-
公开(公告)号：CN211733385U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201921607027.1
申请日：2019-09-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出了一种线缆放线装置，包括：底座；支撑架，所述支撑架包括第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架和所述第二支撑架中的至少一个可移动设置在所述底座上，所述第一支撑架和所述第二支撑架相对设置；线缆盘，所述线缆盘的两端分别架设在所述第一支撑架和所述第二支撑架上。这里通过设置可移动设置的第一支撑架和第二支撑架，从而实现第一支撑架和第二支撑架之间的宽度可变，可适用于不同规格的线缆盘的架设，在线缆现场放线时，线缆放线装置可根据不同需求，更换不同规格的线缆盘进行放线，从而提高了线缆放线装置的实用性。
-
公开(公告)号：CN201205648Y
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：CN200820094026.7
申请日：2008-05-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B23P19/027 , B23Q7/08
Abstract: 本实用新型提供一种螺母安装机，包括定位机构、振盘、进给滑块机构、螺母输送管、螺母定位落料机构、滑台送料机构及下压机构，定位机构用以安置需要安装螺母的装置；振盘与进给滑块机构相连接，螺母输送管与进给滑块机构及螺母定位落料机构相连接，滑台送料机构包括顶针，滑台安装座及气缸；顶针与滑台安装座相连接；滑台安装座与气缸相连接，且在气缸的带动下运动；顶针在滑动安装座于第一停止位时与螺母输送管的端口相对，螺母通过气缸气动的方式落在顶针上，滑动安装座在第二停止位时处在定位机构下方，通过下压机构将螺母压入需要安装螺母的装置中。
-
公开(公告)号：CN206066343U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201620889673.1
申请日：2016-08-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种电机控制器装配装置，包括安装架和夹持机构；所述夹持机构包括夹持本体；所述夹持本体安装于所述安装架上；所述夹持本体上设有导轨、夹持气缸、和若干卡爪；所述若干卡爪包括至少一移动卡爪，所述移动卡爪滑动安装在所述导轨上；所述夹持气缸连接所述移动卡爪，驱动所述移动卡爪沿所述导轨滑动。本实用新型提供的电机控制器装配装置，可以有效的代替现有人工搬运并装配电机控制器的方式，实现装配过程的半自动化，装配过程简单方便，可有效提高装配效率，并减轻人工劳动量，降低操作安全风险。
-
公开(公告)号：CN203574501U
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201320594848.2
申请日：2013-09-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02K9/19
Abstract: 一种冷却电机，包括油冷循环系统、水冷模块和热交换模块。油冷循环系统包括油泵、第一冷却油路和第二冷却油路，第一冷却油路包括依次连接的转子轴油道、转子铁芯油道、储油槽、以及热交换油道；第二冷却油路包括：设置在所述电机壳体的内壁和/或所述定子的外壁上的油槽，油槽分别与油泵和第二输油管连接，热交换油道的输出端连接油泵；水冷模块包括用于连接外部水冷装置的进水管、设置在电机壳体中的冷却水道、设置在热交换模块中且与冷却水道连接的热交换水道、以及用于连通热交换水道和外部水冷装置的出水管。采用油冷和水冷两种冷却方式分别对电机壳体、转子和定子进行冷却，大大提高了电机冷却的效果。
-
公开(公告)号：CN202242966U
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201120284507.6
申请日：2011-08-05
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: F16H3/0915 , F16H2200/0021 , F16H2200/0039
Abstract: 一种电动车辆的驱动系统，包括：驱动电机，变速器，和液压系统，变速器具有输入轴、中间轴、输出轴、第一变速单元、第一离合器、第二变速单元和第二离合器，驱动电机与输入轴相连，输入轴与中间轴相连以便将驱动电机的动力传递给中间轴，第一变速单元连接在中间轴和输出轴之间，第二变速单元连接在中间轴和输出轴之间，第一离合器用于结合或切断中间轴与第一变速单元之间的动力传递，第二离合器用于结合或切断中间轴与第二变速单元之间的动力传递，第一变速单元的第一传动比大于第二变速单元的第二传动比。本实用新型的电动车辆的驱动系统，可以合理匹配驱动电机的扭矩与转速特性，有效地提高驱动电机在各种行驶工况下的效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201800540U
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201020541789.9
申请日：2010-09-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆驱动系统。在该车辆驱动系统中，所述变速器具有输入轴、中间轴、输出轴、第一变速单元以及第二变速单元，所述变速器还包括第一离合器和第二离合器，所述第一离合器和所述第二离合器均设置在所述中间轴上，所述第一变速单元具有第一传动比，所述第二变速单元具有第二传动比，所述第一传动比大于所述第二传动比。该驱动系统能够合理匹配电机扭矩与转速特性，能够有效地提高驱动电机在车辆行驶时的各种工况下的工作效率。
-
公开(公告)号：CN201405188Y
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200920104882.0
申请日：2009-01-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B23P19/06
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机螺栓装配机，具有螺栓旋紧模块，其包括：由动力源驱动用于旋紧螺栓的螺栓旋紧装置；力矩测控装置，力矩测控装置包括用于测量所述螺栓旋紧装置旋紧螺栓时作用到螺栓上的力矩的传感器，且所述力矩测控装置在测量到的力矩达到设定数值时停止螺栓旋紧装置的旋紧操作。发动机螺栓装配机还包括螺栓自动定位模块以及螺栓自动供应模块。本实用新型可显著提高发动机螺栓装配的速度和精度、降低出错率以及劳动强度，能够有效提高发动机整体的性能。
-
-
公开(公告)号：CN212375646U
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202020695675.3
申请日：2020-04-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪机电设备有限公司
IPC: E01B19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种活动支座及具有其的交通轨道，活动支座包括：下连接板；上连接板，上连接板设于下连接板的上方；滑块，滑块设在上连接板和下连接板之间，其中，滑块与下连接板通过下滑移结构配合，以使滑块相对下连接板沿第一方向可平移，滑块与上连接板通过上滑移结构配合，以使上连接板相对滑块沿第二方向可平移且绕预设轴线可转动，第一方向与第二方向相交，预设轴线贯穿上连接板、滑块和下连接板。根据本实用新型的活动支座，上连接板相对下连接板在第一方向上和第二方向上均可平移，且上连接板绕预设轴线可转动，从而使得活动支座在三个自由度上可调节，有利于满足交通轨道的使用要求。
-
公开(公告)号：CN201279548Y
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200820212361.2
申请日：2008-09-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B21D37/04
Abstract: 本实用新型的目的是提供一种维修方便并且维修成本较低的冲床连杆装置。一种冲头连杆杆套，包括杆套、连接座，所述连接座固定在杆套上，还包括牙套，所述牙套内表面上设置有螺纹，所述牙套可拆卸地设置在杆套内。本实用新型提供了一种冲头连杆杆套，由于杆套内设置有可拆卸的牙套，在维修的时候只要将牙套拆卸下来进行维修，不需要整个搬动沉重的连杆，而且如果螺纹一旦损坏无法修复只要直接更换一个牙套，而不需整个更换杆套甚至连杆，减少了不必要的成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
34
records
(took 0.037 seconds)
