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公开(公告)号：CN214614589U
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202022615634.1
申请日：2020-11-12
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 一种钢管约束原竹混凝土结构，包括外层钢管、分布混凝土和原竹，一根以上的原竹分布布置于外层钢管的截面内部，分布混凝土浇筑充满于原竹与外层钢管之间的夹层空隙，原竹的轴线方向平行于外层钢管的轴线方向，外层钢管与原竹通过分布混凝土的粘结硬化形成整体构件。本发明在保留钢管混凝土原有外形及特点的基础上，使用轻质、韧性好且环境友好，成本低廉的原竹作为内部构件，降低了结构的自重，减少了混凝土材料以及钢材的用量，节约了成本。本发明操作简单，取材方便，对村镇建筑、桥梁结构具有很好的适用性，具有很好的应用前景。
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公开(公告)号：CN213476656U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202021834826.5
申请日：2020-08-21
Applicant: 江苏现代路桥有限责任公司 , 南京林业大学
IPC: E01D21/10
Abstract: 一种自平衡支座更换施工支架，其特征在于该结构沿着盖梁的顶面的轴线的两侧布置，扁担杆横跨支撑于盖梁的顶面，竖向挂杆与扁担杆的外端垂直连接并向下延伸，水平支撑杆与竖向挂杆的底端垂直连接，围挡杆件设置于水平支撑杆的外端呈竖向布置，扁担杆、竖向挂杆、水平支撑杆、围挡杆件相互连接形成∏形结构挂设于盖梁的顶面，多个∏形结构沿着盖梁的轴线方向间隔布置，脚手板水平垂直铺设于相邻的水平支撑杆的顶面，横向栏杆与围挡杆件水平连接间隔布置。本实用新型提出将施工支架通过挂靠方式与盖梁联系，提高了施工过程支架的稳定性和安全性，同时该种方法较传统搭设方式减少支架用量，装配化程度高，通过简单的构件连接具有较强的可实施性。
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公开(公告)号：CN212561093U
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202020340307.7
申请日：2020-03-05
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D1/00 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 一种U形钢管混凝土叠合上部桥梁结构，由钢筋混凝土下翼缘、钢管混凝土上翼缘和腹板相互连接成U形组成，上部开口形成交通的通道，1对钢管混凝土上翼缘呈左右对称布置于钢筋混凝土下翼缘的两侧上方，腹板由钢腹板和加劲柱相互连接组成，钢管混凝土上翼缘的钢管的下边缘与钢腹板的上端焊接连接，钢腹板的下端埋入钢筋混凝土下翼缘的混凝土的内部不小于10cm，若干连接件贯穿钢腹板的下端的预开设的孔洞且被混凝土包裹。该U形桥梁叠合结构上翼缘应用钢管混凝土材料中间交通通道的设置较传统桥梁行车通道相比重量轻，两侧腹板在承受结构受力的同时兼具隔音防尘作用。
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公开(公告)号：CN212223609U
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202020486776.X
申请日：2020-04-07
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D19/12
Abstract: 一种FRP型材加固钢桥面板结构，包括钢桥面板、桥面铺装层和FRP型材，其特征在于所述的，桥面铺装层位于钢桥面板的上部，钢桥面板的底部横桥向间隔设有通长的U型肋，FRP型材设置于U型肋之间的钢桥面板底部，每两个U型肋之间的FRP型材沿桥梁纵向或横向布置，布置方式为满堂布置或间隔布置中的一种。本实用新型提供的一种FRP型材加固钢桥面板结构，在有效部位粘贴FRP型材可以有效防止正交异性钢桥面板开裂等疲劳问题，同时FRP型材轻质高强、耐腐蚀性好，该结构施工方便快捷，制作和安装成本较低，在满足桥梁结构正常使用和耐久性需求的同时无需中断和阻碍交通。
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公开(公告)号：CN210719606U
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201921970325.7
申请日：2019-11-14
Applicant: 南京林业大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 一种自由升降低周反复荷载试验装置，包括反力墙、横向作动器、作动器滑动支座、作动器固定支座、悬固滑动支座、轨道螺杆、控制器、承重体，反力墙、轨道螺杆、承重体的底端固定于基础，横向作动器垂直于反力墙呈水平横向布置，作动器固定支座通过螺栓固定于反力墙的侧面，在承重体的顶端设置有上传动齿轮和控制器，控制器与上传动齿轮连接并驱动下传动齿轮带动轨道螺杆的原位旋转，作动器滑动支座、悬固滑动支座能够沿着轨道螺杆轴线方向上、下同步移动。本实用新型大大增加了低周反复荷载试验系统的通用性，无需额外的拆卸、吊装支架，大大节约了人力物力，消除了很多安全隐患。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214573234U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202022933319.3
申请日：2020-12-08
Applicant: 江苏现代路桥有限责任公司 , 南京林业大学
IPC: E01C23/10
Abstract: 本实用新型涉及一种用于解决桥头搭板脱空的压浆管连接构造，包括注浆嘴、注浆管身、地面锚固系统及管道连接系统，注浆管身的上、下两端分别与管道连接系统、注浆嘴连接，注浆嘴及注浆管身高度0‑3/4位于路基路面结构的内部，注浆管身通过地面锚固系统固定于路基路面结构的顶面，且地面锚固系统的底部的密封圈充满注浆管身与路基路面结构之间的空隙，找平层位于路基路面结构与密封圈之间，管道连接系统由连接件及输浆管组成并与注浆管身连接，共同组成一种用于解决桥头搭板脱空的压浆管连接构造。本实用新型结构构造简单，采用多种连接形式提升装置的密闭性，提升压浆效果并减少了浆液的损耗，有利于保障压浆效果，提升工程质量。
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公开(公告)号：CN213476663U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202021834663.0
申请日：2020-08-21
Applicant: 江苏现代路桥有限责任公司 , 南京林业大学
Abstract: 一种连续支撑横向加固小箱梁结构构造，由小箱梁、连续横梁、撑杆系统和顶板相互连接组成连续横向加强结构，连续横梁水平布置于小箱梁的下方，并连续横跨2个以上小箱梁的截面位置，连续横梁与小箱梁的底板连接并固定，横向相邻的小箱梁的连续横梁与顶板之间设有撑杆系统，撑杆系统的上部与小箱梁的顶板或腹板连接，下部与连续横梁连接并固定，小箱梁、连续横梁、撑杆系统共同组成连续支撑横向加固小箱梁结构构造。该连续支撑用于加固桥梁，主要材料可预制、易标准化，大大提高了施工效率，通过设置连续支撑增加了桥梁横向联系，提高了小箱梁的共同工作能力，加强了桥梁的整体刚度。
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公开(公告)号：CN212802272U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202020340309.6
申请日：2020-03-05
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 一种套管钢筋混凝土‑海水海砂混凝土叠合结构，包括普通混凝土结构体、纵向钢筋、套管、海水海砂混凝土结构体，一根以上套管分布布置于海水海砂混凝土结构体中，套管内填充充满普通混凝土结构体并沿轴向位置放置一根以上纵向钢筋，形成套管约束钢筋混凝土核心增强体分布布置于海水海砂混凝土结构体中，套管约束钢筋混凝土核心增强体与海水海砂混凝土结构体亦通过混凝土浇筑粘结形成整体。本结构在保留普通钢筋混凝土柱特点的基础上，大量使用环境友好且储量充足的海水海砂混凝土，减少了河砂和淡水的用量，此外套管和钢筋混凝土形成套管约束钢筋混凝土核心增强体能够有效改善海水海砂混凝土柱的受力性能，同时套管的存在能够防止海水海砂中有害离子对钢筋的侵蚀。
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公开(公告)号：CN212452229U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202020693540.3
申请日：2020-04-29
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D2/04
Abstract: 一种装配式隔板加劲箱梁，其特征在于，一个以上隔板系统及加劲系统沿着桥梁的纵向间隔固定设置于箱室的内腔，隔板系统由多个杆件首尾相互连接拼装成型或一次成型，其紧贴箱室的内壁呈四周环向设置，隔板系统与箱室的内壁的连接形式包括胶粘连接、混凝土湿接连接、植筋连接或连接件连接，加劲系统由一根以上支撑杆件组成，其支撑固定于多个杆件之间与隔板系统形成一体。本实用新型改变了传统新建桥梁的施工方式，较传统施工方式装配化程度高，加快了施工进度，对既有无横隔板或少横隔板箱梁结构，通过增加设置简单的装配式隔板，大幅提升箱梁结构的整体刚度。
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公开(公告)号：CN212052261U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202020486778.9
申请日：2020-04-07
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D1/00 , E01D101/10 , E01D101/24
Abstract: 一种变高度竹桁架-竹混凝土组合桥梁，包括墩台、支座、竹桁架、横向联系、桥面系，其特征在于，竹桁架设置于顺桥向的桥面系两侧，腹杆自两端向跨中长度呈递减变化，上弦杆呈下凹的曲线或折线，腹杆交叉连接于上弦杆和下弦杆，竖向支撑垂直置于墩台位置处连接上弦杆和下弦杆，斜向拉杆斜向连接于上弦杆和下弦杆的端部，各个杆件之间形成竹桁架，横向联系由上横梁和下横梁组成，其位于多片竹桁架之间分别横向连接多片竹桁架的上弦杆及下弦杆于一体，桥面系设置并支撑于竹桁架的内部于下横梁的顶部。该桁架桥重量轻、可靠度高，竹混结构代替传统桁架桥中的钢材，具有绿色、低碳、环保、经济的优点，对桥梁外观及耐腐蚀性能会有较大的提高。
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