台和自动变速器总成，自动变速器总成的差速器两端均插入有焊接杆，两根焊接杆端部均悬挂有重力砝码，自动变速器总成的档位线上还连接有拉力计，试验台由台体和安装板构成，且安装板为L型，安装板的竖板中部设有通孔，自动变速器总成的动力输入轴从通孔内穿过，结构简单，操作方便，工作稳定可靠，可以模拟测试装有自动变速器的整车在10％、20％、30％的斜坡上，换挡杆处于P档时，测试驻车机构的最大换挡力(P-R)，制造成本低，节省整车测试的时间。
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公开(公告)号：CN107630849B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN201711063048.7
申请日：2017-11-02
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电子驻车方案及装置，具体地说是一种驻车阀控制系统及应用该系统的方法，包括通过机械机构与驻车装置相连的驻车阀及用于控制该驻车阀由P挡位动作至NP挡位的驻车控制阀，所述驻车控制阀的高压进油口与高压油路相连，所述驻车控制阀的高压出油口通过油路与驻车阀的进油口相连，由于采用了上述技术方案，本发明所述的一种驻车阀控制系统及应用该系统的方法通过液压油路及设置在驻车阀阀壳及阀芯上的先导进油路控制机械阀板及锁止销动作，对驻车阀进行锁止，避免驻车阀先导端油压消失，驻车阀短时间回到P挡，造成人员伤害。
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公开(公告)号：CN107830162B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN201711274364.9
申请日：2017-12-06
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司(CN)
Abstract: 本发明涉及一种具有冷却控制功能的液压换挡系统，包括换挡模块，换挡模块至少包括第一制动器B1和第二制动器B2；还包括控制第一制动器B1的第一电磁阀B1_cv、控制第二制动器B2的第二电磁阀B2_cv；还包括控制第一制动器B1的润滑油路的第一控制阀和控制第二制动器B2的润滑油路的第二控制阀，第二电磁阀B2_cv控制第二控制阀；为第一控制阀和第二控制阀供油的润滑油路上设置有润滑油路控制阀，润滑油路开启阀控制润滑油路控制阀。换挡模块中产热多的第一制动器B1和第二制动器B2分别设有润滑油路，控制第二制动器的润滑油路开启的第二控制阀直接由第二电磁阀B2_cv控制，当制动器工作时可立即打开润滑油路，保证制动器的工作温度，为制动器提供了很好的工作环境。
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公开(公告)号：CN107830162A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201711274364.9
申请日：2017-12-06
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
CPC classification number: F16H61/0265 , F16D65/78 , F16H57/0412 , F16H57/0473 , F16H61/0003
Abstract: 本发明涉及一种具有冷却控制功能的液压换挡系统，包括换挡模块，换挡模块至少包括第一制动器B1和第二制动器B2；还包括控制第一制动器B1的第一电磁阀B1_cv、控制第二制动器B2的第二电磁阀B2_cv；还包括控制第一制动器B1的润滑油路的第一控制阀和控制第二制动器B2的润滑油路的第二控制阀，第二电磁阀B2_cv控制第二控制阀；为第一控制阀和第二控制阀供油的润滑油路上设置有润滑油路控制阀，润滑油路开启阀控制润滑油路控制阀。换挡模块中产热多的第一制动器B1和第二制动器B2分别设有润滑油路，控制第二制动器的润滑油路开启的第二控制阀直接由第二电磁阀B2_cv控制，当制动器工作时可立即打开润滑油路，保证制动器的工作温度，为制动器提供了很好的工作环境。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107650894A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201711063487.8
申请日：2017-11-02
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: B60T13/12
CPC classification number: B60T13/12
Abstract: 本发明公开了一种电子驻车方案及装置，具体地说是一种电子驻车控制系统及应用该系统的方法，包括通过机械机构与驻车装置相连的驻车阀及用于控制该驻车阀由P挡位动作至NP挡位的驻车控制阀，其特征在于：所述驻车控制阀高压进油口与高压油路相连，所述驻车控制阀的高压出油口通过油路与驻车阀的进油口相连，由于采用了上述技术方案，本发明所述的一种电子驻车控制系统及应用该系统的方法通过设置泄油油路，在开关阀S1失效后，通过泄油阀及泄油油路将驻车控制阀先导端内的油卸出，使驻车控制阀关闭，驻车阀回到P挡位置。
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公开(公告)号：CN107630849A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201711063048.7
申请日：2017-11-02
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电子驻车方案及装置，具体地说是一种驻车阀控制系统及应用该系统的方法，包括通过机械机构与驻车装置相连的驻车阀及用于控制该驻车阀由P挡位动作至NP挡位的驻车控制阀，所述驻车控制阀的高压进油口与高压油路相连，所述驻车控制阀的高压出油口通过油路与驻车阀的进油口相连，由于采用了上述技术方案，本发明所述的一种驻车阀控制系统及应用该系统的方法通过液压油路及设置在驻车阀阀壳及阀芯上的先导进油路控制机械阀板及锁止销动作，对驻车阀进行锁止，避免驻车阀先导端油压消失，驻车阀短时间回到P挡，造成人员伤害。
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公开(公告)号：CN105388009B
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201511027902.5
申请日：2015-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种弹簧耐久检测装置，属于检测装置技术领域，包括机架，所述机架上设有由第一动力装置驱动的曲柄摇杆机构，所述曲柄摇杆机构通过铰接轴连接挡位选择盘，所述铰接轴安装于所述机架上，所述机架上对应所述挡位选择盘处设有板簧固定架。本发明提供的弹簧耐久检测装置结构简单，成本低，实现了对自动变速器上使用的板簧的耐久检测。
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公开(公告)号：CN207598896U
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201721678063.8
申请日：2017-12-06
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及液压换挡系统，包括主油路，所述主油路上设有换挡模块，所述换挡模块包括数个制动器和离合器，所述主油路上设有数个分别控制所述制动器和所述离合器的大流量直流式电磁阀，所述电磁阀包括电磁线圈和阀体，改变电磁线圈的电流可控制所述阀体内阀芯的运动，进而控制阀体输出不同压力的液压油。液压换挡系统的制动器和离合器可直接通过电磁阀与主油路连通，电磁阀可通过调节电磁线圈的电流控制所述阀体内阀芯的运动，进而实现不同液压压力输出，使得电磁阀不仅可以直接接在油压较大的主油路上，适应制动器和离合器不同的压力需求，同时也减少了液压系统中电磁阀和控制阀的数量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206347102U
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201621475197.5
申请日：2016-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本实用新型公开了一种P挡锁止控制装置，包括与控制驻车机构动作的驻车阀连接的驻车阀控制油路，驻车阀控制油路上设有控制驻车阀控制油路通断的控制阀，控制阀受换挡操作机构控制；操作旋钮换挡装置，当整车处于P挡时，压力控制开关电磁阀通电，断开第二控制油路，此时换向阀处于初始位置，油液无法经驻车阀控制油路进入驻车阀，驻车阀处于初始位置，驻车机构处于P挡；当整车需要解锁P挡，操作旋钮换挡装置，发出控制电流，使压力控制开关电磁阀断电，第二控制油路连通，换向阀移动，驻车阀控制油路连通，油液经驻车阀控制油路进入驻车阀，驻车阀左端建立油压，驻车阀被推动向右移动，此时P挡处于解锁状态；可以可靠的进行P挡锁止控制，自动化程度高，安全可靠。
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