公开(公告)号：CN111361453A

公开(公告)日：2020-07-03

申请号：CN202010246864.7

申请日：2020-03-31

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 刘丙龙 ,  吴学强 ,  袁文文 ,  张超 ,  郭庆光 ,  张强

IPC: B60L58/13 ,  B60L58/22

Abstract: 本发明实施例通过提供的一种电池管理系统、电池组、电动汽车及电池管理方法，该系统包括：控制器、充电开关模块、M个电感、第一开关模块。通过获取每个电池子单元的电荷值及所有电池子单元的平均电荷值，当任一电池子单体的电荷值与所述电池子单元的平均电荷值的差值大于第一预设差值时，控制所述电荷值最大的电池子单元向所述电感充电，再控制所述电感向所述电荷值最小的电池子单元充电，实现了任意两个电池子单元之间的定向充电，提高了电池均衡的效率。

公开(公告)号：CN210852069U

公开(公告)日：2020-06-26

申请号：CN201921643863.5

申请日：2019-09-29

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 郭庆光 ,  李强 ,  吴学强 ,  刘丙龙 ,  张强 ,  姜峰

IPC: B60L3/00 ,  B60L58/30 ,  H01M8/04858 ,  H01M8/04992

Abstract: 本实用新型提供一种燃料电池控制系统，包括动力电池、第一主接触器、继电器、整车控制器和燃料电池；整车控制器通过故障诊断系统实时监控动力电池是否发生异常故障，在检测到动力电池发生异常故障时，控制动力电池断开第一主接触器，使继电器闭合，并向燃料电池发送停机指令，继电器在燃料电池完成停机之后断开。在本实用新型实施例中，整车控制器通过监控动力电池是否发生异常故障，当确定动力电池发生故障时，由第一主接触器的前端电压通过继电器为燃料电池吹扫燃料残留物供电，使继电器在燃料电池完成停机之后断开，使得整车安全下电，从而保护燃料电池的电堆不出现损坏，且能够防止燃料电池寿命受损。

公开(公告)号：CN211975851U

公开(公告)日：2020-11-20

申请号：CN202020447120.7

申请日：2020-03-31

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 郭庆光 ,  吴学强 ,  刘丙龙 ,  乔运乾 ,  张强 ,  李华琦

IPC: F16H63/34 ,  B60K6/36

Abstract: 本实用新型提供一种锁止机构、混合动力并联系统及混合动力车辆，锁止机构连接在自动离合式变速箱AMT与传动轴之间；锁止机构包括：固定部件、弹性部件和旋转部件，旋转部件分别与AMT输出轴和传动轴连接；旋转部件套设在固定部件外，弹性部件连接在固定部件与旋转部件之间的空隙处；当弹性部件压缩时，带动旋转部件靠近固定部件，直至旋转部件与固定部件贴合；旋转部件与固定部件贴合时，旋转部件与固定部件之间的摩擦使得旋转部件转速下降，进而使得AMT输出轴的转速变化率减小。当混合动力车辆满载下坡时，通过锁止机构使得AMT的输出轴变化率减小，进而使得传动轴的转速下降，降低了混合动力车辆的控制器的摘挡阻力，实现顺利摘挡。