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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206685538U
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201720349826.8
申请日：2017-04-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 李凯
IPC: H01Q21/24 , H01Q1/32 , H04B7/10 , H04B7/0404 , H04W88/08
Abstract: 本实用新型提出一种无线通信系统、轨旁天线系统，以及车载天线系统，该无线通信系统包括轨旁天线系统和车载天线系统，其中，轨旁天线系统包括：第一极化类型的多个第一轨旁天线，用于生成第一极化方向的第一电磁波信号；与多个第一轨旁天线交替架设，且为第二极化类型的多个第二轨旁天线，用于生成第二极化方向的第二电磁波信号；车载天线系统包括：第一极化类型的第一车载天线，用于接收第一极化方向的第一电磁波信号；与第一车载天线并列架设，且为第二极化类型的第二车载天线，用于接收第二极化方向的第二电磁波信号；其中，第一极化类型为水平极化类型，第二极化类型为垂直极化类型。通过本实用新型能够有效保证车辆运行过程中与轨道通信网络保持通信连贯性，提升列车通信效果。
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公开(公告)号：CN222650533U
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202420169684.7
申请日：2024-01-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/02 , F16H57/021
Abstract: 本申请实施例提供了一种导油板、减速器、驱动总成及车辆。所述导油板包括主体部，所述主体部设置有适于与第一轴承室连通的导油口，所述主体部用于包裹至少部分第一传动齿轮，以将所述第一传动齿轮搅起的油液引导至所述导油口；所述主体部围成包裹所述第一传动齿轮的预定区域，所述导油板上开设有连通至所述预定区域内的通油口。本申请实施例所述导油板能够提升减速器轴承的润滑效果。
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公开(公告)号：CN221352955U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202323052366.7
申请日：2023-11-10
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/147 , H01M50/148
Abstract: 本申请公开了一种端盖组件、电池、电池包及用电设备，包括顶盖和凸台。顶盖和凸台均具有导电性。顶盖包括第一表面。凸台包括实心凸部，实心凸部固定于顶盖，且相对第一表面凸起。实心凸部用于连接线束。将线束焊接在实心凸部上，凸台不会因为焊接而出现焊穿的情况，避免电解液泄漏，保证电池的性能满足要求。
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公开(公告)号：CN219643080U
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202320461913.8
申请日：2023-02-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/593 , H01M10/04
Abstract: 本实用新型公开了一种电池单体、电池模组和车辆，所述电池单体包括：壳体组件，壳体组件上设有极柱；极芯，极芯安装在壳体组件内，极芯的端部设有极耳，极耳适于与极柱电连接，极芯包括两个相对设置的第一表面，第一表面的面积大于极芯的其余表面的面积；两个绝缘膜，两个绝缘膜分别贴合在两个第一表面，在极芯的宽度方向，两个绝缘膜的同一侧的侧边搭接相连以将极芯与壳体组件绝缘隔开。本实用新型的电池单体，可通过绝缘膜将极芯与壳体组件间隔开，以实现极芯与壳体组件之间的绝缘，且绝缘膜分别与极芯和壳体组件粘接相连，能够充分保证绝缘膜的平整度及与极芯的完全贴合，避免绝缘膜失效。
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公开(公告)号：CN216980795U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202221128849.3
申请日：2022-05-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/342 , H01M50/258 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型公开了一种的电池、电池模组、电池包和车辆，电池包括：电池壳体、防爆阀。防爆阀设于电池壳体上，防爆阀上设有刻痕槽，防爆阀包括开启区，在刻痕槽的深度方向上，开启区的正投影的形状为非圆形，所述开启区的正投影的外缘为预定开启边界，且开启区的正投影的面积为S1，防爆阀的正投影的面积为S，所述S1、S满足：S1/S≥0.3。由此，控制防爆阀的形状以使防爆阀适用不同形状的电池壳体上，增加防爆阀的适用范围，同时，通过控制开启区与防爆阀的面积比，以增加开启区在防爆阀中面积的占比，增加防爆阀的工作效率，以使电池受损后内部的压力能够及时泄出，增加对电池的保护，降低使用电池的成本。
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