公开(公告)号：CN222351260U

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202421206034.1

申请日：2024-05-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 艾凤杰 ,  杨文浩 ,  孙宪猛 ,  张秀和 ,  李豪

IPC: F16F6/00 ,  F16F15/03

Abstract: 本实用新型公开了一种电磁减振器和车辆，所述电磁减振器包括：定子活动杆；动子壳体，所述动子壳体套设于所述定子活动杆外，且所述动子壳体与所述定子活动杆可相对运动；导向组件，所述导向组件设于所述动子壳体与所述定子活动杆之间，所述动子壳体与所述定子活动杆通过所述导向组件导向配合，所述导向组件为多组且在所述定子活动杆的周向上间隔开分布。本实用新型的电磁减振器，通过在定子活动杆的周向上间隔开设置多组导向组件，便于增强电磁减振器的刚度，从而使得电磁减振器能够承受更大的侧向力，尤其是在路况恶劣时，能够保障电磁减振器始终保持直线往复运动，利于提高电磁减振器的输出力、满足车辆的减振作用力需求。

公开(公告)号：CN2856444Y

公开(公告)日：2007-01-10

申请号：CN200520036636.8

申请日：2005-12-17

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 廉玉波 ,  任林 ,  谭永岗 ,  张新貌 ,  艾凤杰

IPC: F02B61/00 ,  F02B67/06

Abstract: 本实用新型汽车动力转向泵安装机构包括发动机油底壳、动力转向泵支架及动力转向泵，该发动机油底壳上凹入设有安装槽，动力转向泵支架固定在该安装槽内，动力转向泵固定在该动力转向泵支架上。通过将动力转向泵和转向泵支架安装在发动机油底壳的安装槽部位，从而使结构更加紧凑，节省了汽车内部的空间。

公开(公告)号：CN2843951Y

公开(公告)日：2006-12-06

申请号：CN200520035804.1

申请日：2005-10-14

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 丁运君 ,  艾凤杰

IPC: B62D1/18

Abstract: 一种涉及汽车的汽车转向管柱装置，包括基本柱管，基本柱管的底部与车体相连，其特征在于：还包括活动杆和夹持机构，活动杆与基本柱管相套连，套连处设置弹簧，弹簧两端分别抵顶活动杆和基本柱管，活动杆与基本柱管之套连处安置第一插销，在该第一插销所处位置沿轴向开设相应的槽口条，夹持机构夹持活动杆；夹持机构包括转向套管、抵压片、调节螺栓、调节柄和夹片，转向套管卡套于活动杆外侧且可相对旋转，转向套管外侧开设有抵压平面和槽道，夹片端部卡设于槽道中，夹片上附设一卡位凸片，抵压片、夹片和调节柄通过调节螺栓相紧连，且抵压片、夹片和调节柄均可绕调节螺栓的中轴旋转，调节柄与卡位凸片相抵，本实用新型成本低且占用空间小。