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公开(公告)号：CN106311914B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201610782119.8
申请日：2016-08-31
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明涉及一种无铆钉铆接柔性化模具集成装置，属于铆接装置领域，该装置包括滑动模块和基座模块，滑动模块安装于基座模块之中，滑动模块由孔槽上板、下模孔槽、螺纹通孔、圆柱体下模、限位装置组成，基座模块由螺杆、承件板、滑槽块、板料快速夹紧定位装置组成，基座模块上的螺杆穿过滑动模块上的螺纹通孔从而实现两个模块的连接，滑动模块由基座模块上的螺杆控制其沿着螺杆的轴线方向前后移动，以实现不同圆柱体下模的切换。本发明既可满足单点连接，也可满足多点连接，可根据不同的加工需求切换不同的下模以实现在同一上模冲头作用下形成不同形貌的连接，下模切换灵活性强，操作简单，本发明结构简单，便于加工，通用性强，柔性大。
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公开(公告)号：CN103870661B
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201410128251.8
申请日：2014-04-01
Applicant: 湖南大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种识别复合材料参数的方法，其包括以下步骤：步骤1、根据有限元仿真模型中拟采用的复合材料模型，将复合材料模型中需要输入的参数分为可通过标准试验直接或间接测得的材料参数T和只能通过试错方法确定的参数X两组；步骤2、进行标准材料试验测得T组内的各个材料参数并记为T*；步骤3、结合有限元仿真和遗传优化算法，求得X组内的材料参数，记为Xk；本发明将所有材料参数按是否可通过实验直接或间接测得进行分组，同时结合了仿真、试验和优化等手段，能快速、准确的确定复合材料有限元碰撞模型中的所需参数。
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公开(公告)号：CN104568363B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510004473.3
申请日：2015-01-06
Applicant: 湖南大学
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明涉及一种检测汽车零部件耐撞性的动态冲击试验方法及装置：其包括上端的锤头装置，B柱的夹具装置和底端的导轨装置，其特征在于：锤头装置包括锤头导轨(2)、锤头导轨T形槽(2‑1)、梯形锤头螺栓(4)、上固定螺母(3)、下固定螺母(5)和锤头(6)；B柱的夹具装置包括：夹具支架(10)、连接柱(8)、限位销钉(7)和橡胶垫片(9)；导轨装置包括地面导轨(11)、地面导轨凹形槽(11‑1)、紧固螺母(12)和T形螺栓(13)；本发明的试验装置可以自由安装在落锤机上，安装简单方便。其装置中B柱的夹具部分可以根据B柱的形状尺寸进行调整位置，具有很高的灵活性，可以根据B柱的空间位置，在导轨上进行自由移动。
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公开(公告)号：CN106476643A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610937093.X
申请日：2016-10-25
Applicant: 湖南大学
CPC classification number: Y02T10/6286 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7077 , B60L58/10 , B60L50/61 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/244
Abstract: 本发明涉及一种用于增程式电动汽车的电量轨迹规划系统与控制方法，以解决目前增程式电动汽车在低电量时高速行驶或爬坡工况下动力性能不足、影响驾驶员驾驶体验的问题。硬件上由车载导航系统、驾驶员动力性能期望输入按钮和整车控制系统组成；软件上由多模式SOC轨迹规划模块、能量管理控制模块和増程器动态协调控制模块构成。其中：多模式SOC轨迹规划模块根据驾驶员通过按钮输入的对车辆动力性能的期望、车载导航系统提供的简单地理和工况信息，对车辆的工作模式进行自动判断和切换，并对各模式下SoC的轨迹进行规划；能量管理控制模块控制増程器和动力电池之间的功率分配，以实现动力电池实际SoC对规划SoC的准确跟踪，并保证混合动力系统的高能效工作。
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公开(公告)号：CN104502089B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201510004519.1
申请日：2015-01-06
Applicant: 湖南大学
IPC: G01M13/00 , G01M17/007 , G01M7/08 , G01N3/20
Abstract: 本发明涉及一种检测汽车零部件抗弯刚度及吸能特性的试验方法及装置，其包括上端的锤头装置，B柱的夹具装置和底端的导轨装置，其特征在于：锤头装置包括锤头导轨(2)、锤头导轨T形槽(2-1)、第一螺栓(4)、上固定螺母(3)、下固定螺母(5)、锤头(6)和力传感器(14)；B柱的夹具装置包括支架(9)、连接柱(8)、定位销(7)；导轨装置包括地面导轨(10)、地面导轨凹形槽(10-1)、紧固螺母(11)、第二螺栓(12)；本发明所提供的B柱四点弯曲准静态试验装置，可以自由安装在压力机上，安装简单方便。其装置中B柱的夹具部分可以根据B柱的形状尺寸进行调整位置，具有很高的灵活性，可以根据B柱的空间位置，在导轨上进行自由移动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106270346A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610886755.5
申请日：2016-10-11
Applicant: 湖南大学
CPC classification number: B21J15/105 , B21J15/24 , B21J15/36 , B21J15/38 , B21J15/40
Abstract: 本发明涉及一种卡车车架磁脉冲铆接装置，包括电磁铆接模块、其特征在于：磁铆接模块包括控制手柄(1)、缓冲系统(2)，枪体前筒(3)，主线圈(4)，驱动板(5)，放大器(6)，铆模(7)，压力传感器(11)，弹出式弹簧(12)，中间轴芯(13)，对正支杆(14)，加长杆(15)，顶铁(17)；本发明具有便携性和易操作性等优势，只需顶铁和铆钉头配合，并推动控制把手直到锁死，触动控制触发器即可完成铆接。该装置只需要一个工人就能完成铆接工作，降低工人的操作难度，提高操作效率。
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公开(公告)号：CN103852382B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410076641.5
申请日：2014-03-04
Applicant: 湖南大学
IPC: G01N3/18
Abstract: 本发明涉及一种高强钢板热成形极限图的建立方法，其特征在于包括以下步骤：A.在密封箱3中将试件加热到950℃，并保温5分钟，使其完全奥氏体化，然后令其冷却到实验所需测量的温度；B.采用在密封箱中的胀形模具建立各温度下高强钢板单拉、双等拉、平面应变及中间状态的成形极限线；C.对于温度在400℃以下的成形极限线，要以大于临界冷却速度vk冷却到实验所需测量温度，以发生马氏体相变，并且通过计算得到；D.采用差值方法在origin软件中将各温度下成形极限线连接成两个曲面，定义为三维成形极限面。本发明所述的热成形极限图的建立方法可以判断高强钢板热成形性能，成形极限面越高则高强钢板的热成形性能越好。
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公开(公告)号：CN103868802B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201410128230.6
申请日：2014-04-01
Applicant: 湖南大学
IPC: G01N3/18
Abstract: 本发明公开了一种高温下霍普金森拉杆实验装置及测试方法，该装置包括电磁激发器（4）、入射杆（5）、水冷管道（8）、入射杆端夹头（28）、试件（22）、温控仪（11）、透射杆端夹头（20）、套筒（21）、透射杆（17）、密封舱（27）、高速摄像机（24）、示波器（29），该发明采用电磁激发器代替以往的空气炮装置，使用方便且易于调节与控制，使试件获得更高的应变率。采用高速摄像机从实验窗口外对试件表面进行观察，同时运用数字图像技术（DIC）来处理实验数据，以获取试件的实时应变，实验的精度和可靠性更高。
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公开(公告)号：CN103852388B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201410076406.8
申请日：2014-03-04
Applicant: 湖南大学
IPC: G01N3/28
Abstract: 本发明涉及一种金属板材热成形极限实验装置及测试方法，其包括：冲头（1），气体单向阀（2），密封箱（3），压边圈（4），凹模（6），凹模压杆密封圈（7），凹模液压泵（8），高速摄像头（9），进气管（10），红外感温装置（11），通气孔（12），照明灯（13），钢化玻璃（14），支架（15），电阻丝（16），压边圈支座（17），冲头液压泵连杆密封圈（18），密封箱支座（19），冲头液压泵（20）。本发明所述的热成形极限实验装置可以在实验过程中对试件加热，可以防止在外部加热试样再移到模具中所产生的误差。
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公开(公告)号：CN104890308A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510348638.9
申请日：2015-06-23
Applicant: 湖南大学
CPC classification number: B32B3/20 , B32B1/00 , B32B3/266 , B32B33/00 , B32B2307/56
Abstract: 本发明提供了一种三明治结构，其包括第一夹层、第二夹层以及位于其之间的芯体，所述芯体为多级蜂窝结构；所述多级蜂窝结构中，在胞元边长为L0的当前级蜂窝结构中每两条或者三条边的交点处用边长为L1多边形替换形成下一级蜂窝结构；其中L1
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