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公开(公告)号:CN203287312U
公开(公告)日:2013-11-13
申请号:CN201320193282.2
申请日:2013-04-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01N21/49
Abstract: 本实用新型提出一种车辆及其PM2.5颗粒检测装置组件,该PM2.5颗粒检测装置组件包括:机壳,机壳内形成有检测腔;吸气导管,吸气导管与检测腔相连通;排气导管,排气导管与检测腔相连通;激光发生器,激光发生器设在检测腔内以对检测腔内的空气进行照射形成散射光;光电探测器,光电探测器设在检测腔内以将散射光转换成电脉冲信号;和对电脉冲信号中的PM2.5颗粒的电脉冲信号进行筛分和分析的控制单元,控制单元设在机壳内且与激光发生器和光电探测器相连以控制激光发生器和光电探测器以及接收电脉冲信号。由此,根据本实用新型实施例的车辆用PM2.5颗粒检测装置组件,通过激光发生器、光电探测器和控制单元,能够对检测腔内空气中的PM2.5污染物颗粒进行准确检测。
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公开(公告)号:CN208290392U
公开(公告)日:2018-12-28
申请号:CN201820617860.3
申请日:2018-04-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车灯透镜模具、车灯透镜、汽车车灯。所述车灯透镜模具包括上模、下模、左滑块和右滑块,左滑块和右滑块位于上模和下模之间,上模、下模、左滑块和右滑块共同限定模腔,下模的合模面上设置有浇口和溢流槽,浇口和溢流槽在前后方向上相对,下模内形成有沿上下方向延伸的两个顶针孔,一个顶针孔的上端延伸至浇口,另一个顶针孔的上端延伸至溢流槽。开模时,上模与下模打开,滑块向两侧外移,再用顶针将车灯透镜顶出。由于滑块在顶出车灯透镜之前已与透镜分离,因此能够减小顶出阻力,只需很小的力即可将车灯透镜顶出,不存在顶出变形问题,透镜也不必为避免顶出变形而加大凸缘的尺寸,从而能够节省材料。
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公开(公告)号:CN205080028U
公开(公告)日:2016-03-09
申请号:CN201520822220.2
申请日:2015-10-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01N15/06
Abstract: 本实用新型提供了一种悬浮颗粒物检测装置,包括进气组件、检测腔、出气组件和抽气装置,所述出气组件分别连通抽气装置和检测腔,所述进气组件连接检测腔,所述进气组件和出气组件之间间隔设置形成光敏区,所述进气组件包括内进气道和外进气道,所述外进气道中设置过滤器,所述外进气道环绕内进气道设置,所述出气组件包括内出气道和外出气道,所述外出气道环绕内出气道设置,所述内进气道的出气口正对所述内出气道的进气口,所述外进气道的出气口正对所述外出气道的进气口。本实用新型提供的一种悬浮颗粒物检测装置旨在解决现有空气悬浮颗粒物检测装置中存在使用寿命短、成本相对较高、可维护性欠佳等的问题。
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公开(公告)号:CN205067284U
公开(公告)日:2016-03-02
申请号:CN201520700657.9
申请日:2015-09-11
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01N15/06
Abstract: 本实用新型公开了一种气溶胶检测组件和气溶胶检测装置,所述气溶胶检测组件,包括:采样气道,所述采样气道用于通入待检测的所述气溶胶;光发射器,所述采样气道的至少部分位于所述光发射器发射的光束的光路上;感光模块,所述感光模块设在所述采样气道内用于检测所述气溶胶的分散相的散射光;光反馈单元,所述光反馈单元用于检测所述光发射器的输出功率;控制器,所述感光模块、所述光反馈单元和所述光发射器均与所述控制器相连。本实用新型的气溶胶检测组件,可以实现光发射器的输出功率的自校正,气溶胶检测组件的检测结果更准确,且气溶胶检测组件的结构简单,便携性好。
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公开(公告)号:CN204287526U
公开(公告)日:2015-04-22
申请号:CN201420719292.X
申请日:2014-11-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种一维聚焦光学系统和一种气体中悬浮颗粒物的检测装置,其中,所述系统包括:半导体激光源,半导体激光源用于发射激光束;以及与半导体激光源同轴设置的光学透镜,光学透镜用于将激光束导向至光敏区,其中,光学透镜具有光源面和出光面,光源面为旋转轴对称凸非球面,出光面为凸非球面柱面。本实用新型的一维聚焦光学系统,使得光敏区的光强分布趋于均匀,采用单个透镜实现半导体激光束的一维聚焦,减少了光学元件的数量,降低了成本,且在光学系统小型化的基础上增长光学透镜的后焦距,从而具有在纵向较长的光敏区,使得光学系统具有较好的装配允差。
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