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公开(公告)号：CN107559595A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710660613.1
申请日：2017-08-04
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明涉及一种船舶管道振动应急处理系统，包括数据采集卡、微型处理器和传感器组、舵机和电机驱动器，数据采集卡与微型处理器连接，微型处理器分别与舵机和电机驱动器连接，舵机连接管道阀门，电机驱动器连接禁锢支架；传感器组包括设置在被测管道外侧的振动传感器、加速度传感器和位移传感器，振动传感器、加速度传感器和位移传感器分别与数据采集卡连接以将采集到的管路振动信号发送至数据采集卡；微型处理器连接上位机。本发明原理简单、智能化程度高，能对管道振动信号进行采集、存储和分析，当检测到异常信号时能够通过控制舵机和电机驱动器自动实现对船舶管道异常振动的应急处理，对管道破裂、泄漏等类似故障具有一定监测与应急处理作用。
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公开(公告)号：CN107505868A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710661742.2
申请日：2017-08-04
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： G05B19/042
CPC分类号： G05B19/0428 , G05B2219/24029
摘要： 本发明公开了一种客船应急逃生预警指示系统，系统供电模块为客船应急逃生预警指示系统提供电能，信息收集模块通过各信息接收设备实时获取客船船体的运动速度、客船的横倾与纵倾角度、各舱室和通道内烟雾、各通道内拥挤程度，并将以上信息传输到信息分析模块；信息分析模块主要由中央控制器及其相关电路组成，中央控制器将从信息收集模块接收的信息提取分析后，根据各通道内的安全和拥堵状况判断通道的类别并传输给预警指示模块；预警指示模块通过应急指示灯以LED显示屏和语音提示的方式为人员指示正确的逃生路线。该系统不仅能自动判断船上各通道的安全与拥堵状况，还能通过显示屛显示和语音提示的方式为船上人员指示安全畅通的逃生通道。
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公开(公告)号：CN107230923A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710381878.8
申请日：2017-05-26
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明公开了一种基于岸基能源的新型船岸电连接装置，包括接触线、滑环、柔性输电线和船端部分，接触线架设于岸边，滑环套装于接触线上，柔性输电线的一端与滑环连接，通过滑环沿接触线移动，柔性输电线的另一端与船端部分连接，滑环上横向设有弧形滑槽，柔性输电线上设有卡头，卡头设置于弧形滑槽中，柔性输电线通过卡头与滑环连接，卡头可沿弧形滑槽移动。实现滑环与接触线一直接触取电，使船舶稳定获取电力，保证船舶稳定航行的目的，降低船舶行驶过程中出现的问题，提高工作效率，本发明结构简单，拆装方便，尤其适合船舶在岸基供电区域运行。
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公开(公告)号：CN106741709A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710041382.6
申请日：2017-01-20
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： B63B43/14
CPC分类号： B63B43/14 , B63B2043/145
摘要： 本发明公开了一种客船防倾覆气囊分级释放系统，包括对称设置在船体两侧的气囊组、姿态传感器、水压传感器和中央处理器；气囊组包括多个水平布置的气囊，多个气囊依次竖直向上排布，最下层气囊为底层气囊，其余依次向上排布的气囊为上层气囊，底层气囊设置在船体两侧的上层甲板处，上层气囊设置在船体的上层建筑上。本发明具有释放速度快、手动与自动相结合的特点，充分利用水对气囊的浮力，还可有效防止信息误读取导致的上层气囊误释放，同时提供多重保险，当前一层气囊失效时，后一层气囊能在极短时间内迅速打开，达到增长延缓客船倾覆时间的效果，进一步提高内河客船的应急能力与安全系数。
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公开(公告)号：CN207015560U
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201720683417.1
申请日：2017-06-13
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本实用新型公开了一种救生衣辅助穿着装置，配合背扣式救生衣使用，该装置设置固接在船舱墙体上，装置包括靠墙扶手、胸前支架、引导臂杆、弹簧铰链、限位杆等。其中靠墙扶手水平固定在凹槽两侧的船舱墙体，胸前支架固定于墙体上，弹簧铰链一端固定于凹槽墙体上，另一端与引导臂杆的一端固定；四根限位杆分别镶嵌在凹槽墙体内。胸前支架位于成人胸前位置，四根限位杆左右对称分布，呈40°～50°倾斜向下固接于墙体，引导臂杆可绕弹簧铰链转动开合。在每个客舱和通道中安装本救生衣辅助穿着装置可以使人员在船体剧烈摇晃时迅速穿上救生衣，保证人员在落水时能漂浮在水面上等待救援，大大提高了落水人员的生还率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN216169571U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122753486.4
申请日：2021-11-11
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本实用新型公开了一种智能化抑爆灭火装置，包括安装箱，所述安装箱一端设有开关门，所述安装箱内部设有灭火机构，所述灭火机构一端设有智能控制机构，所述安装箱远离所述开关门的一端四角均设有固定片，所述安装箱两侧均开设有导出孔，所述灭火机构包括惰性气体气罐、连接管、总体管和喷头组件，所述安装箱内部对称设有惰性气体气罐，所述惰性气体气罐输出端设有连接管，所述连接管一端设有总体管，所述总体管穿过所述导出孔，所述总体管两端均设有喷头组件。有益效果：该装置相比传统喷淋灭火装置灭火效果更好，不会对需灭火物造成二次损害，且相比传统气体灭火，该装置设有智能控制系统，可自主灭火，实用性更强。
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公开(公告)号：CN216169567U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122754080.8
申请日：2021-11-11
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本实用新型公开了一种高灵敏型火灾自动报警和灭火装置，包括灭火安装外壳，所述火灾自动报警组件和灭火组件，所述灭火组件包括灭火喷头，所述灭火喷头内部开设有出水腔室，所述出水腔室一侧若干个设有喷出管，所述喷出管与所述出水腔室相连接，所述灭火喷头一侧设有中空轴，所述中空轴通过轴承与所述灭火安装外壳活动连接，所述中空轴上设有密封进水机构，所述中空轴与所述灭火喷头相连接，所述中空轴外围设有旋转驱动机构，本实用新型对现有技术做出改进，在利用自身的水力进行喷洒的同时，还增加了加速旋转喷头的结构，使得喷洒范围大大提高，而且制作成本小、结构精简和喷头的优点。
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公开(公告)号：CN220121313U
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202320556148.8
申请日：2023-03-16
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本实用新型公开了一种高灵敏型火灾自动报警和抑爆装置，包括壳体，壳体的内部安装有两个通气管，通气管的一端延伸至房间的外部。安装在室内，通过设置可燃气体检测器方便对室内的可燃气体进行检测，当检测到室内存在可燃气体时，将信号发送给处理器，处理器启动报警器进行报警，再启动两个风机，方便对室内进行通风，室内已经出现明火，导致温度升高时，红外线传感器会检测到信息，然后传递给处理器，处理器启动加压水泵，向水箱的内部泵水，再打开电子阀门，向室内喷水灭火，同时雾化喷头会向通风管的内部喷水雾，提升通风空气湿度，从而提升室内空气湿度，防止室内空气温度过高导致可燃气体爆炸。
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公开(公告)号：CN206211878U
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201621048748.X
申请日：2016-09-12
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： H02N2/18
摘要： 本实用新型是一种基于压电效应的道路振动能量收集系统，该道路振动能量收集系统包括圆柱形的外壳(4)，以及装在外壳(4)中的压电发电装置、储能装置和转化装置，其中：压电发电装置中的双晶型压电振子通过压电单元之间的不同组合利用压电效应使路面上存在的机械能转化成电能；利用经过整流电路后，将电量可传到用电器直接利用或储存在电容之中；利用转化装置的A/D转化模块将系统中的电信号转化为数字信号，可在显示屏中直接显示出来各种数据，方便维护和调节。本实用新型以振动能量收集发电为基础，以自动压电效应为方法，对一向不被利用的路基振动能源进行收集和利用，对节能减排和绿色能源存在着至关重要的意义。
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公开(公告)号：CN206031717U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201620945119.0
申请日：2016-08-25
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： B63B43/14
摘要： 本实用新型涉及一种客船应急防倾覆系统，包括供电模块、控制模块、传感模块和气囊模块，传感器模块包括姿态传感器、水压传感器、风速传感器和A/D转换器，姿态传感器、水压传感器和风速传感器通过A/D转换器分别与控制模块连接，气囊模块分别安装在船体左舷的上层和下层以及船体右舷的上层和下层，气囊模块上的烟火式气体发生器与控制模块连接。该系统可以在船舶发生倾覆危险时在任何环境状态下减缓船舶倾覆速度，为船上人员自救及消防救援争取更多宝贵的时间，减少生命财产损失。
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