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公开(公告)号：CN116357181A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202211333028.8
申请日：2022-10-28
IPC: E05D15/58
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的车门铰接装置。根据本申请的实施方案的用于车辆的车门铰接装置，在无B柱车辆的情况下，由于连接至车门的铰接部件的铰接滑动件沿着箱体内部的轨道在车身的斜向外方向上滑动并移动以确保车门的转动轨迹，然后配置于铰接滑动件的滑动锁栓部件通过连杆臂(所述连杆臂连接至车门铰接支架)的关联操作来限制撞击件(所述撞击件固定至箱体)，因此铰接滑动件的滑动移动位置是固定的，从而稳定地实现车门的打开/关闭操作。
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公开(公告)号：CN116136143A
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202210890556.7
申请日：2022-07-27
Inventor： 尹炯仁
IPC: E05D15/58
Abstract: 本申请涉及一种车门连接结构，包括车门引导件、车门铰链臂、车门铰链、第一卡接器和中心撞击件，所述车门引导件用于沿车身的纵向方向引导车门，所述车门铰链臂安装于车身，并且包括铰链转动轴和车门转动轴，当车门滑动时，所述车门铰链臂围绕铰链转动轴转动，所述车门铰链围绕车门转动轴可转动地安装，并且连接至车门，所述第一卡接器可转动地安装在车门铰链臂上，并且其上形成有中心撞击件引导件，所述中心撞击件插入中心撞击件引导件中以转动第一卡接器，并且当车门摆动时限制第一卡接器的转动，从而使车门围绕车门转动轴摆动。
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公开(公告)号：CN114370208A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202110442186.6
申请日：2021-04-23
Inventor： 尹炯仁
Abstract: 本发明涉及用于防止滑动门摇动的结构。所述结构包括：轨道，其安装于车身；轨道滚轮装置，其连接至所述轨道；滑动器，其安装于所述轨道滚轮装置；移动支撑装置，其具有固定至车门的第一侧和连接至滑动器的第二侧；以及卡接件‑卡爪锁定装置，其包括在转动时相互锁定或相互解锁的卡接件和卡爪，所述卡接件和所述卡爪包括第一卡接件和第一卡爪以及第二卡接件和第二卡爪，所述第一卡接件和所述第一卡爪用于：当第一卡接件和第一卡爪相互锁定时，限制所述轨道滚轮装置在第一方向上的移动，所述第二卡接件和所述第二卡爪用于：当第二卡接件和第二卡爪相互锁定时，限制所述移动支撑装置在垂直于第一方向的第二方向上的移动。
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公开(公告)号：CN114293872A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202110480988.6
申请日：2021-04-30
Inventor： 尹炯仁
Abstract: 本发明涉及用于防止车辆的滑动门摇动的装置。所述装置包括：车门轨道，其配置为安装于车门的门板；车身轨道，其配置为接合至车身，以与车门轨道相对；车身轨道滑动器，其接合至车身轨道的一个面，以沿着车身轨道在前后方向上可滑动；车门轨道滑动器，其接合至车门轨道，以沿着所述车门轨道在前后方向上可滑动；传动轮，其能够响应于车身轨道滑动器的移动而旋转；减速器，其直接连接至传动轮；以及第二臂，其铰接地接合至减速器，并且配置为使车门轨道滑动器移动。
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公开(公告)号：CN218489439U
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202222799018.5
申请日：2022-10-24
Inventor： 尹炯仁
IPC: B60J5/06
Abstract: 一种用于车辆的滑动车门装置，所述滑动车门装置包括门板和中部轨道，门板用于打开或关闭车门开口并由上内饰板和下内饰板覆盖，中部轨道安装于门板，并在车身的纵向方向上延伸，并且中部轨道为安装于车身的中部的中部滚轮装置提供路径，其中，上内饰板的下部和下内饰板的上部布置成彼此竖直地重叠。所述中部滚轮装置安装于中部滚轮装置安装支架，所述中部滚轮装置安装支架包括：朝向车身延伸以垂直于门板的第一面、从第一面朝向车身的下侧弯曲的第二面、以及从第二面朝向车身延伸以垂直于门板的第三面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219034442U
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202223130337.3
申请日：2022-11-24
Abstract: 本申请涉及一种车门关闭冲击吸收器以及设置有该冲击吸收器的车门机构，所述车门关闭冲击吸收器包括第一主体、第二主体和弹性部分，所述第二主体联接至第一主体，第一主体和第二主体能够在其间相对地移动，所述弹性部分布置在第一主体和第二主体之间以弹性地支撑第一主体和第二主体。
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公开(公告)号：CN112721590B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202010159857.3
申请日：2020-03-09
Inventor： 尹炯仁
IPC: B60J5/06
Abstract: 本发明提供了用于对开型滑动门的双下导轨结构。所述双下导轨结构包括第一下导轨、第二下导轨、第一下导轨滚轮单元、第二下导轨滚轮单元以及下导轨摆臂，所述第一下导轨沿着纵向方向安装于车身的下侧；所述第二下导轨沿着纵向方向在第一下导轨的一侧安装于车身；所述第一下导轨滚轮单元可滚动地连接至第一下导轨；所述第二下导轨滚轮单元的一端可滚动地连接至第二下导轨，而另一端连接至滑动门；所述下导轨摆臂可旋转地连接至第一下导轨滚轮单元和滑动门。
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公开(公告)号：CN111411847B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN201910509770.1
申请日：2019-06-13
Inventor： 尹炯仁
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的相对滑动门的保持打开闩锁结构，其包括滚子摆动臂，滚子摆动臂在打开或关闭车门时，能够围绕形成在滚子中的旋转轴旋转，所述滚子摆动臂朝向车辆的内部和外部移动车门并且在车辆的纵向方向上移动车门。锁定单元使车门能够打开或关闭，并且维持门的打开状态。所述锁定单元进一步包括锁扣，所述锁扣能够枢转地安装在旋转轴上并且联接至滚子摆动臂，以便在打开或关闭车门时与滚子摆动臂一起旋转。杆安装成使得所述杆的一侧与所述锁扣接触。
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公开(公告)号：CN114368265A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202110219432.1
申请日：2021-02-26
Inventor： 尹炯仁
IPC: B60J5/06
Abstract: 本发明涉及一种用于防止滑动门摇动的结构，其包括：轨道，其沿第一方向安装，所述第一方向为车身的纵向方向；轨道滚轮单元，其可滚动地连接至所述轨道；滑动模块，其配置为通过线缆将第一方向上的驱动力施加至所述轨道滚轮单元；滑动器，其安装于所述轨道滚轮单元；移动支撑单元，其配置为支撑滑动门，其中，所述移动支撑单元的第一侧固定至滑动门，并且所述移动支撑单元的第二侧可滚动地连接至所述滑动器；以及旋轴组件，其配置为在滑动门与轨道之间操作旋轴，以使滑动门在垂直于所述第一方向的第二方向上移动。
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公开(公告)号：CN104005630B
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201310259584.X
申请日：2013-06-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: E05D13/00
CPC classification number: E05D15/0621 , B60J5/06 , E05B83/04 , E05D15/101 , E05D15/1047 , E05Y2201/218 , E05Y2201/246 , E05Y2900/531 , E06B3/4636
Abstract: 在此公开一种用于机动车的滑动门的直线中央导轨链接结构，该直线中央导轨链接结构包括直线形状的中央导轨，该中央导轨安装在车体的与机动车的滑动门对应的一侧处，且具有沿竖直方向形成在预定位置的锁止销。基座被构造成可沿着中央导轨在长度方向上移动。连杆臂具有可旋转地插入基座中的一个端部。滑动件可旋转地连接至连杆臂的另一端部，且具有耦接至滑动门的外侧表面。可旋转的闩锁件设置在基座处，以锁定至锁止销或从其解锁。因此，中央导轨的室内占用量减至最小，从而可以确保室内空间。使用直线中央导轨，从而可以改进机动车的设计。此外，提供了链接结构，从而可以改善滑动门打开和关闭的操作性。
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