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公开(公告)号：CN113903323A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111490874.6
申请日：2021-12-08
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G10K11/178
Abstract: 本发明公开了一种车辆降噪系统及汽车，该车辆降噪系统，包括噪声拾取器和声音播放设备，还包括噪声处理电路、车载控制器和主动降噪模块；噪声拾取器，用于拾取第一噪声数据；噪声处理电路，与噪声拾取器相连，用于对第一噪声数据进行处理，形成第二噪声信号；车载控制器，用于接收车辆状态数据，输出目标噪声的类型；主动降噪模块，与噪声处理电路和车载控制器相连，用于根据目标噪声的类型，对第二噪声信号进行处理，形成与第二噪声信号大小相等且相位相反的第三噪声信号；声音播放设备，与主动降噪模块相连，用于播放第三噪声信号。本技术方案能够实现在不同的车辆状态数据下产生的噪音消除，提高汽车降噪能力。
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公开(公告)号：CN112693396A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201911014027.5
申请日：2019-10-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R1/00 , B60R16/02 , B60R16/023 , H04N7/18
Abstract: 本发明提出一种车辆及其控制系统，其中，控制系统包括：仪表盘；主显示屏；至少一个副显示屏；第一控制器，第一控制器与仪表盘和主显示屏相连，第一控制器用于通过与仪表盘和主显示屏进行远程通信，控制仪表盘和主显示屏的显示内容；与第一控制器和至少一个副显示屏相连的第二控制器，第二控制用于通过与至少一个副显示屏进行远程通信，控制至少一个副显示屏的显示内容制。该控制系统的控制器和显示屏之间可分离设置，以便于在车辆内部的不同位置处设置显示屏，实现了通过两个控制器控制多个显示屏，从而有利于不同位置处的乘客观看显示屏，满足了不同位置处的乘客的娱乐需求。
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公开(公告)号：CN105790336A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201410817847.9
申请日：2014-12-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种车载终端充电系统，包括：车载底座、设置在车载底座的无线发射单元和车载终端。车载终端包括无线接收单元，电源管理模块和微控器。由无线发射单元发射一定频率的交流电，通过电磁感应在无线接收单元中产生一定的电流，这样将电能从无线发射单元转移到车载终端。无线接收单元设置在车载终端内，用于接收无线发射单元发射的电磁波；微控器与无线接收单元相连且与电源管理模块相连，用于根据无线接收单元的电压变化以判断车载终端是否为无线连接模式，若为无线连接模式，则通过电源管理模块为车载终端供电，和/或为车载终端的电池充电。本发明的系统结构简单、易于实现、损耗低、实用性强。本发明还提出一种汽车。
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公开(公告)号：CN118314869B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410735590.6
申请日：2024-06-07
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G10K11/178
Abstract: 本申请公开了一种车辆降噪方法、域控制器、车辆及可读存储介质，车辆多个位置处的外部安装有车外麦克风，车辆降噪方法包括：获取车外麦克风采集的车外噪音信号，根据车辆相应位置处的预设频率响应函数及车外麦克风采集的车外噪音信号，得到相应位置处的车内噪音信号；对相应位置处的车内噪音信号进行降噪处理。本申请公开的技术方案，利用车辆相应位置处的预设频率响应函数进行降噪，以实现结合车辆当前位置的特性进行适应性降噪，消除不同位置的噪音差别，从而提高车辆降噪效果，达到更好的静谧效果。
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公开(公告)号：CN118283481A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311101784.2
申请日：2023-08-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H04R3/00
Abstract: 本申请公开了一种音量调节方法、音量调节电路、音频电路及车辆，涉及音量调整技术领域。音量调节电路包括处理电路和控制电路，该处理电路能够基于音频信号与目标频率的参考信号得到混音信号。该控制电路能够获取该混音信号中目标频率的信号，并基于该目标频率的信号与期望音量向处理电路输出音量调节值，以供处理电路基于该音量调节值调节混音信号的音量。如此，即可实现对该音频信号的音量的自动调节，从而提高了音频信号的音量的调节效率。
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公开(公告)号：CN118273616A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311395240.1
申请日：2023-10-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: E05F15/42
Abstract: 本发明公开了一种车门的控制方法、电子设备、车辆和计算机可读存储介质，车门的控制方法包括：建立坐标系；计算车门开启轨迹函数；获取车外障碍物的坐标；计算车门开启轨迹函数与车外障碍物的交点坐标；根据交点坐标计算车门与车外障碍物碰撞时的开启角度；根据车门与车外障碍物碰撞时的开启角度，确定车门最大开启角度；控制车门开启角度不大于车门最大开启角度，且控制车门开启阻力和车门开启角度呈正相关。由此，在保证可以实现车门防碰撞的前提下，使用户可以在开启车门时，通过开启阻力直接感知最大开启角度的位置，从而提升用户的使用体验，提升车辆的安全性能。
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公开(公告)号：CN114387705A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202011110477.7
申请日：2020-10-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G07C5/08 , G07C5/00 , H04N5/232 , B60R16/023 , B60R25/40
Abstract: 本发明公开一种车辆智能监控方法、系统、车载控制器和加速度传感器。该方法包括：获取当前车辆数据，在当前车辆数据满足哨兵监控条件时，进入低功耗模式，给加速度传感器发送哨兵使能信号；接收加速度传感器发送的碰撞中断信号，退出低功耗模式，控制电源模块给摄像模块上电，控制摄像模块录制目标时长的目标视频；接收加速度传感器发送的第二加速度数据，判断第二加速度数据是否满足即时解除条件；若第二加速度数据满足即时解除条件，则控制电源模块停止给摄像模块供电，恢复低功耗模式，给加速度传感器发送恢复使能信号。该方法实现在完成一次低功耗模式中断之后再次进入低功耗模式，可有效降低哨兵模式下的功耗，避免馈电风险。
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公开(公告)号：CN219181510U
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202223488667.X
申请日：2022-12-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种收音系统和车辆，该收音系统包括：外置收音装置，外置收音装置包括：FM/AM天线、FM/AM调谐器、数字广播天线、数字广播调谐器和微处理单元，FM/AM天线通过FM/AM调谐器与微处理单元电连接，数字广播天线通过数字广播调谐器与微处理单元电连接；内置接收装置，内置接收装置与外置收音装置内外间隔设置，内置接收装置与微处理单元电连接，内置接收装置包括用于与接车载多媒体主机连接的接口。由此，可以适配更多的车型，减少多媒体主机的成本以及开发和认证周期，可以解决网络信号差时收音系统无法使用的问题，从而可以极大地提升用户体验。
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公开(公告)号：CN216034093U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202122551371.7
申请日：2021-10-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种投影系统和汽车，所述系统包括第一摄像头、一个投影仪和所述投影仪的控制器，其中第一摄像头用于采集汽车驾驶盲区的影像信息，并将影像信息传送至控制器；控制器用于基于车辆状态信息确定待投影位置区域和影像信息中的待投影显示内容，将待投影显示内容传输至投影仪，并控制投影仪在待投影位置区域投影待投影显示内容；投影仪是可旋转的，使得投影仪能够投影的位置区域是可调节的，投影仪用于在控制器的控制下将待投影显示内容投影到待投影位置区域。本申请采用一个可旋转的投影仪就能实现驾驶盲区的影像投影，降低成本。
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公开(公告)号：CN207249606U
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201721132779.8
申请日：2017-09-05
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于电子技术领域，提供了一种智能交互终端。在本实用新型中，包括无线语音采集器、无线接收模块、音频处理模块、音频放大模块、控制模块以及显示播放模块的智能交互终端，在其工作于交互模式时，通过无线语音采集器采集用户输出的本地语音信息，并经过无线接收模块、音频处理模块以及音频放大模块的一系列处理后通过控制模块发送至远端，而控制模块接收的远端音频信号经过音频处理模块与音频放大模块的一系列处理后通过显示播放模块进行本地播放，使得用户与智能交互终端实现交互时，两者之间可以不受间隔距离的限制，解决了现有的智能交互终端因远距离多点拾音效果差的缺陷导致在很大程度上限制用户与其相对距离的问题。
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