-
公开(公告)号：CN107627624A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201611096394.0
申请日：2016-12-02
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: C23C14/24 , B29C35/02 , B29C70/30 , B29K2105/0872 , B29L2031/7494 , B32B1/08 , B32B5/26 , B32B27/38 , B32B2305/076 , B32B2605/00 , C23C14/024 , C23C14/025 , C23C14/028 , C23C14/06 , C23C14/08 , C23C16/0254 , C23C16/0272 , C23C16/30 , C23C16/44 , C23C28/00 , C23C28/30 , C23C28/32 , C23C28/323 , C23C28/324 , C23C28/343 , C23C30/005 , F16J1/16
Abstract: 本发明公开处理复合活塞销的方法和经表面处理的复合活塞销。所公开的处理复合活塞销的方法包括：制备活塞销，所述活塞销至少表面层包括复合材料，所述复合材料包括增强纤维和树脂；通过加工活塞销的表面层改进粗糙度；以及在经加工的表面层上形成涂布层以减少活塞销的摩擦系数。根据本发明的示例性实施方案，处理复合活塞销的方法可以改进复合活塞销的表面的粗糙度，并在表面上进行涂布处理以减小摩擦力，由此在将活塞销应用至车辆时改进燃料效率。
-
公开(公告)号：CN106048456A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201510718593.X
申请日：2015-10-29
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: C22C38/54 , C21D1/58 , C22C38/001 , C22C38/002 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , C23C8/22 , C23C8/80
Abstract: 本发明提供了具有改善的耐久性的渗碳合金钢及其制造方法。渗碳合金钢包含基于渗碳合金钢的总重量的0.1至0.35wt％的碳、0.1至2.0wt％的硅、0.1至1.5wt％的锰、1.5至3.0wt％的铬、0.2至0.5wt％的钼、大于0至0.07wt％的铌、以及余量的铁。
-
公开(公告)号：CN106256917B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201510760961.7
申请日：2015-11-10
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于具有改进疲劳耐久性的钢组合物及其制造方法。钢组合物包含：约0.08wt％到1.0wt％的碳(C)；约0.9wt％到1.6wt％的硅(Si)；大于0wt％且为约0.03wt％或更少的磷(P)；大于0wt％且为约0.01wt％或更少的硫(S)；约0.01wt％到0.1wt％的铜(Cu)；约0.01wt％到0.06wt％的铝(Al)；大于0wt％且为约0.006wt％或更少的氮(N)；大于0wt％且为约0.001wt％或更少的氧(O)；选自约0.5wt％到1.00wt％的锰(Mn)、约0.1wt％到0.6wt％的镍(Ni)、约1.4wt％到1.55wt％的铬(Cr)、约0.2wt％到0.5wt％的钼(Mo)、和大于0wt％且为约0.4wt％或更少的钒(V)中的一种或多种；及构成钢组合物余量的铁(Fe)，所有wt％都基于合金钢组合物的总重量。
-
公开(公告)号：CN106065455B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201510729752.6
申请日：2015-10-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: C22C38/54
Abstract: 本发明提供了具有改善的耐久性的渗碳合金钢及其制造方法。基于该合金钢的总重量，渗碳合金钢包含0.1至0.35wt％的碳(C)、0.1至2wt％的硅(Si)、0.1至1.5wt％的锰(Mn)、0.5至1.5wt％的铬(Cr)、0.2至0.5wt％的钼(Mo)、0.1至0.6wt％的镍(Ni)、大于0wt％且小于或等于0.07wt％的铌(Nb)、大于0wt％且小于或等于0.5wt％的钒(V)、大于0wt％且小于或等于0.5wt％的钛(Ti)、大于0wt％且小于或等于0.015wt％的氮(N)、0.00002至0.00005wt％的硼(B)、作为主要成分的铁(Fe)。
-
公开(公告)号：CN106256917A
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201510760961.7
申请日：2015-11-10
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: C21D9/525 , C21D1/32 , C21D1/56 , C21D6/004 , C21D6/005 , C21D6/008 , C21D8/065 , C22C38/001 , C22C38/002 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46
Abstract: 本发明涉及一种用于具有改进疲劳耐久性的钢组合物及其制造方法。钢组合物包含：约0.08wt％到1.0wt％的碳(C)；约0.9wt％到1.6wt％的硅(Si)；大于0wt％且为约0.03wt％或更少的磷(P)；大于0wt％且为约0.01wt％或更少的硫(S)；约0.01wt％到0.1wt％的铜(Cu)；约0.01wt％到0.06wt％的铝(Al)；大于0wt％且为约0.006wt％或更少的氮(N)；大于0wt％且为约0.001wt％或更少的氧(O)；选自约0.5wt％到1.00wt％的锰(Mn)、约0.1wt％到0.6wt％的镍(Ni)、约1.4wt％到1.55wt％的铬(Cr)、约0.2wt％到0.5wt％的钼(Mo)、和大于0wt％且为约0.4wt％或更少的钒(V)中的一种或多种；及构成钢组合物余量的铁(Fe)，所有wt％都基于合金钢组合物的总重量。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105671445A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201510684678.0
申请日：2015-10-20
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: C23C8/80 , C21D1/18 , C21D1/58 , C21D6/002 , C21D6/005 , C21D6/008 , C22C38/001 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/32 , C23C8/22
Abstract: 本发明涉及具有优异的耐用性的渗碳合金钢及其制造方法。一种渗碳合金钢，包括：以合金钢的总重量为基准，0.1wt％至0.35wt％的碳(C)、0.1wt％至2wt％的硅(Si)、0.1wt％至1.5wt％的锰(Mn)、3wt％至5.5wt％的铬(Cr)、0.2wt％至0.5wt％的钼(Mo)、大于0wt％且0.07wt％或更少的铌(Nb)、大于0wt％且0.3wt％或更少的钒(V)、大于0wt％且0.2wt％或更少的钛(Ti)、大于0wt％且0.015wt％或更少的氮(N)、0.002wt％至0.005wt％的硼(B)以及余量的铁(Fe)。并且提供一种制造其的方法。
-
公开(公告)号：CN105624579A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201510684403.7
申请日：2015-10-20
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及具有改善的耐疲劳性的轴承钢及其制造方法。所述轴承钢包含1.0至1.3wt％的碳；0.9至1.6wt％的硅；0.5至1.0wt％的锰；1.5至2.5wt％的镍；1.5至2.5wt％的铬；0.2至0.5wt％的钼；0.01至0.06wt％的铝；0.01至0.1wt％的铜；选自由大于0wt％且小于0.38wt％的钒和大于0wt％且小于0.02wt％的铌组成的组中的至少一种；以及余量的铁。
-
公开(公告)号：CN113870276A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202110466888.8
申请日：2021-04-28
Abstract: 本发明提供一种用于分割钢微观组织相的装置和方法。该装置包括：存储装置，被配置为存储机器学习算法；以及处理装置，利用机器学习算法来分割微观组织相。处理装置被配置为接收标签数据，通过利用标签数据作为机器学习模型的学习数据来学习机器学习模型，并且通过利用学习的机器学习模型来分割钢微观组织图像的相。
-
公开(公告)号：CN107627624B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201611096394.0
申请日：2016-12-02
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明公开处理复合活塞销的方法和经表面处理的复合活塞销。所公开的处理复合活塞销的方法包括：制备活塞销，所述活塞销至少表面层包括复合材料，所述复合材料包括增强纤维和树脂；通过加工活塞销的表面层改进粗糙度；以及在经加工的表面层上形成涂布层以减少活塞销的摩擦系数。根据本发明的示例性实施方案，处理复合活塞销的方法可以改进复合活塞销的表面的粗糙度，并在表面上进行涂布处理以减小摩擦力，由此在将活塞销应用至车辆时改进燃料效率。
-
公开(公告)号：CN107805763A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201611143715.8
申请日：2016-12-13
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明公开一种高强度特种钢，其以重量％计包含：碳(C)：约0.1至0.5％；硅(Si)：约0.1至2.3％；锰(Mn)：约0.3至1.5％；铬(Cr)：约1.1至4.0％；钼(Mo)：约0.3至1.5％；镍(Ni)：约0.1至4.0％；钒(V)：约0.01至0.50％；硼(B)：约0.001至0.010％；铌(Nb)：约0.05至0.50％；和剩余的铁(Fe)以及不可避免的杂质。本发明的高强度特种钢，通过控制元素的含量以在结构中形成碳化物和硼化物从而可以改进强度和疲劳寿命。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
42
records
(took 0.042 seconds)
