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公开(公告)号：CN117104540A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310998998.8
申请日：2023-08-09
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: B64G1/64
Abstract: 本申请涉及一种可侧推的气缸和级间分离装置及使用方法，属于飞行器舱段级间分离技术领域，所述可侧推的气缸和级间分离装置及使用方法，包括级间舱，所述级间舱周侧设置有气缸及设置于提供气源的气瓶，飞行器主级，所述飞行器主级设置于级间舱的前端，通过气缸可与级间舱侧推分离；本申请可以通过第一气缸和第二气缸使级间舱轴向分离的同时侧推，使级间舱可以侧向移动，即可实现级间舱与飞行器主级的轴向和侧向的分离，避免了分离后级间舱仍与飞行器主级在同一范围内，使舱段容易互相碰撞干扰，导致安全性降低，使飞行器主级容易受到损坏。
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公开(公告)号：CN116858024A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310909917.2
申请日：2023-07-24
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: F41F3/04
Abstract: 本申请涉及一种火箭管道用滑动阀及其设备降温装置，其包括：阀体、推杆和定位结构，阀体内部开设有导通通道和管路通道，导通通道一端为进口，管路通道位于导通通道一侧，且与导通通道连通，阀体一侧设置有导通嘴，导通嘴通过管路通道与导通通道连通；推杆一端伸入导通通道内部，且与阀体滑动连接，推杆具有第一位置和第二位置，当推杆处于第一位置时，管路通道与导通通道连通，当推杆处于第二位置时，管路通道与导通通道隔断，定位结构设置于阀体上，且一端与推杆可拆卸连接，当定位结构与推杆连接时，推杆处于第二位置。本发明中设置了定位结构、推杆和分离体配合，推杆失去分离体的压紧约束滑动至第一位置，实现气体或液体向下一级管路流动。
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公开(公告)号：CN114655464A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210346041.0
申请日：2022-03-31
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明涉及飞行器技术领域，公开了一种飞行器舱体与整流罩的适应性密封方法及一种飞行器，包括提供嵌入件、覆盖脱模布、喷涂第一涂层、挤压第一涂层形成第二涂层以及固化第二涂层等步骤。本发明具有以下优点和效果：本申请通过形成自适应形状的涂层，可消除飞行器舱体与整流罩贴合部位的间隙，并保证其密封性。同时本申请提供的安装方法，在形成涂层时使用脱模布遮罩，在涂层未完全固化时，用脱模布将飞行器舱体和涂层隔离开，在涂层成型之后进行清理，消除局部不规整的形状，确保飞行器的气动外形，两者相结合使得涂层不会干扰到飞行器舱体和整流罩之间的可靠分离。
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公开(公告)号：CN114151502A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111410164.8
申请日：2021-11-18
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明涉及火箭分离技术领域，公开了一种自锁功能低冲击的分离缓冲装置，包括：缓冲盒，其内部设有空腔，其中一面设置有导向孔；连接螺母，其一端伸出缓冲盒外连接爆炸螺栓，连接螺母另一端部分伸入导向孔内；冲击限位组件，其包括多个卡板，每个卡板由导向孔的边沿向缓冲盒外伸出，且卡板的伸出端向导向孔的轴线倾斜；当爆炸螺栓爆炸后，连接螺母从导向孔内部分伸出，并与所有卡板构成的整体过盈配合。本发明具有以下优点和效果：通过多个卡板形成的类似爪形的笼式结构，当爆炸螺栓爆炸后，连接螺母收到冲击从缓冲盒的导向孔中冲出，并撞击在卡板形成的笼式结构内，使得卡板和连接螺母之间过盈配合，最终将连接螺母夹持住，防止连接螺母回落。
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公开(公告)号：CN109573115A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811635782.0
申请日：2018-12-29
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: B64G1/64
Abstract: 本发明提供了一种整流罩开启装置，包括：舱体；罩体，其一侧与罩体转动连接。第一连接件，其包括第一状态和第二状态，当第一连接件处于第一状态时，第一连接件将舱体和罩体的另一侧连接，当第一连接件处于第二状态时，第一连接件分离，舱体和罩体的另一侧断开。弹簧作动器，其设于罩体内，当第一连接件处于第二状态时，弹簧作动器驱动罩体转动。能有效地解决了现有的整流罩开启或分离装置，在整流罩分离时相对运动距离长，需要导向，而且需要在整流罩上安装固体小火箭以提供分离力，导致结构复杂，易失败的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119190412A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411228213.X
申请日：2024-09-03
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本申请涉及一种姿控动力系统安装结构及其姿控动力系统，其包括：姿控盒，姿控盒具有多个连接壁面，且多个连接壁面依次连接，形成具有上开口和下开口的盒状结构，多个连接壁面上均设置有动力源安装位，并用于安装动力源，姿控盒上的上开口和下开口连通，以使姿控盒内部形成用于安装姿控发动机的空腔。本发明中，通过设置姿控盒，在姿控盒的连接壁面上可以安装动力源，在姿控盒的内部的空腔中可以安装姿控发动机，将动力源和姿控发动机通过姿控盒同时固定，使动力源的结构安装紧凑，集成度高，节省舱内空间。
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公开(公告)号：CN114655464B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202210346041.0
申请日：2022-03-31
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明涉及飞行器技术领域，公开了一种飞行器舱体与整流罩的适应性密封方法及一种飞行器，包括提供嵌入件、覆盖脱模布、喷涂第一涂层、挤压第一涂层形成第二涂层以及固化第二涂层等步骤。本发明具有以下优点和效果：本申请通过形成自适应形状的涂层，可消除飞行器舱体与整流罩贴合部位的间隙，并保证其密封性。同时本申请提供的安装方法，在形成涂层时使用脱模布遮罩，在涂层未完全固化时，用脱模布将飞行器舱体和涂层隔离开，在涂层成型之后进行清理，消除局部不规整的形状，确保飞行器的气动外形，两者相结合使得涂层不会干扰到飞行器舱体和整流罩之间的可靠分离。
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公开(公告)号：CN113665850B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202110898917.8
申请日：2021-08-02
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本申请涉及飞行器舵轴防热设计技术领域，特别涉及一种舵轴的相变式防热结构及飞行器，所述舵轴的相变式防热结构包括舵轴本体，所述舵轴本体上开设有连接通道；相变储能环，所述相变储能环部分设于所述连接通道内，且与所述连接通道的内壁贴合，所述相变储能环内装填有相变材料。本申请具有兼顾舵轴本体承载能力的同时降低舵轴本体温度的优点。
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公开(公告)号：CN114735194A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210209309.6
申请日：2022-03-04
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明提供一种飞行器舱体排气导流结构及方法，属于飞行器内流道技术领域，包括在飞行器舱体内部位于进气开口后方的位置设置挡流板，在挡流板与飞行器舱体之间设有密封组件，并在导流板上开设进气孔。在飞行器舱体内部设置一端与进气孔连通的导气管路，并将导气管路的另一端与飞行器舱体外部连通。从进气开口进入的空气依次通过进气孔和导气管路传输至飞行器舱体的外部。本发明的结构与舱体内部隔绝，在飞行器飞行时，能够将前部结构进入的高温气流导出，避免舱内温度升高。
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公开(公告)号：CN114636355A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210368245.4
申请日：2022-03-31
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: F42B15/36
Abstract: 本申请涉及一种用于飞行器的高空抛罩分离机构，属于飞行器机身分离技术领域，包括：飞行器，其包括飞行器舱体，以及位于飞行器头部的防护罩，防护罩覆盖所述飞行器舱体端部的飞行器观测窗口；分离器，其包括连接防护罩和飞行器舱体的长行程作动器和短行程作动器，长行程作动器和短行程作动器均具有作动器杆和作动器筒；作动器杆的一端设有固定防护罩的连接头，作动器杆的另一端插在作动器筒中，作动器筒固定在飞行器舱体前端面内侧；本申请的分离器当接到抛罩指令后，短行程作动器的作动器杆先于长行程作动器的作动器杆出作动器筒，当长行程作动器的作动器杆出作动器筒时，防护罩朝向短行程作动器的方向径向偏转并与飞行器舱体分离。
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