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公开(公告)号：CN210239829U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201921012035.1
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/04
Abstract: 本申请公开了一种发动机的冷却系统，该冷却系统的控制元件用于在其保护元件处于第一状态时，基于其第一温度检测元件检测到的温度，将控制元件内的第一阈值调节为第二阈值，并基于其第二温度检测元件检测到的温度和第二阈值，控制其散热元件对所述发动机进行散热，从而使得该冷却系统的控制元件可以根据环境温度来调整其散热元件的工作状态，从而调整其散热元件的散热能力，当外界环境为高温环境时，控制元件可以提高散热元件的散热能力，当外界环境为低温环境时，控制元件可以降低散热元件的散热能力，从而能够精确的控制发动机的降温，减小发动机的实际工作温度与其最佳工作温度之间的差值。
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公开(公告)号：CN204900599U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520451287.X
申请日：2015-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种电磁风扇离合器，其包括离合器本体和设置在离合器本体内的电磁线圈，电磁线圈的两端分别连接有正供电线路和负供电线路，正供电线路和负供电线路的端部连接至一可与蓄电池正负极连接的电源插接头上，其结构特点是所述正供电线路上引出有可与蓄电池正极连接的诊断线路，诊断线路上连接有故障指示灯。本实用新型电路结构简单，实现方便，能够直观反映离合器线圈是否损坏，有效避免了误判，方便了检修作业。
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公开(公告)号：CN204877653U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520450787.1
申请日：2015-06-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机用出水管总成，属于发动机技术领域，包括出水管、节温器壳体、节温器和节温器盖，所述出水管固定连接所述节温器壳体的一端，所述节温器壳体的另一端固定连接所述节温器盖，所述节温器壳体内设有所述节温器，所述节温器壳体位于所述节温器的下方设有小循环通道，所述节温器盖上设有大循环通道，所述大循环通道的延伸方向和所述出水管的延伸方向相一致。本实用新型提供的发动机用出水管总成不仅流动阻力小，成本低，而且铸造工艺好，废品率低。
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公开(公告)号：CN216811871U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202122813418.2
申请日：2021-11-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本实用新型涉及发动机的领域，公开一种一种节温器，包括：本体；具有开口的压盖，本体与压盖配合形成容纳腔；位于容纳腔内的可变形套管；填充在套管和本体内壁之间的感温材料层；推杆，推杆至少部分伸出压盖的开口，推杆沿垂直压盖的方向可移动地设置在套管内；推杆的外表面设有防磨层，和/或，压盖的开口的内表面设有防磨层。当本体感温后温度通过本体传递至感温材料层，达到感温材料层融化点后开始融化，感温材料层体积膨胀挤压套管，从而实现节温器开启；推杆和压盖的开口之间，推杆的外表面设有防磨层，和/或，压盖的开口的内表面设有防磨层，使得节温器开启关闭过程中，推杆与本体盖摩擦力减小，不会导致节温器开启不顺畅，出现卡滞现象。
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公开(公告)号：CN210239831U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201920998063.9
申请日：2019-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种节温器、发动机冷却系统及发动机。节温器包括阀座和阀门，所述阀座包括内圈，所述内圈和所述阀门中的一个上设有凹槽，且所述凹槽内设置有密封圈，另一个能够伸入凹槽并与所述密封圈抵接。本实用新型中提供的密封圈，密封圈周向设置有限位凸起，能够将在密封圈转入凹槽内后，使主阀门的密封性良好，使密封圈自身卡装在凹槽内，防止密封圈脱落。本实用新型提供的发动机冷却系统，降低了阀座与阀门之间泄漏量，提高发动机热车效率。本实用新型提供的发动机，降低了阀座与阀门之间泄漏量，使发动机暖机时间缩短。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208900195U
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201821569753.4
申请日：2018-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P5/06
Abstract: 本实用新型涉及发动机冷却技术领域，公开了一种发动机冷却系统。所述发动机冷却系统包括设置于发动机的支架，所述支架用于支撑风圈，所述风圈利用科恩达效应产生气流，所述风圈的进气口连接于导流管，所述导流管的进气端内部设置有风机，所述风机向所述导流管导入气体。本实用新型能够替代现有的风机冷却系统，降低故障率，根据发动机散热需求精准控制风量和风速，提高冷却效率。
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公开(公告)号：CN216975266U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123136114.3
申请日：2021-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种控制电路和控制装置，应用于电磁水泵，用以解决现有技术中存在的电磁线圈断电时对电子控制元件产生干扰冲击的问题，该控制电路包括：控制单元、供电单元、吸收单元、电磁线圈和开关单元；其中，控制单元与开关单元的控制端连接，供电单元、开关单元和电磁线圈串联连接；电磁线圈与吸收单元并联连接，开关单元用于接收控制单元的控制信号，导通或断开供电单元和电磁线圈之间的通路；当开关单元断开时，电磁线圈断电的瞬间会产生反向感应电动势，吸收单元可以吸收感应电动势产生的感应电流，因此可以避免感应电流对控制单元元件产生干扰冲击，从而可以减小控制元件被损坏的风险。
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公开(公告)号：CN211975149U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202020445230.X
申请日：2020-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及节温器技术领域，具体公开了一种节温器、发动机总成及车辆，节温器包括阀座，阀门，压力传感器，设置于所述阀门的感温包、插接于所述感温包的推杆，和固定于所述阀座的推杆帽；所述推杆能与所述推杆帽抵接，且所述感温包能与所述阀门共同运动，以使所述阀门与所述阀座抵接或分离，所述压力传感器被配置为检测所述推杆施加于所述推杆帽的作用力。车载控制器中预设大循环初开时推杆帽受到的作用力F1，和大循环完全开启时推杆帽受到的作用力F2，车载控制器接收压力传感器检测的推杆帽受到的作用力F，并比较F与F1和F2的大小，可判断节温器具体的工作状态。
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公开(公告)号：CN210860208U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921468863.6
申请日：2019-09-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16L27/08
Abstract: 本实用新型属于发动机制造技术领域，具体涉及一种可调向转接头及具有其的发动机。本实用新型的可调向转接头包括：接头体，接头体内设置有第一腔体；空心螺栓，空心螺栓内设置有与第一腔体连通的第二腔体，空心螺栓上设置有通孔，空心螺栓与接头体连接；及过渡接头，过渡接头位于接头体与空心螺栓之间，过渡接头内设置有与通孔连通的第三腔体，过渡接头能够沿空心螺栓的轴线方向转动。根据本实用新型的可调向转接头中过渡接头能够沿空心螺栓的轴线方向转动，设置了过渡接头，配合空心螺栓和接头体可以达到过渡接头调向的作用，对外接的管子的弯折空间要求较低，无需转动螺母无需较大力矩，具有装配工艺简单和对弯折空间要求小的优点。
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公开(公告)号：CN210239830U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201920995099.1
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，公开了一种节温器总成、发动机冷却系统及发动机。本实用新型在阀体和阀门之间设置密封结构，在小循环过程中通过密封结构保证了阀体内壁和阀门之间的密闭性，避免了冷却液由阀门与阀体内壁之间的接触面泄漏，保证发动机快速升温。本实用新型提供的密封结构，能够使密封圈同时与阀体内壁和阀门接触，使冷却液不会从密封圈与阀体内壁之间的接触面以及密封圈与阀门之间的接触面泄漏，而且整个螺钉的任何部位均不会与密封圈接触，保证了密封圈正对阀体内壁及阀门的两个侧面均保持平整，确保阀体内壁和阀门之间的密闭性。
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