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公开(公告)号：CN208793081U
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201821392343.7
申请日：2018-08-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种SCR箱及副消声器，其中副消声器包括副消声器本体，副消声器本体的第一端设置有与SCR箱的尾部可拆卸连接的第一连接部，副消声器的第二端设置有与排气管尾节连接的第二连接部。本方案通过在副消声器本体上设置第一连接部，实现副消声器与SCR箱的尾部的连接，即将副消声器集成于SCR箱，利用SCR箱在整车的固定点实现对副消声器的固定，而不需要单独为副消声器寻找安装点，有效利用了SCR箱的尾部空间，实现了副消声器在结构比较紧凑的整车上的安装。
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公开(公告)号：CN205714389U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620356840.6
申请日：2016-04-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机防火护罩，包括上罩和侧罩，上罩和侧罩上分别对应发动机的各个接口留有穿装口，上罩和侧罩对应各穿装口设有由其边缘延伸至各穿装口的接缝，上罩和侧罩上分别对应接缝设有多个可将接缝处锁紧的锁紧装置。本实用新型上预留有发动机与整车相应的穿装口，且上罩和侧罩上分别对应穿装口设有接缝，安装时通过拉拽接缝处增大穿装口的开口大小，可快速使排气歧管等与穿装口的进行装配，安装便捷，大大提高了装配效率。本实用新型对发动机进行整体防护，防护面积大，其直接将碎屑、杂物等阻挡于发动机之外、将杂物碎屑与高温发动机隔绝，有效防止杂物在发动机表面的间缝隙堆积，从而对发动机进行防护，防止发生着火事故。
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公开(公告)号：CN220623122U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202321414764.6
申请日：2023-06-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可调向管接头，涉及管道接头技术领域，包括弯管和基座，所述弯管的一端与所述基座可拆卸连接，所述弯管上卡接有控制所述弯管角度的压板，所述压板与所述基座可拆卸连接。本实用新型专利通过设置基座用于固定弯管，同时基座可以与需要连接弯管的管道或者设备进行连接固定，通过设置压板，压板与弯管卡接并且控制弯管安装角度，方便施工人员更好的控制弯管的角度；通过压板和基座可拆卸连接，方便对弯管角度的调整。
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公开(公告)号：CN219548986U
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202320277377.6
申请日：2023-02-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机技术领域一种进气结构及发动机，进气结构用于发动机的空气供给，进气结构包括：气缸盖，所述气缸盖上形成有进气口；进气管，所述进气管一端与所述进气口连接；进气加热器，所述进气加热器连接于所述进气口与所述进气管之间；进气温度传感器，所述进气温度传感器安设于所述气缸盖上并与所述进气加热器间隔布置。本申请降低了整车匹配难度、大幅提升了适配性，降低了变型产品开发周期及成本。
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公开(公告)号：CN217683820U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221249348.0
申请日：2022-05-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16L37/088
Abstract: 本实用新型属于快插结构技术领域，特别涉及一种管路快插结构，包括公端接头，其设有卡槽，所述卡槽具有向其插入方向倾斜的滑脱面；母端接头，其具有接纳所述公端接头的容置腔，以及设置在所述容置腔内壁的卡簧槽；弹性卡簧，其具有一对直线卡合部和一对弧形卡合部，且其中一所述弧形卡合部具有开口，所述弧形卡合部卡合在所述卡簧槽内，所述公端接头与所述母端接头插接时，所述直线卡合部位于所述卡槽内并与所述滑脱面接触；本实用新型通过设置弹性卡簧实现公端接头和母端接头的锁止和脱离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206468421U
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201720022428.5
申请日：2017-01-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种陆用发电用发动机动力单元包，其散热器包括沿发动机本体左右方向并排设置的水箱和中冷器，水箱和中冷器固装在支架上，支架的后端固装在发动机本体的前端。本实用新型中水箱和中冷器采用左右并排设置的方式，一是在冷却能力不变的基础上，可以将散热器在发动机前后方向上的厚度缩减一半、占用空间变小，水箱重量降低25%，同时成本也大大降低；二是可将中冷器和水箱同时固装在支架上，降低组装难度，大大降低固装难度，本发动机动力单元包各个部件装配完成后发至OEM厂，客户只需将本实用新型与交流发电机匹配好即可完成机组组装，方便OEM厂安装，缩短生产时间，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN220185330U
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202321619493.8
申请日：2023-06-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F04B49/03
Abstract: 本申请公开了一种空压机卸荷系统，包括：空压机、电磁阀、冷凝组件以及气体处理模块；空压机上设置进气管路和排气管路，进气管路与电磁阀之间采用进气卸荷管路连通；电磁阀的一端与排气管路连通，另一端与冷凝组件的一端连通，冷凝组件的另一端与气体处理模块连接。本申请在气体处理模块不需要空压机打气的情况下，可通过控制电磁阀，以切断空压机与气体处理模块间的通路，并开启进气卸荷管路的通路，使得空压机打出的气体重新吸入空压机缸内，实现空压机和进气卸荷管路的循环通道，避免任何气体通过干燥器卸荷口排入大气，有效防止了干燥剂中吸附的油滴和脏物吹出到干燥器卸荷口，避免干燥器卸荷口集聚油污，降低被用户误认为空压机窜油的风险。
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公开(公告)号：CN214533312U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202023023285.0
申请日：2020-12-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/024 , F02M35/16 , F02B77/08
Abstract: 本案提供的一种空气滤清器，包括空滤器主体、空滤器盖、连接接管和锁紧机构。其中，连接接管可转动设置于空滤器盖。锁紧机构用于限制连接接管和空滤器盖的相对移动。通过空滤器盖和连接接管的分体式设计，可解决现有技术发动机类型较多，针对不同发动机接口需单独设计连接接管而带来的模具费用高、变形设计以及管理等资源浪费的问题，对于不同发动机接口尺寸可以单独设计连接接管，具有较强的适应性，降低了更换成本，实现了空滤器主体通用化。本方案还提供一种具有上述空气滤清器的车辆。
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公开(公告)号：CN208153212U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201721893815.2
申请日：2017-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/04 , F02M35/024
Abstract: 本实用新型公开了一种空气滤清器固定装置，包括支架、卡箍带以及可调节连接装置，其中，支架的边缘开设有收口卡槽；卡箍带包括带状主体以及卡接头，卡接头包括依次连接且截面尺寸依次增大的连接部、配合部以及限位部，连接部远离配合部的一端与带状主体连接且连接部能够从收口卡槽的开口进出，配合部能够与收口卡槽的主体配合且不能从收口开槽的开口进出，限位部的截面尺寸大于收口卡槽的主体的截面尺寸，卡箍带通过卡接头与收口卡槽配合连接于支架；可调节连接装置用于使带状主体收紧；上述空气滤清器固定装置，通过卡接头与支架卡接固定，避免了带状主体与支架直接接触，有效保护了较为脆弱的带状主体，能够延长卡箍带的使用寿命，降低故障率。
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