-
公开(公告)号：CN213744390U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202021953399.2
申请日：2020-09-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种螺栓防护帽，涉及螺栓防护装置技术领域。螺栓防护帽，包括中空且一端开口的帽体，所述帽体内同轴设置有螺栓腔和螺母腔，所述螺母腔连通所述开口和所述螺栓腔，所述螺栓腔的内壁径向凸出设置有多根与螺栓相适配的自攻丝连接筋，所述自攻丝连接筋沿所述螺栓腔的长度方向延伸。本实用新型螺栓防护帽解决了外部环境对裸露在外的螺栓和螺母形成侵害的问题，有效的延长了螺栓和螺母的使用寿命，便于设备的日常维护。
-
公开(公告)号：CN218235199U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222014609.7
申请日：2022-08-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，具体公开了一种气门导管及发动机缸盖。该气门导管包括导管本体，导管本体具有沿轴线方向延伸的导通孔；沿轴线方向，导管本体包括自由段与过盈段，过盈段用于与气缸盖上的气门导管安装孔过盈配合；且过盈段的内径大于所述自由段的内径。通过将过盈段的内孔直径设置为大于自由段的内孔直径，使过盈段在受到气缸盖挤压后，内孔直径减小至与自由段的内孔直径数值接近，整个气门导管进而呈圆柱形，为气门杆提供良好的导向。
-
公开(公告)号：CN216975098U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123388723.8
申请日：2021-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02P13/00
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机及其点火系统安装结构、衬套压紧块，该衬套压紧块设置有点火线圈衬套安装孔以及围绕点火线圈衬套安装孔开设的多个装配孔，各装配孔用于与螺纹紧固件配合将衬套压紧块固定于气缸盖，各装配孔中的一个为能够与螺纹紧固件配合对衬套压紧块进行定位的定位装配孔，衬套压紧块的用于与火花塞衬套配合的表面设置有定位结构；通过上述结构的衬套压紧块，在安装火花塞衬套时，衬套压紧块与气缸盖之间以及衬套压紧块与火花塞衬套之间分别形成定位，能够有效避免火花塞衬套相对于气缸盖的转动，进而避免拆装火花塞时火花塞衬套发生转动，保证火花塞衬套上的斜孔与气缸盖上的供气管安装孔对正。
-
公开(公告)号：CN214533254U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120103374.1
申请日：2021-01-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机技术领域，公开了一种缸盖，包括：缸盖本体；贯穿缸盖本体设置、用于安装喷油器的喷油器衬套底孔；位于缸盖本体内、围绕喷油器衬套底孔设置的缸盖上水套；位于缸盖本体内、围绕喷油器衬套底孔设置的缸盖下水套，缸盖下水套位于缸盖上水套下方、且与缸盖上水套连通；位于缸盖上水套与缸盖下水套之间的排气道，排气道内设有呈喇叭口形状的加强筋结构，加强筋结构包括沿远离内侧壁的方向上依次设置的第一加强筋、第二加强筋和连接段，连接段连接于第二加强筋的两端，第一加强筋朝向内侧壁的角度大于第二加强筋朝向内侧壁的角度。上述缸盖，能够有效解决现有缸盖结构无法将排气道内热应力及时释放而造成疲劳裂纹产生的问题。
-
公开(公告)号：CN209308792U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201822116328.6
申请日：2018-12-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型具体公开了一种油气分离系统及发动机总成，该油气分离系统包括预分离器，其内部设有迷宫通道，预分离器上还设有与迷宫通道连通的入口、出口和回油孔；主分离器，其内部设有与出口连通的空腔；滤芯，位于空腔中，滤芯呈棱柱状，滤芯内部设有滤腔，其侧壁上设有连通空腔和滤腔的滤孔，滤腔和排气管道的一端连通，排气管道密封穿设于主分离器。通过预分离器的迷宫通道对油气混合气体中油和气预分离，通过主分离器中的滤芯将油和气进行完全分离，能够保证油和气的分离效果，且预分离器能够分担主分离器中滤芯的分离压力，还能够有效延长滤芯的维护周期。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216975050U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123449008.0
申请日：2021-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种气缸盖冷却水腔、气缸盖以及发动机，该气缸盖冷却水腔在气缸盖的两个排气门之间的鼻梁区的流通截面具有向气缸盖的排气门座圈底孔所在方向凸出的突出部，以减小气缸盖冷却水腔与气缸盖的排气门座圈底孔之间的壁厚，上述气缸盖冷却水腔通过设置向气缸盖的排气门座圈底孔所在方向凸出的突出部能够有效缩短冷却水腔与气缸盖的排气门座圈底孔之间的壁厚，从而提高换热效果，增强对于排气门座圈的冷却，进而降低排气门座圈的磨损。
-
公开(公告)号：CN216811883U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202123042898.3
申请日：2021-12-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种预燃室体，改变了出气孔的出气方向，具体的，出气孔由上向下倾斜且出气孔的进气端和出气孔的出气端相对于预燃室体的轴线存在夹角，通过预燃室体的出气孔排出的火焰以弧形角度喷出，有利于缸内气体形成涡流，促进主燃烧室内的气体混合，提高气体混合的均匀性，提高燃烧效果。
-
公开(公告)号：CN214533255U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120147923.5
申请日：2021-01-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种气缸盖及发动机，通过包括本体和设置在本体内的排气道、气门导管和安装孔，排气道一端的开口朝向本体的底面，安装孔从本体的顶面贯通至排气道，气门导管穿设于安装孔内，气门导管用于安装排气门；本体内靠近安装孔处设有冷却水腔，冷却水腔与安装孔内壁通过多个间隔设置的通孔连通。冷却水腔的冷却液可以进入通孔而与该处的气门导管直接接触，从而直接带走气门导管上的热量，减少了热量传递距离，提高了热传导效率，对气门导管的冷却效果较好。因此，本实用新型提供的气缸盖及发动机，解决了由于安装孔与冷却水腔间的厚度受铸造工艺限制，其厚度往往较大，导致热传导效率较低，气门导管的冷却效果较差的技术问题。
-
公开(公告)号：CN211598845U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922339010.9
申请日：2019-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种气缸及具有其的发动机。气缸包括气缸盖，沿所述气缸盖的底面向所述气缸盖的内部开设有凹槽。根据本实用新型实施例的气缸，通过在气缸盖的底面设置凹槽，使气缸盖的底端具有一定空间，凹槽内的导热系数小于气缸盖的导热系数，当气缸盖承受爆压和温度变高时，凹槽能够释放缸盖底板因受频繁高压气体冲击产生的机械应力和高温产生的热应力，防止气缸盖底板产生裂纹。
-
公开(公告)号：CN211598775U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201921659152.7
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机设备领域，具体为一种气门导管以及气门组件，其中，一种气门组件，包括气缸盖、气门导管；所述气门导管包括导管本体，所述导管本体靠近排气道一端的侧壁上开有凹槽，所述导管本体内嵌于所述安装孔中，所述凹槽的槽壁和所述安装孔的内壁之间设有隔热层。隔热层阻隔了该位置处，气缸盖和导管本体侧壁之间的热量传递，利于降低气门导管在靠近排气道一端的温度，利于提高气门导管的使用寿命。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
47
records
(took 0.021 seconds)
