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公开(公告)号：CN114385429A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210031721.3
申请日：2022-01-12
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种板卡测试方法、装置、系统、设备及存储介质，所述方法包括：根据待测板卡的板卡配置文件，确定目标测试点的目标测试点位置；根据所述目标测试点位置，控制目标测试探头运动至所述目标测试点；控制所述目标测试探头的测试探针，在所述目标测试点检测板卡信号；根据所述板卡信号生成测试数据；通过上述技术方案，提高了板卡测试的自动化、智能化水平，降低了技术工人的劳动强度。
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公开(公告)号：CN113696942B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111263883.1
申请日：2021-10-28
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/04
Abstract: 本发明公开了一种基于深度优先的列车进路获取方法及系统，属于轨道交通技术领域，其中方法包括以下步骤：从站场拓扑数据结构中，获得进路始端设备属性；基于深度优先算法，根据进路始端设备属性，进行进路搜索，获得多条进路；通过判定函数判定多条进路是否构成合法的进路，若是，存储进路；若否，重新搜索进路。运用深度优先搜索算法可以实现对完整路线、实际情况的搜索，同铁路信号专业基本性质相一致。另外为每条进路赋予相应权值，从而根据权值大小确定基本进路与变更进路，便于计算机处理，实现进路的自动获取。
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公开(公告)号：CN113696935B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111264169.4
申请日：2021-10-28
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种信号设备图元数据模型建立方法及系统，属于轨道交通技术领域，其中方法包括以下步骤：获取信号平面布置图中的信号设备图元；对信号设备进行属性设置，获得信号设备属性数据；将信号设备属性数据与信号设备图元关联，获得信号设备图元数据模型。本发明的信号设备图元数据模型考虑站场的复杂性，对平面图中又涉及到各式各样的信号设备的图形进行了归纳，考虑到了殊联锁情况下涉及的信号设备图元模型，方便快速的生成全站的站场型数据。且车站在后期需要大修或者改建时，也只需要在原来绘制好的站场图上修改或增加对应的信号设备图元模型即可，减轻了信号设计人员的工作强度。
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公开(公告)号：CN113704521A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111258927.1
申请日：2021-10-28
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电子图纸生成方法及系统，所述方法包括有：组合排列步骤，用于生成组合排列表；分线盘设计步骤，用于根据组合排列表，生成分线盘排列表；电路图生成步骤，用于根据分线盘排列表以及数据库中储存的各车站设备的底图，生成电路图；侧面配线生成步骤，用于根据生成的电路图，生成侧面配线图。本发明大幅节省了配线的时间同时，也提高了准确率。
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公开(公告)号：CN113696942A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111263883.1
申请日：2021-10-28
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/04
Abstract: 本发明公开了一种基于深度优先的列车进路获取方法及系统，属于轨道交通技术领域，其中方法包括以下步骤：从站场拓扑数据结构中，获得进路始端设备属性；基于深度优先算法，根据进路始端设备属性，进行进路搜索，获得多条进路；通过判定函数判定多条进路是否构成合法的进路，若是，存储进路；若否，重新搜索进路。运用深度优先搜索算法可以实现对完整路线、实际情况的搜索，同铁路信号专业基本性质相一致。另外为每条进路赋予相应权值，从而根据权值大小确定基本进路与变更进路，便于计算机处理，实现进路的自动获取。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112078690A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010852177.X
申请日：2020-08-21
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B62D63/04
Abstract: 本发明提出一种巡检机器人，包括车体、主动轮、万向轮和支架；主动轮和万向轮安装在车体上；支架安装在车体上；主动轮给予巡检机器人动力以使巡检机器人移动，万向轮用于调节巡检机器人的移动方向，可以实现较小半径的转弯操作，主动轮和万向轮与地面之间没有干摩擦，可以实现定位精度的提升和轮胎使用寿命的延长。
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公开(公告)号：CN115923883A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310185621.0
申请日：2023-03-01
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种联锁条件可配置的实现方法、联锁系统、电子设备和存储介质。包括：根据联锁条件，按照命令类型、检查类型和联锁条件数组，设置对应的配置信息，得到第一联锁条件配置表；根据用户需求，对第一联锁条件配置表进行配置，得到第二联锁条件配置表；将控显命令与第二联锁条件配置表进行关联，得到命令表；根据下发命令，在命令表中进行搜索，确定下发命令对应的命令类型；根据下发命令对应的命令类型，在第二联锁条件配置表中进行搜索，得到对应的配置信息，根据对应的配置信息进行联锁条件检查。能够广泛适用于防护条件不同的各种铁路或轨道，修改难度大幅降低，配置灵活，有效提升了联锁系统代码稳定性、可维护性和兼容适配度。
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公开(公告)号：CN113696935A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111264169.4
申请日：2021-10-28
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种信号设备图元数据模型建立方法及系统，属于轨道交通技术领域，其中方法包括以下步骤：获取信号平面布置图中的信号设备图元；对信号设备进行属性设置，获得信号设备属性数据；将信号设备属性数据与信号设备图元关联，获得信号设备图元数据模型。本发明的信号设备图元数据模型考虑站场的复杂性，对平面图中又涉及到各式各样的信号设备的图形进行了归纳，考虑到了殊联锁情况下涉及的信号设备图元模型，方便快速的生成全站的站场型数据。且车站在后期需要大修或者改建时，也只需要在原来绘制好的站场图上修改或增加对应的信号设备图元模型即可，减轻了信号设计人员的工作强度。
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公开(公告)号：CN113131189A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110276790.6
申请日：2021-03-15
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于数据通信的天线，天线包括：顶盖、基体、中间层、灌封腔体和金属加强筋；顶盖通过螺钉紧固件与基体相连接并位于基体的上方，顶盖左右两侧留有一定空间；基体安装于顶盖的下方；中间层位于灌封腔体的正上方，中间层和灌封腔体通过螺钉紧固件与基体连接；灌封腔体通过金属加强筋与基体相连接；金属加强筋通过螺钉紧固件与中间层相连接并位于中间层的两侧。本发明的天线整体结构强度高、稳定性强、接收信号性能好，并且具有一定的高度调整性能，能够通过调节天线与车上安装架的连接螺钉，进而调整金属沟槽与车上安装架金属沟槽之前的相对位置。
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公开(公告)号：CN120067062A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202510549793.0
申请日：2025-04-29
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F16/16 , G06F16/14 , G06F16/172 , G06Q50/40
Abstract: 本公开涉及信号集中监测系统技术领域，提供了一种车站数据文件生成方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括在扫描到线路运营厂家站包文件夹后，读取站包文件夹内线路配置文件中的设备类型及其属性的模拟量类型；利用预先建立的设备类型映射关系，查找与读取的设备类型具有映射关系的标准设备类型；利用预先建立的模拟量类型映射关系，识别读取的模拟量类型对应的属性名称；利用读取的模拟量类型，确定模拟量配置信息；利用查找到的标准设备类型、识别出的属性名称和确定出的模拟量配置信息生成车站数据文件。方法建立并使用设备类型映射关系、模拟量类型映射关系生成车站数据文件，提高了车站数据文件的生成效率。
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