公开(公告)号：CN221340825U

公开(公告)日：2024-07-16

申请号：CN202322677441.2

申请日：2023-09-28

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 张灿林 ,  谷俊鹏 ,  张少华 ,  王显刚

IPC: B62D25/24

Abstract: 本实用新型公开了一种口盖结构、口盖装置和车辆。口盖结构包括：滑动结构，滑动结构包括：第一滑轨、第二滑轨和内盖板；第一滑轨和第二滑轨分别设置在充电口的两侧；内盖板可滑动地连接至第一滑轨和第二滑轨，能够封闭或打开充电口；其中，第一滑轨的至少一个端部连接有缓冲块，和/或，第二滑轨的至少一个端部连接有缓冲块，内盖板滑动到端部时被缓冲块阻挡，缓冲块采用软质材料制作。本实用新型通过在滑轨的端部设置缓冲块，可以减缓内盖板与滑轨的撞击，有效消除机构噪音，提升口盖装置的品质，延长口盖装置的使用寿命。

公开(公告)号：CN222451915U

公开(公告)日：2025-02-11

申请号：CN202421242184.8

申请日：2024-05-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 张少华 ,  郭雪波 ,  张乐

IPC: B60J1/00 ,  B60H1/34 ,  B60H1/00

Abstract: 本实用新型公开了一种天幕总成和车辆，所述天幕总成包括：透光组件，所述透光组件内设有气流通道；出风壳体，所述出风壳体设于所述透光组件，所述出风壳体内设有出风空间，所述出风壳体设有至少一个分隔件，所述分隔件设于所述出风空间内以将所述出风空间分隔出多个子空间，每个所述子空间与所述气流通道连通，每个所述子空间设有出风孔。由此，通过将出风空间分隔为多个子空间，使得流体可以分流至多个子空间内并通过对应的出风孔进行出风，以使出风壳体对应多个子空间的各部分吹出的流体流量趋于相同，利于提高出风壳体的出风均匀性，提高了用户的舒适度。

公开(公告)号：CN222451914U

公开(公告)日：2025-02-11

申请号：CN202421238256.1

申请日：2024-05-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 张乐 ,  郭雪波 ,  张少华 ,  王浩前

IPC: B60J1/00 ,  B60H1/34 ,  B60H1/00

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的天幕组件和车辆，车辆的天幕组件包括：透光本体，透光本体具有流体通道；风口组件，风口组件设于透光本体上，且风口组件的通道与流体通道连通。根据本实用新型的车辆的天幕组件，通过透光本体具有流体通道，风口组件设于透光本体上，能够实现对风口组件的固定需求，风口组件的通道与流体通道连通，能够实现对流体的导流需求，满足用户不同的使用需求，能够实现流体通道内流体的流动，改善了相关技术中车辆的天幕组件不隔热的问题，且与风口组件安装在车辆的其他位置相比，流体在通道与流体通道之间流动更顺畅，减少了流体的流动路径，避免能量的损耗，提高了用户的使用体验。

公开(公告)号：CN222346716U

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202421250997.1

申请日：2024-05-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 张少华 ,  郭雪波 ,  张乐

IPC: B60J1/00 ,  B60H1/34 ,  B60H1/00

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的天幕结构和车辆，所述天幕结构包括：天幕玻璃和出风组件，所述出风组件固定至所述天幕玻璃，所述出风组件设有通风腔，所述出风组件设有与所述通风腔连通的出风口，所述出风口朝向所述天幕玻璃送风。本实用新型实施例的车辆的天幕结构，通过设置出风口可以朝向天幕玻璃送风，使得天幕玻璃的温度与车内空间的温度相同或趋于相同，以使天幕玻璃可以降低车外温度对车内空间的影响，实现隔热功能，且通过将出风组件安装在天幕玻璃上，可以提高天幕结构的集成度，还可以提升天幕结构整体的隔热效果。

公开(公告)号：CN222346708U

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202421251076.7

申请日：2024-05-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 张少华 ,  郭雪波 ,  张乐 ,  王浩前 ,  张美栓

IPC: B60H1/34 ,  B60H1/00 ,  B60J1/00

Abstract: 本实用新型公开了一种天幕总成的风口组件、天幕总成以及车辆，所述风口组件包括：第一壳体和第二壳体，所述第一壳体设有第一风口；所述第二壳体和所述第一壳体为分体件，所述第二壳体固定至所述第一壳体以与所述第一壳体配合限定出风道空间，所述第二壳体设有所述风道空间的第二风口。本实用新型实施例的风口组件，通过将第一壳体和第二壳体设为分体件，且将第一风口和第二风口分别设于第一壳体和第二壳体，可以降低风口组件的加工难度，还可以使第二风口的布置更加灵活，提高了风口组件的实用性。

公开(公告)号：CN211343810U

公开(公告)日：2020-08-25

申请号：CN201921457310.0

申请日：2019-08-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 张少华

IPC: F16D65/12 ,  F16D65/14 ,  F16D121/24

Abstract: 本公开涉及一种用于盘式制动器的拉索操纵装置、线控制动系统及车辆，该拉索操纵装置包括电机、离合器、丝杠机构、传动轴、传动机构以及拉索，拉索的一端与第一丝杠连接，另一端用于与盘式制动器的拉臂连接，在离合器处于接合状态时，传动轴通过传动机构驱动螺母转动，以使第一丝杠沿螺母的轴线移动并拉动拉索，从而使盘式制动器不输出制动力，在离合器处于分离状态时，螺母和传动机构相对于传动轴空转并释放拉索，以使盘式制动器输出制动力。该拉索操纵装置响应速度快且便于操纵和控制转动环转动，而且，相比于拉动拉索，松开拉索更容易，无需提供较大的力矩便能够使盘式制动器输出制动力，具有很强的操作性。