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公开(公告)号：CN107289078A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201610856511.2
申请日：2016-09-27
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/0082
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；输出轴，其输出发动机的扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一、第二及第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四、第五及第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七、第八及第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十、第十一及第十二旋转元件；第一轴，其将第一与第四和第七旋转元件连接；第二轴，其连接至第二旋转元件；第三轴，其连接至第三旋转元件；第四轴，其连接第五与第八旋转元件，并且直接连接至输入轴；第五轴，其连接至第六旋转元件，并可选择地连接至第二轴；第六轴，其连接第九与第十一旋转元件；第七轴；以及第八轴。
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公开(公告)号：CN107202118A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201610852028.7
申请日：2016-09-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，可包括接受发动机扭矩的输入轴，输出发动机扭矩的输出轴，第一行星齿轮组，第二行星齿轮组，第三行星齿轮组，第四行星齿轮组，第一轴，直接连接至输入轴的第二轴，第三轴，第四轴，可选择性地连接至第三轴的第五轴，可选择性地连接至第三轴的第六轴，可选择性地连接至第四轴的第七轴，和可选择性地连接至第三轴并直接连接至输出轴的第八轴。
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公开(公告)号：CN106523620A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201510883370.9
申请日：2015-12-04
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。该行星齿轮系可以包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；输出轴；第一行星齿轮组；第二行星齿轮组；第三行星齿轮组；六个摩擦元件，其设置为将行星齿轮组的旋转元件彼此选择性地连接，并且选择性地连接旋转元件与变速器壳体；第一旋转轴，其选择性地连接至输入轴；第二旋转轴；第三旋转轴，其选择性地连接至输入轴和变速器壳体的至少一个；第四旋转轴，其选择性地连接至第二旋转轴；第五旋转轴，其选择性地连接至第二旋转轴；第六旋转轴，其直接地连接至变速器壳体；以及第七旋转轴，其选择性地连接至第二旋转轴，并且直接地连接至输出轴。
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公开(公告)号：CN102485562B
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201110391296.0
申请日：2011-11-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60W30/06 , B60W10/02 , B60W10/184 , B60W40/076
Abstract: 本申请涉及用于自动变速器车辆的停车控制的装置及其方法。一种用于自动变速器车辆的停车控制的装置可以包括：速度检测器，所述速度检测器将车辆速度提供至控制器；变速杆检测器，所述变速杆检测器将变速杆的位置提供至控制器；控制器，所述控制器分析所述车辆速度以及所述变速杆的位置，并且将预定液压供给至制动器元件和离合器元件，以便在转换到停车模式中时在停车齿轮轴上产生拉力；以及执行器，所述执行器根据所述控制器的控制将液压供给至所述离合器元件和所述制动器元件或者从所述离合器元件和所述制动器元件解除液压。
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公开(公告)号：CN1978942A
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：CN200610001443.8
申请日：2006-01-17
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 蒋旭镇
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/666 , F16H3/663 , F16H2200/0056 , F16H2200/0091 , F16H2200/2012 , F16H2200/2023 , F16H2200/2048
Abstract: 通过使用三个离合器、四个制动器，结合两组复合行星齿轮组，实现七个前进档和三个倒档，且每一档位通过操作两个摩擦元件实现，因此通过操作两个摩擦元件实现每一档位，降低了液压泵容量，并提高了液压控制效率。第一换档部分和第二换档部分布置在相同轴线上，第一换档部分包括形式为双小齿轮行星齿轮组的第一行星齿轮组和形式为单小齿轮行星齿轮组的第二行星齿轮组，而第二换档部分包括形式为单小齿轮行星齿轮组的第三行星齿轮组和形式为单小齿轮行星齿轮组的第四行星齿轮组。第一换档部分通过两个离合器和两个制动器结合，而第二换档部分通过一个离合器和两个制动器结合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1978940A
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：CN200610003259.7
申请日：2006-02-06
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 蒋旭镇
IPC: F16H3/44
CPC classification number: F16H3/666 , F16H3/663 , F16H2200/0056 , F16H2200/0091 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2048
Abstract: 利用三个离合器和四个制动器将两个组合行星齿轮组组合起来以实现七档变速和三个反向速度，并且每一变速通过操作两个摩擦元件来实现，由此通过操作两个摩擦元件而实现每一档变速，从而降低了液压泵的容量并增大了液压控制效率。第一变速部分和第二变速部分位于相同轴线上。第一变速部分包括形成为双小行星齿轮组的第一行星齿轮组和形成为单小行星齿轮组的第二行星齿轮组，并且第二变速部分包括形成为单小行星齿轮组的第三行星齿轮组和形成为单小行星齿轮组的第四行星齿轮组。第一变速部分由一个离合器和两个制动器组合起来，第二变速部分通过一个离合器和两个制动器组合起来。
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公开(公告)号：CN106812885B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201610564714.4
申请日：2016-07-18
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可以包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；输出轴，其输出经改变的发动机的扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；以及六个摩擦元件，其选择性地连接旋转元件，或选择性地连接旋转元件中的至少一个与变速器壳体。
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公开(公告)号：CN106594198B
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201610537576.0
申请日：2016-07-08
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66 , F16H57/023
Abstract: 一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系可以包括：输入轴；输出轴；第一行星齿轮组；第二行星齿轮组；第三行星齿轮组；第四行星齿轮组；六个控制元件，其用于选择性地使行星齿轮组的旋转元件以及变速器壳体互相连接；第一连接构件，其直接地连接至变速器壳体；第二连接构件，其选择性地连接至变速器壳体；第三连接构件；第四连接构件，其选择性地连接至输入轴；第五连接构件，其直接地连接至输入轴，且选择性地与第三连接构件连接；第六连接构件，其选择性地连接至变速器壳体；第七连接构件，其选择性地与第五连接构件连接，并且选择性地连接至变速器壳体；以及第八连接构件，其直接地连接至输出轴。
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公开(公告)号：CN105697677B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201510486724.6
申请日：2015-08-10
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097
Abstract: 本发明涉及一种同于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可以包括：输入轴；第一行星齿轮组，其包括第一太阳轮、第一行星架和第一内齿圈；第二行星齿轮组，其包括第二太阳轮、第二行星架和第二内齿圈；第三行星齿轮组，其包括第三太阳轮、第三行星架和第三内齿圈；第四行星齿轮组，其包括第四太阳轮、第四行星架和第四内齿圈；以及第一旋转轴；第二旋转轴；第三旋转轴；第四旋转轴；第五旋转轴；第六旋转轴；第七旋转轴和第八旋转轴。
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