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公开(公告)号：CN109962204B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201711408952.7
申请日：2017-12-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种电池盖板组件、单体电池、电池模组、动力电池及电动汽车。电池盖板组件包括盖板、内引出件和电极外端子，内引出件和电极外端子通过电流中断装置电连接，电流中断装置刻痕件包括形成有刻痕的刻痕区、用于与翻转件相互电连接的第一焊接区以及用于与内引出件电连接的第二焊接区，在刻痕件垂直于盖板长度方向的竖直截面上，第一焊接区、刻痕区和第二焊接区呈条状依次设置，并且刻痕在刻痕区上沿盖板的长度方向延伸。通过拉断刻痕同样能够断开第一焊接区和第二焊接区之间的电连接，起到电流中断的作用。另外条状设置的刻痕件可以有效节省刻痕件在宽度方向上的尺寸，有利于整体电流中断装置在宽度方向上不超出盖板的范围。
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公开(公告)号：CN108666458B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201710209510.3
申请日：2017-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种电池盖板组件、单体电池、电池模组、动力电池包和电动汽车，该电池盖板组件包括盖板、电极内端子和电极外端子，电极内端子和电极外端子通过电流中断结构电连接，电池盖板组件包括用于填充可产气介质且安装在盖板的外侧的密封腔，密封腔构造为使得可产气介质分别与电池正负极电连接，在电池正负极之间的电压差之间的电压差超过额定值时，可产气介质能够产生气体，以在该气体的气压作用下冲破密封腔以使得气体进入电池的内部并流通到电流中断结构以通过气压作用断开电极内端子和电极外端子之间的电连接。盖板组件具有独立于电池内部的气体产生机制，及时产生气体为电流中断结构建立气压，及时拉断电流中断结构，提升电池的安全性。
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公开(公告)号：CN108511670B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201710110189.3
申请日：2017-02-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电池电极组件、盖板组件及电池，通过在所述电极端子与所述导电片之间设置温度记忆弹性元件，所述温度记忆弹性元件能够在电池内部温度高于预设温控阀值时弹性延伸作用于导电片断开所述电极端子与所述盖帽的电连接。当电池内部发生碰撞、挤压、过充、内部短路等异常情况时，电池内部温度升高，温度达到60至80摄氏度时，温度记忆弹性元件发生形变伸长，推动导电片断开所述电极端子与导电片的连接，从而实现电池内部电路的断开，该电池电极组件对电池保护的触发条件由压强变为温度，通过所述温度记忆弹性元件，提升对所述导电片的拉断力，在满足保护电池的前提下，保证了导电片的厚度，提高了电池的过流能力，优化了电池的性能。
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公开(公告)号：CN108987844A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201710397519.1
申请日：2017-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M2/04 , H01M10/625 , H01M10/6552
Abstract: 本发明提供了一种电池，包括具有开口的壳体、用于密封所述开口的盖板，以及设置在壳体与盖板组成的密封空间内的电芯；盖板包括盖板本体和至少部分容纳在盖板本体内部的盖板热管。还提供了一种包含该电池的电池模组。在盖板上设置有盖板热管，并且该盖板热管至少部分容纳在盖板本体内部，提高了单体电池的散热速度，增强了单体电池的使用安全性；在盖板本体上设置的盖板热管，在一定程度上，起到了加强筋的作用，提高了盖板的整体强度和机械防护能力。电池模组上设置的散热结构，与盖板热管导热连接，能够及时将电池内部传递出的热量，通过散热结构导出，提高了电池模组的整体安全性。
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公开(公告)号：CN108666458A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201710209510.3
申请日：2017-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种电池盖板组件、单体电池、电池模组、动力电池包和电动汽车，该电池盖板组件包括盖板、电极内端子和电极外端子，电极内端子和电极外端子通过电流中断结构电连接，电池盖板组件包括用于填充可产气介质且安装在盖板的外侧的密封腔，密封腔构造为使得可产气介质分别与电池正负极电连接，在电池正负极之间的电压差之间的电压差超过额定值时，可产气介质能够产生气体，以在该气体的气压作用下冲破密封腔以使得气体进入电池的内部并流通到电流中断结构以通过气压作用断开电极内端子和电极外端子之间的电连接。盖板组件具有独立于电池内部的气体产生机制，及时产生气体为电流中断结构建立气压，及时拉断电流中断结构，提升电池的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207938699U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201820172553.9
申请日：2018-01-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电池的隔圈和电池，所述隔圈包括：板体，所述板体的一侧设有多个限位凸台，多个所述限位凸台间隔开设置，所述板体设有供极耳或过渡片贯穿的避让孔，所述避让孔位于相邻的两个所述限位凸台之间。本实用新型的电池的隔圈，通过在隔圈内侧设置多个限位凸台，增强隔圈与极芯的极耳装配的预固定功能，且将极芯与引出脚完全隔离，防止极芯与引出脚接触短路，提高电池的安全性。
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公开(公告)号：CN207530056U
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201721645925.7
申请日：2017-11-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/04
Abstract: 本实用新型公开了一种极芯组件，所述极芯组件包括：极芯、隔圈和侧板，所述隔圈和所述侧板相连形成框架式结构，所述极芯设于所述框架式结构内，所述隔圈设于所述极芯的端部，所述侧板设于所述极芯的侧面，所述隔圈的任意相邻的两个侧壁之间通过过渡面相连，所述过渡面设有第一卡扣，所述侧板与所述第一卡扣相对的区域设有第二卡扣，所述第一卡扣与所述第二卡扣卡接。本实用新型的极芯组件，装配简单，对电芯和后续的焊接无影响，极芯组件的连接结构不占用额外的空间。
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公开(公告)号：CN205752364U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620449634.X
申请日：2016-05-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种电池保护装置、盖板组件及电池，该电池保护装置包括电极端子、内引出片及记忆合金，所述内引出片上设置有通气孔，所述记忆合金与内引出片电连接并密封所述通气孔，所述记忆合金具有与电极端子接触导通的低温记忆形态及与电极端子分离断开的高温记忆形态，所述记忆合金能够在电池内部温度高于预设温控阀值时由低温记忆形态变形至高温记忆形态。该电池保护装置，当电池内部温度超过记忆合金的预设温度阀值时，电池内部的电路断开是直接通过记忆合金与电极端子之间的分离实现，断开响应更为敏感，能够避免断开延迟或不发生断开的状况。
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公开(公告)号：CN208189697U
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201820409789.X
申请日：2018-03-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种单体电池、电池模组、动力电池和电动汽车，根据本实用新型实施例的单体电池，包括：壳体；盖板，盖板位于壳体的端部；极芯，极芯位于壳体内，极芯具有极耳；内隔圈，内隔圈包括底板、连接板和支撑板，底板设于极芯的朝向盖板的表面，连接板的一端与底板的一侧边缘相连且与底板的一侧边缘形成为弯折形，连接板的另一端与支撑板相连且与支撑板形成为弯折形，支撑板朝背离底板的方向延伸，极耳的一部分从支撑板朝向极芯的一侧表面上延伸至背离极芯的一侧的表面上；导电端子，导电端子设于盖板上，且导电端子与极耳的背离支撑板的一侧的表面电连接。本实用新型的单体电池具有很好的实用性。
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公开(公告)号：CN207818737U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201820085404.9
申请日：2018-01-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/26 , H01M2/30 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/654
Abstract: 本实用新型涉及电池领域，公开了一种电池、电池组以及汽车，所述电池(1)包括具有密闭腔室(100)的外壳(10)、封装于所述密闭腔室内的电芯(11)以及分别装设于所述外壳的第一极柱(12a)和第二极柱(12b)，所述第一极柱与所述外壳电连接，所述第二极柱与所述外壳绝缘，所述电池还包括分别从所述电芯引出的第一极耳(13a)和第二极耳(13b)，所述第一极耳通过所述外壳与第一极柱电连接，所述第二极耳与所述第二极柱电连接。该电池内部的电流均匀且发热均匀。将多个上述电池之间电连接组装成电池组，可提高电池组电流均匀性，同时还使得电池组的整体发热均匀。将上述电池组用于汽车中，能够为汽车提供均匀的电流并提高汽车的使用安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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