-
公开(公告)号：CN105762862A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201410805898.X
申请日：2014-12-19
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开一种适用于多种规格的电池的电源系统，其包括控制单元、充电单元、升压单元及降压单元，控制单元连接电池的检测引脚并通过检测引脚获取电池的额定电压，并比较额定电压与设定电压，若额定电压小于设定电压，控制单元控制充电单元对电池充电，若额定电压大于设定电压，控制单元控制升压单元升压后通过充电单元对电池充电及控制单元控制降压单元对电池降压以给负载供电。上述电源系统，通过检测电池的额定电压，在电池充电及放电过程中，作相应动作，因此支持多种规格电池对负载供电，满足不同用户、不同环境对电池的需求，因此其兼容性强，可以方便用户对电池的选择和使用。本发明还公开一种电子装置及一种电池的充电方法及放电方法。
-
公开(公告)号：CN105762862B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201410805898.X
申请日：2014-12-19
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开一种适用于多种规格的电池的电源系统，其包括控制单元、充电单元、升压单元及降压单元，控制单元连接电池的检测引脚并通过检测引脚获取电池的额定电压，并比较额定电压与设定电压，若额定电压小于设定电压，控制单元控制充电单元对电池充电，若额定电压大于设定电压，控制单元控制升压单元升压后通过充电单元对电池充电及控制单元控制降压单元对电池降压以给负载供电。上述电源系统，通过检测电池的额定电压，在电池充电及放电过程中，作相应动作，因此支持多种规格电池对负载供电，满足不同用户、不同环境对电池的需求，因此其兼容性强，可以方便用户对电池的选择和使用。本发明还公开一种电子装置及一种电池的充电方法及放电方法。
-
公开(公告)号：CN117127883A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202210546346.6
申请日：2022-05-19
申请人： 比亚迪股份有限公司
发明人： 薛国英
IPC分类号： E05F15/73 , E05F15/603 , E05F15/42
摘要： 本发明涉及汽车尾门控制技术领域，本发明公开了一种汽车尾门控制方法、系统、控制器及汽车，所述方法包括：在汽车的尾门电机启动且汽车尾门处于非防夹运行状态时，获取所述汽车尾门的启动距离信息以及实际运动速度；确定与所述启动距离信息对应的当前目标速度，根据所述当前目标速度和所述实际运动速度确定汽车尾门运行状态；根据所述汽车尾门运行状态执行尾门控制策略。本发明可以实现汽车尾门准确到位地开关门，同时还可以防止汽车尾门开关门过程中出现抖动，提升了汽车尾门控制的操作便利度和开关门平顺性。
-
公开(公告)号：CN117005776A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202210460547.4
申请日：2022-04-28
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： E05F15/73
摘要： 本发明涉及汽车尾门控制技术领域，本发明公开了一种汽车尾门控制方法、系统、控制器及汽车，所述方法包括：通过光传感检测模块检测到目标对象的有效踩地信号时，若光传感检测模块射出的光线与地面之间的倾斜角度不在预设角度范围内且目标对象为预设踩地对象，则控制驱动电机转动光传感检测模块；在光传感检测模块被转动至射出的光线与地面之间的倾斜角度在预设角度范围内时，若通过光传感检测模块采集的目标对象的持续踩地数据符合预设控制要求时，生成开关门控制信号，以供汽车尾门根据开关门信号执行开关门动作。本发明成本低、易于安装维护，保证了检测精度，提升了汽车尾门开关的稳定可靠性。
-
公开(公告)号：CN105790336A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201410817847.9
申请日：2014-12-24
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明提出一种车载终端充电系统，包括：车载底座、设置在车载底座的无线发射单元和车载终端。车载终端包括无线接收单元，电源管理模块和微控器。由无线发射单元发射一定频率的交流电，通过电磁感应在无线接收单元中产生一定的电流，这样将电能从无线发射单元转移到车载终端。无线接收单元设置在车载终端内，用于接收无线发射单元发射的电磁波；微控器与无线接收单元相连且与电源管理模块相连，用于根据无线接收单元的电压变化以判断车载终端是否为无线连接模式，若为无线连接模式，则通过电源管理模块为车载终端供电，和/或为车载终端的电池充电。本发明的系统结构简单、易于实现、损耗低、实用性强。本发明还提出一种汽车。
-
公开(公告)号：CN106485177A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510542895.6
申请日：2015-08-28
申请人： 比亚迪股份有限公司
发明人： 薛国英
摘要： 本发明公开了一种车载智能终端及方法、用于车辆的射频识别系统。所述车载智能终端包括：天线；射频识别阅读器，包括：发射模块，用于通过所述天线发射射频信号；接收模块，用于通过所述天线接收由与所述车载智能终端相关联的电子标签发送的载波信号；判断模块，用于判断在发射所述射频信号后的第一预设时间内，是否存在未发送载波信号的电子标签；以及，输出模块，用于响应于在所述第一预设时间内，存在未发送载波信号的电子标签，输出报警信号。由此，可以实现对用户需要监测的物品的防盗监控。
-
公开(公告)号：CN103887832A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201210554835.2
申请日：2012-12-19
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明提出一种移动电源，包括：电池模块、充电模块和放电模块、无线通信模块和控制模块。其中，充电模块和放电模块分别与电池模块相连，用于对电池模块进行充电和放电；控制模块分别与电池模块、充电模块、放电模块相连，控制模块用于控制充电模块和放电模块对电池模块进行充放电，并通过无线通信模块与外部设备进行通信。采用本发明提出的移动电源，能够控制电池模块的充放电情况，更加方便。另外，可以与外部设备进行通信，更加人性化，功能更丰富。本发明还提出一种与移动电源进行通信的系统。
-
公开(公告)号：CN103887832B
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201210554835.2
申请日：2012-12-19
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明提出一种移动电源，包括：电池模块、充电模块和放电模块、无线通信模块和控制模块。其中，充电模块和放电模块分别与电池模块相连，用于对电池模块进行充电和放电；控制模块分别与电池模块、充电模块、放电模块相连，控制模块用于控制充电模块和放电模块对电池模块进行充放电，并通过无线通信模块与外部设备进行通信。采用本发明提出的移动电源，能够控制电池模块的充放电情况，更加方便。另外，可以与外部设备进行通信，更加人性化，功能更丰富。本发明还提出一种与移动电源进行通信的系统。
-
公开(公告)号：CN218228917U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222324575.1
申请日：2022-08-31
申请人： 比亚迪股份有限公司
发明人： 薛国英
IPC分类号： B60R21/015 , B60R21/0136 , B60Q9/00
摘要： 本公开涉及一种安全气囊控制系统和车辆，涉及车辆安全技术领域，系统包括控制器以及与所述控制器连接的乘员检测装置、安全传感器和安全气囊；所述乘员检测装置用于检测目标位置上的乘员状态信息，并发送至所述控制器；所述安全传感器用于将获取到的车辆安全数据发送至控制器；所述控制器用于根据所述乘员状态信息和车辆安全数据生成气囊触发信号；所述安全气囊用于根据所述气囊触发信号展开至所述目标位置。
-
公开(公告)号：CN202738181U
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201220287413.9
申请日：2012-06-19
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H05B37/02
摘要： 本实用新型提供一种LED灯具，包括用于供电的电源电路；用于照明的LED灯；与LED灯连接，用于驱动LED灯的驱动芯片；用于检测LED灯温度并当LED灯温度到达预设过热温度时输出电信号的温度检测器；与电源电路、驱动芯片及温度检测器连接，用于当接收到温度检测器输出的电信号时降低LED灯亮度的控制器；本实用新型的LED灯具，通过设置温度检测器检测LED灯温度并当LED灯温度到达预设过热温度时输出电信号至所述控制器，控制器接收温度检测器输出的电信号并降低LED灯亮度，可以避免LED灯过热烧毁，具有广大的市场空间。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
10 条记录 (耗时 0.024 秒)
