燃料电池电堆及燃料电池
    21.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119481198A

    公开(公告)日:2025-02-18

    申请号:CN202411561286.0

    申请日:2024-11-04

    Abstract: 本发明提供一种燃料电池电堆及燃料电池。燃料电池电堆包括:集流板;双极板组件;流道板。本发明提供的燃料电池电堆及燃料电池,利用流道板的第二侧面上与双极板组件的贴合配合,避免了现有技术中双极板直接与集流板接触而在双极板与集流板之间存在的燃料流道流动而无法利用,提高了燃料电池的效率以及燃料利用率,而且通过设置流道板,能够增加双极板组件和集流板之间的距离,保证集流板送入相邻的双极板组件时的均匀程度,也能够保证双极板组件内的流体能够顺畅的流入集流板内,从而提高靠近集流板的双极板组件的工作效率,进一步的提高了燃料电池的工作效率以及燃料利用率。

    双向功率变换器电路、系统、设备及控制方法

    公开(公告)号:CN119298669A

    公开(公告)日:2025-01-10

    申请号:CN202411486333.X

    申请日:2024-10-23

    Abstract: 本申请涉及一种双向功率变换器电路、系统、设备及控制方法,通过采样电路单元将双向功率变换器单元对应的采样数据信号转化成数字量信号,并基于数字量信号输出采样数据信息给控制单元,使得控制单元依据采样数据信息,结合通讯电路单元所传输的模块通讯信息进行控制处理,输出控制指令,从而使得驱动电路单元依据控制指令,向双向功率变换器单元输出驱动控制信号,实现双向功率变换器系统的单一模块独立控制,使得双向功率变换器系统中的每个双向功率变换器模块可通过通讯电路单元与并联连接的双向功率变换器模块建立通讯连接,解决了现有技术中因双向功率变换器系统采用单一模块所导致的拓扑结构固定的问题,提高双向功率变换器系统的可扩展性。

    车辆的热管理系统、热管理系统的控制方法及车辆

    公开(公告)号:CN117922241A

    公开(公告)日:2024-04-26

    申请号:CN202410278675.6

    申请日:2024-03-12

    Abstract: 本申请涉及一种车辆的热管理系统、热管理系统的控制方法及车辆,热管理系统包括车辆控制器及与车辆控制器连接的电堆循环回路、空气调节循环回路和第一换热器;第一换热器分别与电堆循环回路和空气调节循环回路连接,第一换热器用于利用电堆循环回路换热后的热量对空气调节循环回路中的介质进行加热;空气调节循环回路连接有第一加热器;车辆控制器用于在热管理系统工作过程中,根据车辆内环境的第一温度和车辆内环境的温度设定值,对第一加热器和第一换热器进行控制,以对空气调节循环回路中的介质进行加热,使得第一温度达到温度设定值。本申请不仅合理了利用了电堆循环回路所产生的热量,而且减少了第一加热器的使用,从而减少了车辆的能耗。

    区域供能循环系统
    24.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117393828A

    公开(公告)日:2024-01-12

    申请号:CN202311502915.8

    申请日:2023-11-10

    Abstract: 本申请涉及一种区域供能循环系统,通过生物燃料电池发电子系统基于区域内的废水和氢燃料电池发电子系统输出的目标液体进行分解处理,产生第一燃料供电电能、燃料液体和第一燃料气体,电解水制氢子系统基于目标供电电能对燃料液体进行电解处理,产生第二燃料气体,目标供电电能包含第一燃料供电电能和第二燃料供电电能,以及氢燃料电池发电子系统依据第一燃料气体和第二燃料气体进行电化学反应发电,产生第二燃料供电电能和目标液体。由此形成自循环系统,不仅对废水资源重复利用,还将各个发电子系统在发电过程中产生的废料进行重新投入区域供能循环系统中进行利用,实现充电利用资源以及提高发电效率,以此形成自循环洁净能源系统的效果。

    富氢水制备装置及其制备方法
    25.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117303556A

    公开(公告)日:2023-12-29

    申请号:CN202311355515.9

    申请日:2023-10-18

    Abstract: 本申请涉及一种富氢水制备装置及其制备方法,富氢水制备装置包括富氢水容器,富氢水制备装置包括制氢区、氢水区以及析氢膜组,制氢区设置有电解组件和底物,电解组件包括生物阳极件、生物阴极件以及电阻,电阻与生物阳极件和生物阴极件串联,生物阳极件接种有第一菌群,生物阴极件接种有第二菌群,第一菌群与底物发生反应产生电子供给至第二菌群,第二菌群与底物发生反应以使底物分解出氢气;氢水区用于将制氢区分解出的氢气溶解于水中;析氢膜组设置于制氢区与氢水区之间,以使制氢区生产的氢气进入氢水区。本申请通过微生物对底物进行分解制氢气,相对于电解水方法制备氢气来说,更加安全以及不会产生Cl2等副产物,提高富氢水口感。

    风冷燃料电池备用电源系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN117134476A

    公开(公告)日:2023-11-28

    申请号:CN202311044677.0

    申请日:2023-08-17

    Abstract: 本发明实施例提供了一种风冷燃料电池备用电源系统及其控制方法,DC/DC变换器的输入侧连接燃料电池,DC/DC变换器的输出侧连接双向AC/DC转换器的直流侧形成高压直流母线,并将燃料电池输出的直流电压转换为稳定直流电压,双向AC/DC转换器的交流侧通过常闭急停继电器KM1和断路器连接到交流220Vac电网或用电端;锂电池通过常闭主正继电器KM2和常闭主负继电器KM3与高压直流母线连接,常闭主正继电器KM2和常闭主负继电器KM3,用于根据风冷燃料电池备用电源系统的启用时间是否超过预设启用时间时来控制锂电池与高压直流母线之间连接或者断开。本发明实施例系统结构简单,可以通过锂电池和双向AC/DC转换器实现风冷燃料电池备用电源系统的并离网启动、发电馈网。

    燃料电池水淹问题解决装置、解决方法及燃料电池

    公开(公告)号:CN116525883A

    公开(公告)日:2023-08-01

    申请号:CN202310801787.0

    申请日:2023-07-03

    Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域,更具体地说,它涉及一种燃料电池水淹问题解决装置、解决方法及燃料电池,其中,燃料电池水淹问题解决装置包括送风机构和混合机构;所述混合机构用于将吸水颗粒混合入送风机构的风内,并将混合有吸水颗粒的风送入燃料电池的阴极流道。根据本发明的技术方案,其通过在阴极流道的风中混合吸水颗粒,比如气凝胶颗粒,吸水颗粒在阴极流道中流通,吸水颗粒能在湿度80%以下即凝结为液滴,同时气体的扩散性能远强于液体的扩散性能,保证了催化层和微孔层内的水蒸气不会过饱和,避免了催化层和微孔层因水蒸气过饱和造成水淹的现象,从而提升了燃料电池的排水能力。

    燃料电池极板、双极板、燃料电池电堆和交通工具

    公开(公告)号:CN114614062A

    公开(公告)日:2022-06-10

    申请号:CN202210361879.7

    申请日:2022-04-07

    Abstract: 本发明提供一种燃料电池极板、双极板、燃料电池电堆和交通工具。燃料电池极板上设置有第一介质入口、第一介质出口和介质通道,第一介质入口和第一介质出口通过介质通道连通;第一介质入口包括沿着第一方向布置的第一入口扩散区和第一入口活性区,第一入口扩散区与介质通道通过第一入口活性区连通;第一介质入口还包括第一入口缓冲区,第一入口缓冲区位于第一入口扩散区在第二方向的端部,第二方向与第一方向相交,第一入口活性区与第一入口缓冲区在第一方向上错位布置。该燃料电池极板能够对进口的压力及流速进行均化分配,有效解决反应介质进入系统的均匀性及反应时的浓度均衡问题。

    一种燃料电池散热装置、燃料电池及燃料电池堆

    公开(公告)号:CN112117473A

    公开(公告)日:2020-12-22

    申请号:CN202011085521.3

    申请日:2020-10-12

    Abstract: 涉及燃料电池散热技术领域,本申请公开一种燃料电池散热装置、燃料电池及燃料电池堆。包括导热件及散热件,导热件贴合于极板,散热件位于导热件一侧,导热件将极板的热量向散热件传导,散热件包括多个翅片,多个翅片中越接近极板中心位置的翅片的导热面积越大。相比现有技术,本申请中可有效避免极板的中心位置热量集中的问题,使多个翅片越靠近极板中心位置翅片的导热面积越大,进而加快对极板中心位置的热量的快速导出,进而有效提高燃料电池整体性能的可靠性及稳定性,增加电池使用的耐久性。

    单极板、双极板和燃料电池

    公开(公告)号:CN112103526A

    公开(公告)日:2020-12-18

    申请号:CN202010896861.8

    申请日:2020-08-31

    Abstract: 本申请提供一种单极板、双极板和燃料电池。该单极板包括气体进口和气体出口,气体进口设置在单极板的短边的第一端,气体出口设置在单极板的短边的第二端,单极板还包括气体流道(1),气体流道(1)沿单极板的短边方向延伸,气体流道(1)的一端与气体进口连通,气体流道(1)的另一端与气体出口连通,气体流道(1)呈S形或锯齿形。根据本申请的单极板、双极板和燃料电池,能够增加气体的反应时间,增强气体传质能力。

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