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公开(公告)号:CN116304843A
公开(公告)日:2023-06-23
申请号:CN202310571895.3
申请日:2023-05-22
Applicant: 湖南大学
IPC: G06F18/24 , G06F18/10 , G06F18/2411 , G06F18/15 , G06N20/10
Abstract: 本发明公开了一种基于振动响应实时识别盾构机前方地质条件的方法,包括通过机载振动监测设备采集盾构机掘进过程中的振动信号;采集盾构机的掘进参数;获取钻孔位置处盾构机已开挖的地质条件;构建由掘进参数、振动信号以及地质条件组成的数据库;分析数据库中掘进参数和振动信号的响应关系;根据已知地质条件进行验证,识别不同地质类别;最后采用支持向量机量化不同地质类别的分类边界。本发明通过联合盾构机的实时掘进参数与振动响应,可以有效识别当前正在开挖的地质条件。
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公开(公告)号:CN113536445A
公开(公告)日:2021-10-22
申请号:CN202111084874.6
申请日:2021-09-16
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明具体涉及一种上方基坑开挖引起隧道纵向上浮变形的简易确定方法:步骤1,确定上方基坑的几何信息、既有隧道的几何信息和地质信息;步骤2,计算上方基坑开挖引起的既有隧道竖向附加荷载;当既有隧道没有位于基坑正下方和/或既有隧道与基坑斜交时,对既有隧道竖向附加荷载进行修正;步骤3,计算上方基坑开挖引起的既有隧道竖向位移;步骤4,计算上方基坑开挖引起的既有隧道纵向差异沉降和既有隧道纵向曲率。本发明提供的一种上方基坑开挖引起隧道纵向上浮变形的简易确定方法,可以预测上方基坑开挖引起的既有地铁隧道纵向变形分布,从而能够为上方基坑开挖设计提供指导建议,并且本方法简单实用,便于应用推广。
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公开(公告)号:CN119195798B
公开(公告)日:2025-03-14
申请号:CN202411691195.9
申请日:2024-11-25
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种用于盾构隧道CT管片的伸缩连接装置及管片装配方法,属于盾构隧道管片连接技术领域。该连接装置包括第一管片、与所述第一管片连接的第二管片、设置于所述第一管片的承插件以及设置于所述第二管片并与所述承插件插接固定以将所述第一管片和所述第二管片固定连接的插入件,所述插入件包括插入构件、齿轮、锁定插销以及弹簧,所述插入构件包括与所述承插件配合的插入部、自所述插入部延伸的齿板部以及自所述齿板部延伸带有锁定凹槽的尾端部,所述齿轮与所述齿板部啮合,所述弹簧与所述锁定插销连接以弹性驱动所述锁定插销插入所述锁定凹槽内,从而可有效防止因承插过程中密封垫挤压错动导致拼装完成后密封垫脱落和翘曲。
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公开(公告)号:CN119249577A
公开(公告)日:2025-01-03
申请号:CN202411460899.5
申请日:2024-10-18
Applicant: 深圳市政集团有限公司 , 湖南大学
Inventor: 刘明芳 , 刘秋雨 , 陈明辉 , 王坚 , 龙桂华 , 张泫 , 王青成 , 鬲少煜 , 吴瀚 , 方赟 , 蒋平波 , 张芸萍 , 李佳泽 , 王凤鸣 , 伍祁林 , 苏行 , 余丹妮 , 蒋晨曦 , 李滢 , 周英杰 , 孙佳运 , 谭旭奇 , 刘智勇 , 程红战 , 康馨
IPC: G06F30/13 , E21D9/06 , G06F30/27 , G06Q10/0635 , G06Q50/08 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于机器学习的双模盾构模式转换位置确定方法,属于盾构施工技术领域。该方法包括如下步骤:步骤S1,双模盾构模式转换位置掌子面受力分析;步骤S2,确定TBM模式转EPB模式的位置;步骤S3,确定EPB模式转TBM模式时掌子面距软、硬岩交界面的安全距离。本发明相较于现有技术,其有益效果在于:采用本发明提供的方法,不但更为经济,还可以有效提升施工安全性;采用本发明提供的方法可以防止刀具损坏,减少刀具磨损,提升施工效率,还能有效防止盾构模式转换失败。
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公开(公告)号:CN119195798A
公开(公告)日:2024-12-27
申请号:CN202411691195.9
申请日:2024-11-25
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种用于盾构隧道CT管片的伸缩连接装置及管片装配方法,属于盾构隧道管片连接技术领域。该连接装置包括第一管片、与所述第一管片连接的第二管片、设置于所述第一管片的承插件以及设置于所述第二管片并与所述承插件插接固定以将所述第一管片和所述第二管片固定连接的插入件,所述插入件包括插入构件、齿轮、锁定插销以及弹簧,所述插入构件包括与所述承插件配合的插入部、自所述插入部延伸的齿板部以及自所述齿板部延伸带有锁定凹槽的尾端部,所述齿轮与所述齿板部啮合,所述弹簧与所述锁定插销连接以弹性驱动所述锁定插销插入所述锁定凹槽内,从而可有效防止因承插过程中密封垫挤压错动导致拼装完成后密封垫脱落和翘曲。
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公开(公告)号:CN118898770B
公开(公告)日:2024-12-10
申请号:CN202411398158.9
申请日:2024-10-09
Applicant: 湖南大学
IPC: G06V10/80 , G06N3/0442 , G06N3/0464 , G06T17/05 , G06V10/82
Abstract: 本发明涉及盾构掘进技术,提供一种盾构掘进装备的姿态预测方法、装置、设备、介质及产品,该方法包括:通过地质钻孔数据,结合Kriging算法构建全域地质特征图;根据盾构掘进装备的当前位置信息和所述全域地质特征图提取盾周局部地质特征图;获取所述盾构掘进装备的操作参数,将所述操作参数和所述盾周局部地质特征图输入预训练完成的姿态预测模型,预测所述盾构掘进装备在后续掘进段的姿态演化;其中,所述姿态预测模型包括地质信息卷积模块、时序特征提取融合模块和预测模块。通过本申请所提供的技术方案,融合地质信息空间特征和操作参数的时序特征,有效提升盾构穿越复杂地层的掘进姿态预测精度。
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公开(公告)号:CN118898175A
公开(公告)日:2024-11-05
申请号:CN202411397191.X
申请日:2024-10-09
Applicant: 湖南大学
IPC: G06F30/20 , G06F17/11 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及盾构技术领域,提供一种基于地层柔性约束机构动力学的盾构位姿求解方法及设备,该方法构建盾构机的推进系统的等效机构模型;基于所述等效机构模型,对所述盾构机进行力学分析,并通过拉格朗日方法对所述等效机构模型进行动力学建模,构建相应的动力学方程;为所述动力学方程添加所需满足的约束条件,构建相应的约束方程;基于所述动力学方程与所述约束方程,构建盾构机推进系统的动力学微分代数方程,对所述动力学微分代数方程进行求解,得到所述盾构机的位姿信息。本发明构建有盾构机的动力学方程,并为其添加约束条件,进而构建对应的约束方程,并根据动力学方程和约束方程实现对盾构机位姿的求解,得到盾构机的位姿信息。
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公开(公告)号:CN118793447A
公开(公告)日:2024-10-18
申请号:CN202411278896.X
申请日:2024-09-12
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本申请提供一种用于富水硬岩地层顶盾施工的管节系统及施工方法,属于顶盾施工技术领域。本申请通过在首位管节的外壁设置钢丝刷,两个所述钢丝刷、管节的外壁以及地层土体配合围成封闭腔室,所述封闭腔室内填充高粘度泥浆,封闭的空间可以避免高粘度泥浆的泄露;顶进过程中,钢丝刷可以携带高粘度泥浆同步移动,使得首位管节的外壁始终被高粘度泥浆包覆,避免地下水冲刷稀释减阻泥浆,可以减小顶进的阻力。
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公开(公告)号:CN116906085B
公开(公告)日:2023-12-08
申请号:CN202311174440.4
申请日:2023-09-13
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本申请公开了一种深层大型地下结构建造方法,包括:通过超深竖井施作沿第一方向延伸的第一隧道;通过异形盾构机自所述第一隧道施作多条沿第二方向延伸且并列间隔设置的第二隧道,并在所述第二隧道内形成若干独立的初期支护;通过压力可控的地层加固和冻结技术稳定相邻的所述第二隧道之间的地层和地下水,进而分步拆除初期支护的相邻侧的管片,并扩挖施作连接结构,与此同时施作内部二次结构,初期支护及二次结构协同受力,共同构成深层大型地下结构。本申请填补了深层大型地下结构建筑技术领域的空白,能够减少施工过程中因为大面积开挖卸荷极易引发地层过大变形、渗透破坏,导致失稳坍塌等灾难性事故。
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公开(公告)号:CN116427954B
公开(公告)日:2023-09-08
申请号:CN202310677625.0
申请日:2023-06-09
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本申请公开了一种基于预制UHPC构件和磷酸镁水泥的盾构快速修复方法,包括:清理待修复的盾构管片,然后进行打磨处理;对待修复的盾构管片和与其临近的盾构管片的环缝、纵缝以及手孔进行封堵;考虑隧道变形对整体形状的影响,精确制备预制UHPC构件;从隧道底部开始拼装预制UHPC构件,并连接预制UHPC构件和管片混凝土;将预制UHPC构件通过错位互锚方式连接,实现预制UHPC构件的整体连接;封堵预制UHPC构件边缘与管片之间的缝隙,向预制UHPC构件和管片混凝土之间的间隙注入磷酸镁水泥,完成待修复盾构管片的修复。本申请在提高管片整体刚度的同时兼顾耐久性问题。
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