公开(公告)号：CN116215467A

公开(公告)日：2023-06-06

申请号：CN202210817505.1

申请日：2022-07-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  庆昌产业株式会社

Inventor： 金恩植 ,  金贤旭 ,  金智授 ,  韩宗丸

IPC: B60T7/06 ,  B60K26/02

Abstract: 本公开涉及一种风琴式电子踏板装置，该风琴式电子踏板装置包括高负载弹簧模块500和滞后杆400，并且在必要的情况下，该风琴式电子踏板装置能够通过改变滞后杆400的部件根据每种车型的需要调节不同的踏板力、行程和滞后力。

公开(公告)号：CN114583811A

公开(公告)日：2022-06-03

申请号：CN202111421784.1

申请日：2021-11-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 韩相才 ,  权渽珉 ,  金贤旭

IPC: H02J7/34 ,  H02J7/36 ,  H02J7/14 ,  H02J9/06 ,  B60R16/033

Abstract: 本发明涉及车辆及控制该车辆的方法，所述车辆包括：第一电池、第一电气负载、第二电池、切断开关、电力传输装置和电力管理装置，所述切断开关设置在第一电池和第一电气负载之间；所述电力传输装置设置在第一电气负载和第二电池之间；所述电力管理装置配置为控制电力传输装置和切断开关。所述电力传输装置包括彼此反向连接的第一电力开关和第二电力开关以及与第一电力开关和第二电力开关并联连接的DC‑DC转换器。基于车辆熄火，电力管理装置可以配置为关断切断开关，并且接通第一电力开关和第二电力开关的至少一个。

公开(公告)号：CN104836270B

公开(公告)日：2020-05-19

申请号：CN201410811017.5

申请日：2014-12-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  裕罗有限公司

Inventor： 金贤旭 ,  金明植 ,  李政勋

IPC: H02J7/00

Abstract: 一种用于车辆的连接器转换器，包括被配置成控制车辆和充电器之间的连接的连接控制器。通信协议转换器被配置成执行车辆和充电器之间的消息转换。当车辆在连接控制器的控制下可充电地连接到充电器时，通信协议转换器采用不同的通信协议。连接器通信器被配置成将从通信协议转换器输出的消息传输给车辆或充电器。

公开(公告)号：CN110539751A

公开(公告)日：2019-12-06

申请号：CN201811472108.5

申请日：2018-11-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  裕罗有限公司

Inventor： 金贤旭 ,  韩相 ,  丁赞荣 ,  林钟硕

IPC: B60W50/00 ,  B60R16/023

Abstract: 本公开涉及车辆及其控制方法，该车辆包括：电池；传感器，其被配置为感测电池和车辆的状态；至少一个电子装置，其被配置为从电池接收电力；通信装置，其被配置为与电子装置通信；以及控制器，其被配置为当感测到的电池状态满足第一条件时确定车辆的状态是否满足第二条件，并且当车辆的状态满足第二条件时停止通信装置的操作。

公开(公告)号：CN112763813B

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202010111575.6

申请日：2020-02-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 芮广海 ,  金锡敏 ,  金贤旭

IPC: G01R31/00 ,  G01R31/382

Abstract: 本发明涉及用于检测车辆的电池放电原因的设备和方法。一种用于检测车辆的电池放电原因的设备，包括：通信器，其连接至多个控制器并被配置为与多个控制器通信，以及监控器，其被配置为监控控制器的通信状态，以通过通信器检测电池放电原因。监控器监控控制器的通信状态，以在多个控制器处于始终接通电源(电源B+)的状态时检查是否存在处于通信启用状态的控制器。监控器直到存在处于通信启用状态的控制器时经过预设时间量为止，检查控制器是否保持在通信启用状态。监控器基于直到经过预设时间量为止保持在通信启用状态下的控制器来检测通信非睡眠控制器。

公开(公告)号：CN117622172A

公开(公告)日：2024-03-01

申请号：CN202310126102.7

申请日：2023-02-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 崔善浩 ,  金贤旭

IPC: B60W50/00

Abstract: 一种用于生成日志数据的装置和方法，包括：控制器，相对于车辆的控制设备监测输入数据和对应于输入数据的输出数据，并且在当前输出数据与先前输出数据相比存在变化时，基于输入数据和当前输出数据生成日志数据；以及存储器，存储生成的日志数据。

公开(公告)号：CN115923505A

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202210817081.9

申请日：2022-07-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  庆昌产业株式会社

Inventor： 金恩植 ,  金贤旭 ,  金智授 ,  韩宗丸

IPC: B60K26/02 ,  B60T7/06

Abstract: 本公开提出一种可折叠电子踏板装置。该可折叠电子踏板装置兼具能够弹出和隐藏踏板的功能和电子踏板功能，并且通过具有高负载弹簧模块和滞后杆而能够调节每种类型的车辆所需的不同的踏板力、行程和滞后。

公开(公告)号：CN114516269A

公开(公告)日：2022-05-20

申请号：CN202110730638.0

申请日：2021-06-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金恩植 ,  金贤旭 ,  金智授

IPC: B60K26/02 ,  B60T7/06

Abstract: 本发明公开一种用于车辆的可折叠踏板装置的操作稳定系统，其包括：第一电池和第二电池，设置在车辆中；第一车辆控制器和第二车辆控制器，分别从第一电池和第二电池接收电力，并分别发送操作信号；可折叠踏板控制器，设置在可折叠踏板装置中，并从第一车辆控制器和第二车辆控制器接收信号后发送控制信号；以及第一马达和第二马达，设置在可折叠踏板装置中，并分别连接到第一电池和第二电池以从第一电池和第二电池接收电力。

公开(公告)号：CN113752825A

公开(公告)日：2021-12-07

申请号：CN202011046591.8

申请日：2020-09-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金恩植 ,  金贤旭 ,  卞盛一

IPC: B60K26/02

Abstract: 本公开涉及一种配备有滞后模块的车辆用可折叠加速踏板装置。在驾驶员直接驾驶车辆的手动驾驶模式下，踏板垫从踏板壳体突出以向驾驶员暴露。在驾驶员不直接驾驶车辆的自动驾驶模式下，踏板垫缩入踏板壳体中以便不向驾驶员暴露。当操作踏板垫时，可以通过滞后模块实现滞后。

公开(公告)号：CN113386717A

公开(公告)日：2021-09-14

申请号：CN202010931971.3

申请日：2020-09-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金恩植 ,  金贤旭 ,  卞盛一

IPC: B60T7/06

Abstract: 本公开涉及一种用于自动驾驶车辆的可折叠制动踏板装置，该装置包括：踏板构件，固定地安装在驾驶员座椅的下部空间中，并且以使铰链螺栓穿过踏板构件的左右侧表面的方式联接；旋转连杆，位于踏板构件中，铰链螺栓穿过旋转连杆，并且旋转连杆被安装成绕铰链螺栓旋转；致动器，位于踏板构件中并固定地安装在踏板构件，并且通过上销可旋转地联接到旋转连杆的第一杆；以及制动踏板，插入踏板构件中，并通过下销可旋转地联接到旋转连杆的第二杆，并且制动踏板的下销下方的部分通过踏板推杆连接到制动助力器。在手动驾驶模式下，制动踏板暴露在车辆内部，允许驾驶员操纵制动踏板。在自动驾驶情况下，防止制动踏板暴露在车辆内部，以防止驾驶员操纵车辆。