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公开(公告)号:CN111569857B
公开(公告)日:2024-04-30
申请号:CN201911005265.X
申请日:2019-10-22
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 汉阳大学校ERICA产学协力团
Abstract: 公开一种包括催化材料和多孔载体的纳米复合物及其制造方法,上述多孔载体具有块状结构、球形结构或其组合的形状。该纳米复合物即使在应用于高温氧化‑还原反应时也可以具有提高的寿命性能。
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公开(公告)号:CN111578130B
公开(公告)日:2023-07-21
申请号:CN201910822458.8
申请日:2019-09-02
Abstract: 本发明公开了一种导热翅片和具有其的固态氢储存设备,其能够在实现氢储存系统的重量减轻的同时抑制导热性能的降低,并且增加氢储存容量。本发明提供一种导热翅片和具有其的固态氢储存设备,所述导热翅片包括多个管通孔和线形的连接部分,热交换管穿过所述管通孔,所述线形的连接部分使所述管通孔相互连接。
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公开(公告)号:CN111623233A
公开(公告)日:2020-09-04
申请号:CN201911213301.1
申请日:2019-12-02
Abstract: 一种固体氢存储装置,通过提高换热管与传热翅片之间的接触性而提高传热效率。固体氢存储装置包括:传热翅片,包括形成在其中的多个管通孔;以及加热管和冷却管,分别穿过管通孔延伸,并且加热管和冷却管具有不同的热膨胀系数。
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公开(公告)号:CN111569857A
公开(公告)日:2020-08-25
申请号:CN201911005265.X
申请日:2019-10-22
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 汉阳大学校ERICA产学协力团
Abstract: 公开一种包括催化材料和多孔载体的纳米复合物及其制造方法,上述多孔载体具有块状结构、球形结构或其组合的形状。该纳米复合物即使在应用于高温氧化-还原反应时也可以具有提高的寿命性能。
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公开(公告)号:CN106191533B
公开(公告)日:2018-11-30
申请号:CN201510348896.7
申请日:2015-06-23
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor: 朴训模
CPC classification number: C22C21/04 , C22C1/02 , C22C1/026 , C22C1/1068 , C22C21/02 , F02F3/0084
Abstract: 本发明涉及用于机动车发动机活塞的铝合金及其生产方法。用于机动车发动机活塞的铝合金可以由Ti、B、Cu和余量的Al组成,并且可以包括作为增强相的TiB2相。Ti:B:Cu的组成比是0.5至2.5:1:1至1.3。该铝合金可以通过最大化TiB2增强相的生成具有优异的弹性、热性能和成形性。
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公开(公告)号:CN106435290A
公开(公告)日:2017-02-22
申请号:CN201510848683.0
申请日:2015-11-27
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F02F7/0085 , C22C21/02 , F02F2007/009 , F02F1/00
Abstract: 本发明涉及一种具有优良的弹性和耐磨性的铝合金。所述铝合金具有优良的弹性和耐磨性,并且通过包含额外的加强相的形成如Al3Ni相形成改善了耐磨性。具体地,加强相可通过添加可加强和提高性能的镍(Ni)产生,所述性能可由于诸如TiAlSi的三元相的产生而降低。所述铝合金包含约13wt%至21wt%的硅(Si)、约1wt%至5wt%的镍(Ni)、约4wt%至5wt%的钛(Ti)、约0.7wt%至1wt%的硼(B)、以及基于所述铝合金的总重量的剩余的Al。
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公开(公告)号:CN105002406A
公开(公告)日:2015-10-28
申请号:CN201410498217.X
申请日:2014-09-25
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: C22C21/04 , C22C1/026 , C22C1/03 , C22C1/1068 , C22C21/02 , C22C32/0073
Abstract: 本文所公开的是一种高弹性过共晶铝合金,包括钛(Ti)和硼(B),其中Ti:B的组成比例为3.5~5:1,包括的硼(B)的量为0.5~2wt%,且同时包括Al3Ti和TiB2作为增强剂。
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公开(公告)号:CN111623233B
公开(公告)日:2024-04-19
申请号:CN201911213301.1
申请日:2019-12-02
Abstract: 一种固体氢存储装置,通过提高换热管与传热翅片之间的接触性而提高传热效率。固体氢存储装置包括:传热翅片,包括形成在其中的多个管通孔;以及加热管和冷却管,分别穿过管通孔延伸,并且加热管和冷却管具有不同的热膨胀系数。
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