-
公开(公告)号：CN110953239B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201911360101.9
申请日：2019-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，具体公开了一种V20发动机曲轴、发动机及车辆，曲轴包括自由轴段、输出轴段、十个曲拐、八个平衡重和多个主轴颈，输出轴段和自由轴段沿第一方向间隔设置，十个曲拐依次为沿第一方向依次间隔设置的第一曲拐、第二曲拐……第九曲拐和第十曲拐，任意相邻的两个曲拐之间均连接一个主轴颈，自由轴段连接第一曲拐，输出轴段连接第十曲拐，各曲拐均包括两个间隔设置的曲柄臂和连接两个曲柄臂的连杆颈，八个平衡重分别设置于第一曲拐、第五曲拐、第六曲拐和第十曲拐的各个曲柄臂。该曲轴通过八个平衡重保持动平衡，能够有效降低曲轴的重量，进而可降低了曲轴的内力矩和轴承载荷，可提高曲轴的动平衡率。
-
公开(公告)号：CN112065624A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010947217.9
申请日：2020-09-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M39/02
Abstract: 本发明公开了一种高压油泵的安装方法、发动机及车辆,涉及发动机技术领域。该高压油泵的安装方法，主要包括以下步骤：S1、确定第一高压油泵的扭矩曲线中扭矩波峰出现的时刻；S2、设定第二高压油泵的扭矩波峰出现时刻为第一高压油泵相邻两个扭矩波峰中间的位置；S3、在发动机的齿轮室上安装第一高压油泵；S4、确定第一高压油泵相邻的两个扭矩曲线波峰的间隔对应的曲轴转角，根据曲轴转角确定第二高压油泵的安装时刻，以第一高压油泵作为安装基准在齿轮室上安装第二高压油泵。通过上述安装方法能够使两个高压油泵的扭矩波峰错开，不出现扭矩波峰叠加的情况，使高压油泵扭矩对齿轮系的冲击减小，齿轮系失效风险降低。
-
公开(公告)号：CN109026318A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811156847.3
申请日：2018-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: F01N13/082 , F01N13/14 , F01N2510/02 , F01N2590/02
Abstract: 本发明公开了一种具有隔热装置的排气管，包括排气管本体，还包括套设在排气管本体外侧的水套，水套与排气管本体的外壁之间具有间隙。将水套与排气管本体之间设置间隙，不仅可以保证外露表面的温度可以满足法规需求，还可使水套与排气管本体为两个相对独立的结构，水套与排气管本体不直接接触，缓解了水套与排气管本体因直接接触而带走的热量太多的问题，解决了增压器涡轮能量不足的情况，降低了对于高性能的游艇用发动机，增压器匹配和选型的困难。本发明还公开了一种具有上述具有隔热装置的排气管的发动机。
-
公开(公告)号：CN118953313A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411143342.9
申请日：2024-08-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W10/30
Abstract: 本申请提供一种液压系统的压力控制方法及相关设备、液压系统，应用于汽车技术领域，包括：在车辆的发动机开始运转，且液压系统中的液压泵处于停止状态时，当车辆的第一发动机转速满足第一控制条件时，控制液压系统中的液压泵从停止状态切换为工作状态；在液压泵处于工作状态后，当车辆的第一液压油压力满足第二控制条件时，控制液压泵处于停止状态；当检测到车辆的第二液压油压力不满足第二控制条件时，获取车辆的第二发动机转速，并在第二发动机转速满足第一控制条件时，返回执行控制液压系统中的液压泵从停止状态切换为工作状态的步骤。结合发动机转速和液压油压力对液压泵的开闭状态进行精准控制，减少开闭频次，降低液压器烧毁的概率。
-
公开(公告)号：CN110219715B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201910501046.4
申请日：2019-06-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于交通工具技术领域，公开了一种闭式循环呼吸系统及汽车。该闭式循环呼吸系统，包括：发动机、油气分离器及增压器，油气分离器的一端连通于发动机的曲轴箱，另一端通过出气管路与进气管路相连通，进气管路连通于增压器，增压器连通于发动机；旁通管路的进口端连通于出气管路，旁通管路的出口端分别与增压器和发动机相连通；单向阀，其设置于旁通管路上，单向阀被配置为选择性开启，使经油气分离器分离的气体能够通过旁通管路回流至发动机内，用于对曲轴箱的泄压。该闭式循环呼吸系统结构简单可靠，降低了发动机压力突然变大而损坏发动机的风险，实现了对发动机的有效防护，延长发动机的使用寿命。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219865233U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202321288344.8
申请日：2023-05-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B37/007 , F02B37/22 , F02B37/12
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机相继增压控制阀驱动系统，属于发动机相继增压技术领域，包括液压系统、液压缸和控制阀，所述液压系统通过油管与液压缸相连，所述液压缸的伸缩轴与控制阀相连。本实用新型通过液压系统提供高压液压油控制液压缸带动控制阀开启和关闭，从而能够驱动密封等级较高的控制阀，可以有效提升低速低工况的动力性和经济性，同时高油压的驱动系统能有效提高控制阀的开启速度，有利于涡轮增压器的顺利切换。
-
公开(公告)号：CN218376655U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222595122.2
申请日：2022-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本实用新型提供了一种中冷器及具有其的发动机，中冷器包括：进气端盖，进气端盖具有顶部进气端面和倾斜进气端面，顶部进气端面所在的平面与倾斜进气端面所在的平面交叉设置；其中，顶部进气端面上设置有顶部进气口，倾斜进气端面上设置有倾斜进气口，顶部进气口和倾斜进气口分别用于与不同的压气机出气管连通。本实用新型解决了现有技术中的中冷器的进气结构存在进气均匀性较差的问题。
-
公开(公告)号：CN215201671U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202022826998.4
申请日：2020-11-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本实用新型涉及飞轮壳安装技术领域，公开了一种飞轮壳辅助安装组件，该飞轮壳辅助安装组件包括：导向轴，导向轴划分为套接段和导向段；套接段背离导向段的一侧设有套接孔，套接孔的底部形成有定位板；导向段背离套接段的一侧设有凹槽以裸露定位板；定位板上设有定位孔；偏心导向座，偏心导向座包括套筒，套筒一端的外周侧形成有连接板；在与套筒的轴心线垂直且相交的一径向线的方向上，套筒中位于径向线一端的套筒侧壁的壁厚大于位于径向线另一端的套筒侧壁的壁厚。该飞轮壳辅助安装组件可以使飞轮壳安装精准度提高，可以有效补偿曲轴后端转动时和静置安装时的上下偏移差，使曲轴后端转动时与衬套之间的间隙均匀，避免衬套的异常偏磨等故障。
-
公开(公告)号：CN214007309U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202022248084.4
申请日：2020-10-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本实用新型公开了一种中冷器进气结构及发动机，中冷器进气结构包括集气腔体和集气腔导流隔板；集气腔体的进气端开设有第一预设个进气孔，进气孔与增压器压气机的出气口分别一一对应导通连接；集气腔体的出气端侧壁上开设有第二预设个出气孔，出气孔与中冷器进气端盖的入口分别一一对应导通连接；集气腔导流隔板设置在集气腔体的内壁出气端，用于将集气腔体内的气流分流到各个出气孔内。中冷器进气结构使用时，各个增压器压气机的出气口排出的气体先进入集气腔体内进行混合，混合后，经过集气腔导流隔板的分流，分别进入各个中冷器进气端盖内。本实用新型实现了进气均匀性，进而提高了中冷器的冷却效率。
-
公开(公告)号：CN207178054U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201721069973.6
申请日：2017-08-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 本申请公开了一种高压油管防护罩组件及发动机，其中高压油管防护罩组件包括罩体和用于设置于摇臂罩上的多个球头支撑杆；所述罩体的内侧设置有多个与所述球头支撑杆一一对应嵌合压装的弹性插槽，所述弹性插槽内设置有与所述球头支撑杆的球头配合的球形卡槽。安装时，将高压油管防护罩组件的罩体通过其内侧的弹性插槽对准球头支撑杆嵌合压装，球头支撑杆的球头嵌入弹性插槽的球形卡槽中，从而将罩体固定于摇臂罩上，用于防护高压油管。当拆卸时，只需要将罩体向外拔起，弹性插槽从球头支撑杆上脱离，完成罩体的拆卸。与现有技术相比，方便了高压油管防护罩的拆装。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
50
records
(took 0.062 seconds)
