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公开(公告)号：CN108150296A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711445875.2
申请日：2017-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02A50/2325 , Y02T10/24 , F02D9/04 , F01N3/2066 , F01N13/08
Abstract: 本发明提供了一种双通道SCR催化转化装置及其控制方法，该双通道SCR催化转化装置包括第一排气通道和第二排气通道，所述第一排气通道的入口处设有第一换向阀，所述第二排气通道的入口处设有第二换向阀，所述第一换向阀与所述第二换向阀均与发动机的控制器通信连接，所述控制器能够控制所述第一换向阀将所述第一排气通道打开或关闭，所述控制器能够控制所述第二换向阀将所述第二排气通道打开或关闭。本发明能够保证车辆下长坡或高速长时间滑行时，SCR催化转化装置内催化剂和载体的温度不被冷却，并且不会造成环境污染。
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公开(公告)号：CN107762640A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201710945076.5
申请日：2017-10-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D11/10
Abstract: 本发明公开了一种智能油门控制方法，包括以下步骤：获取车辆位置信息，并发送给共轨行；共轨行将车辆位置信息和道路路谱信息发送给ECU；ECU根据获取的车辆位置信息和道路路谱信息，确定车辆所在位置的坡度，根据坡度确定对应的转速-扭矩MAP图，根据车重和坡长确定MAP修正系数；ECU根据车辆油门变化率判断是否需要切换MAP图，当需要切换时，切换MAP图并对扭矩进行修正；根据修正后扭矩对车辆油门进行控制。本发明可根据车重和道路路谱信息调整发动机输出扭矩，解决车辆上坡时动力不足以及因驾驶习惯不良导致的油耗高的问题。
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公开(公告)号：CN106370437A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610767342.5
申请日：2016-08-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M17/007
CPC classification number: G01M17/007
Abstract: 本申请公开了一种车速分布的检测方法和装置，该检测方法和装置用于对汽车的车速分布进行检测，具体为在汽车进行道路试验时，首先获取汽车的实时车速信号；然后根据预置的车速段判断指标对实时车速信号进行处理，得到汽车在多个车速段中每个车速段的行驶里程，并根据行驶里程和总试验里程计算车速段占比值；最后将车速段占比值输出到汽车的显示设备，使显示设备显示得到的车速段占比值。这样一来，试验人员即可根据显示的车速段占比值与相应的标准占比值进行比较，从而能够确定该车速段占比值是否满足要求，即确定该道路试验是否满足道路试验的强度要求。
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公开(公告)号：CN105667513A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610240176.3
申请日：2016-04-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W30/182 , B60W40/04 , B60W40/09 , B60K26/02
CPC classification number: B60W30/182 , B60K26/02 , B60W40/04 , B60W40/09 , B60W2710/06
Abstract: 本发明实施例涉及发动机领域，公开了一种多驾驶模式控制装置，其包括电子控制单元、油门踏板和驾驶模式开关，所述油门踏板和所述驾驶模式开关分别与所述电子控制单元连接，所述驾驶模式开关设有多个驾驶模式档位，每个所述驾驶模式档位分别对应不同的油门踏板MAP。本发明实施例能够适应不同驾驶员的驾驶习惯，提高驾驶舒适性，避免统一驾驶模式可能导致对整车及发动机的错误主观评价，为驾驶员提供驾驶模式的多重选择。
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公开(公告)号：CN114370326B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202210053081.6
申请日：2022-01-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种风扇开启温度的修正方法、发动机及车辆，涉及车辆热管理技术领域。该风扇开启温度的修正方法包括以下步骤：监控发动机的最高出水温度；判断发动机的最高出水温度是否大于第一设定温度，若是，则降低风扇的开启温度；若否，则判断发动机的最高出水温度是否小于第二设定温度，第一设定温度大于第二设定温度。当发动机的最高出水温度小于第二设定温度时，则提高风扇的开启温度。通过实时监控发动机的最高出水温度，并根据发动机的最高出水温度修正风扇的开启温度，以实现在提高发动机的可靠性的同时降低车辆油耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114704401B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202210264989.1
申请日：2022-03-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机油量控制方法、装置、电子设备、程序及车辆。其中，该方法包括：基于大气压力和大气温度确定第一限油系数；其中，上述第一限油系数为基于发动机冷却液对发动机的过热保护系数；从上述第一限油系数、第二限油系数和第三限油系数中获取基于目标温度的目标限油系数；其中，上述第二限油修正系数为基于机油温度对上述发动机的过热保护系数、上述第三限油修正系数为基于上述发动机进气温度对上述发动机的过热保护系数；根据上述目标限油系数确定上述发动机的目标喷油量。本发明解决了相关技术中不能根据发动机所处环境实现发动机过热保护油量的有效调节的技术问题。
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公开(公告)号：CN114810857B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210738564.X
申请日：2022-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，提供了一种用于控制电控硅油风扇脱离时间的方法及系统，包括：获取电控硅油风扇的风扇设定转速和风扇实际转速，根据风扇设定转速和风扇实际转速确定电控硅油风扇的风扇输出占空比；确定电控硅油风扇的风扇啮合转速，实时判断风扇设定转速是否大于风扇啮合转速，根据判断结果对电控硅油风扇的风扇输出占空比进行实时调整，以使风扇输出占空比按第一阈值或者第二阈值输出。通过对电控硅油风扇的风扇输出占空比进行实时调整，使电控硅油风扇达到最高转速时，始终保持风扇占空比在不同阈值之间高频切换，确保硅油以临界饱和状态循环，当风扇需求转速降低，从而使风扇快速脱开，极大地降低了电控硅油风扇的脱离时间。
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公开(公告)号：CN114856791A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210505838.0
申请日：2022-05-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/04
Abstract: 本申请公开了一种电控硅油风扇控制方法及装置、电子设备，该方法包括：实时监测发动机运行状态相关参数的取值；根据预先建立的运行状态相关参数不同取值与预设实时转速的对应关系，确定当前运行状态相关参数的取值对应的预设实时转速；若确定的预设实时转速属于预先划分的转速区域中的第一转速区域时，将预设实时转速作为参考实时转速，按照参考实时转速控制风扇运转；若确定的预设实时转速属于预先划分的转速区域中的第二转速区域时，根据当前发动机转速及所属的第二转速区域确定参考实时转速，并按照参考实时转速控制风扇运转。本申请减小了风扇转速偏差，使风扇在不同转速区域运行平稳，减少了风扇超调，达到降油耗和精确控制的目的。
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公开(公告)号：CN114810857A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210738564.X
申请日：2022-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，提供了一种用于控制电控硅油风扇脱离时间的方法及系统，包括：获取电控硅油风扇的风扇设定转速和风扇实际转速，根据风扇设定转速和风扇实际转速确定电控硅油风扇的风扇输出占空比；确定电控硅油风扇的风扇啮合转速，实时判断风扇设定转速是否大于风扇啮合转速，根据判断结果对电控硅油风扇的风扇输出占空比进行实时调整，以使风扇输出占空比按第一阈值或者第二阈值输出。通过对电控硅油风扇的风扇输出占空比进行实时调整，使电控硅油风扇达到最高转速时，始终保持风扇占空比在不同阈值之间高频切换，确保硅油以临界饱和状态循环，当风扇需求转速降低，从而使风扇快速脱开，极大地降低了电控硅油风扇的脱离时间。
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公开(公告)号：CN114704401A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210264989.1
申请日：2022-03-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机油量控制方法、装置、电子设备、程序及车辆。其中，该方法包括：基于大气压力和大气温度确定第一限油系数；其中，上述第一限油系数为基于发动机冷却液对发动机的过热保护系数；从上述第一限油系数、第二限油系数和第三限油系数中获取基于目标温度的目标限油系数；其中，上述第二限油修正系数为基于机油温度对上述发动机的过热保护系数、上述第三限油修正系数为基于上述发动机进气温度对上述发动机的过热保护系数；根据上述目标限油系数确定上述发动机的目标喷油量。本发明解决了相关技术中不能根据发动机所处环境实现发动机过热保护油量的有效调节的技术问题。
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