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公开(公告)号：CN216812584U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202122544152.6
申请日：2021-10-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种离合器从动盘总成分离助力装置，离合器包括：轴向顺次设置的飞轮总成、从动盘总成和压盘总成，飞轮总成设有分离助力装置，分离助力装置包括外壳、弹性件和推力轴承，外壳固定于飞轮总成靠近从动盘总成的一侧，弹性件和推力轴承位于外壳内，弹性件位于飞轮总成和推力轴承之间，外壳固定设有限定推力轴承行程的限位部，外壳设有通孔，从动盘总成的内花键深入通孔内抵接于推力轴承上。当司机踩踏离合器踏板欲切断发动机动力输出时，离合器从动盘总成在分离助力装置的作用下有效分离，使离合器实现切断动力输出的功能，改善车辆换挡困难故障，降低离合器故障率。
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公开(公告)号：CN212716938U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021277982.6
申请日：2020-07-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M31/13
Abstract: 本申请提供了一种发动机组件与车辆，该发动机组件包括：发动机；继电器，继电器安装在发动机的进气管路上，继电器包括防护机构和继电器本体，防护机构包括防护件和安装板，继电器本体安装在安装板上，防护件与安装板连接且罩设在继电器本体上，该方案中包括有防护件和安装板的防护机构与继电器本体共同构成继电器，且该继电器安装在发动机的进气管路上，由于防护件罩设在继电器本体上，对继电器本体起到防护作用，即使在淋雨等工况下，继电器也不会出现漏电的情况，更不会烧坏其他零部件，不会导致发动机着火。
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公开(公告)号：CN210661105U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921012663.X
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种离合器。包括：飞轮，所述飞轮与发动机转轴连接；摩擦片，所述飞轮能够带动所述摩擦片转动；从动盘，所述从动盘与所述摩擦片通过连接结构连接，所述从动盘中心设有折弯结构；减振机构，所述减振机构与所述折弯结构连接；盘毂，所述盘毂位于所述从动盘的中心且通过所述减振机构与所述从动盘连接，所述盘毂用于连接变速器的转轴。根据本实用新型实施例的离合器，在从动盘中心设置折弯结构能够增大从动盘的刚度，增大从动盘可承受的正压力，从而增大从动盘的可承受扭矩，避免因扭矩过大造成的离合器滑差现象，保证离合器的正常使用，车辆的正常驾驶。
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公开(公告)号：CN218882479U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202223035902.8
申请日：2022-11-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，公开了一种空压机进气过滤消声装置及空压机系统，该空压机进气过滤消声装置包括密闭的箱体、设置于箱体中的过滤单元和消声单元，其中，箱体设有进气口和出气口，过滤单元包括旋流管组件；箱体的进气口用于连通空气过滤器的出气口与旋流管组件的进气口，旋流管组件的出气口与消声单元的进气口连通，消声单元的出气口与箱体的出气口连通，箱体的出气口用于连接空压机的进气口。该空压机进气过滤消声装置及空压机系统改善了空压机进气中有杂质以及空压机进气噪声大的问题。
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公开(公告)号：CN213744700U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022150189.6
申请日：2020-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16F15/315
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种双质量飞轮及发动机，其包括轴承座；初级质量飞轮，固定套设在所述轴承座上，沿所述初级质量飞轮的周向于所述初级质量飞轮上开设有环形容纳腔；弧形弹簧组件，设置在所述环形容纳腔中，且一端与所述环形容纳腔的内壁抵接；传力板，可转动套设在轴承座上，且与所述弧形弹簧组件的另一端抵接；次级质量飞轮，可转动套设在所述轴承座上；碟形弹簧，夹设在所述次级质量飞轮和传力板之间，所述传力板能够通过所述碟形弹簧带动所述次级质量飞轮转动。本实用新型能够消除发动机对传动系统造成的瞬时冲击，对传动系统进行保护。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212979853U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202020986266.9
申请日：2020-06-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型属于发动机零部件技术领域，具体涉及一种悬置支架及车辆。本实用新型中的悬置支架包括支架本体、连接板和软垫组件，所述连接板的第一端面与所述支架本体的一端相连接，所述软垫组件与所述连接板的第二端面相连接。通过使用本技术方案中的悬置支架，将悬置支架设置为支架本体、连接板和软垫组件的分体式结构，拆装过程中，可以将软垫组件和连接板先进行拆装，再与支架本体进行拆装，可有效解决因集成式悬置支架空间小导致的软垫组件安装困难的问题，同时还可以解决整车软垫组件拆卸困难的问题，缩减了工时，降低了维修成本。
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公开(公告)号：CN210661929U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921012664.4
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机飞轮壳以及具有其的发动机，所述发动机飞轮壳包括飞轮壳本体和设于所述飞轮壳本体上部的集成管道单元，所述集成管道单元包括进水管道和回水管道。所述进水管道与空压机进水管连接，所述回水管道与空压机回水管连接，所述进水管道和所述回水管道使发动机飞轮壳处的空压机进水管路和回水管路缩短，减少管夹，使结构更紧凑，节省了空间。
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公开(公告)号：CN209896807U
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201920631123.3
申请日：2019-05-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发电机技术领域，具体涉及一种发电机。所述发电机包括：前端盖；后端盖，所述后端盖与所述前端盖以可拆卸的方式连接；两个前挂角，所述两个前挂角设置在所述前端盖上；后挂角，所述后挂角设置在所述后端盖上，所述两个前挂角中的一个前挂角与所述后挂角配合组成主挂角，所述两个前挂角中的另一个前挂角作为辅助挂角。本实用新型的发电机结构与改进前结构相比减少了一个挂角，从而减小发动机的整体尺寸，节省安装空间，并且通过调整发电机前端盖的位置使两个前挂角中的一个前挂角与后挂角配合组成主挂角，从而避免发电机挂角的位置影响皮带轮的使用，该结构无需更换发电机模具，缩短发电机模具的开发周期，降低成本。
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公开(公告)号：CN218367377U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222509208.9
申请日：2022-09-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本申请涉及发动机连接结构技术领域，公开了一种发动机支架，包括安装座，所述安装座的前端面设有连接沉孔，用于连接前托架；还包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部用于连接发动机机体，所述第二连接部用于连接油底壳，所述第一连接部和所述第二连接部中的至少一个可拆卸连接于所述安装座。本申请的发动机支架，通过改变第一连接部或者第二连接部与安装座之间的结构关系，提高发动机支架与发动机固定连接的可靠性。
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公开(公告)号：CN216382302U
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202122112055.X
申请日：2021-09-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种离合器及汽车，该离合器包括飞轮、从动盘总成、压盘以及变速箱输入轴；从动盘总成包括从动盘本体、摩擦片以及从动盘毂，变速箱输入轴的一端与飞轮通过轴承连接，变速箱输入轴的轴体通过从动盘毂与从动盘本体连接；从动盘毂包括与变速箱输入轴同轴的管状连接部，管状连接部的内壁上具有花键，花键的第一端与其临近的管状连接部的端部之间具有第一预设距离，花键的第二端与其临近的管状连接连接部的端部之间具有第二预设距离，第一预设距离和第二预设距离大于零，变速箱输入轴上形成有与花键配合的配合槽，管状连接部套于变速箱输入轴上且通过花键与配合槽配合连接。该离合器能够有效阻挡碎屑掉落到花键和变速箱输入轴上。
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