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公开(公告)号：CN110887501B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201911120743.1
申请日：2019-11-15
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: G01C21/34 , G06F16/9537 , G06Q10/04 , G06Q50/26 , G06N3/00
Abstract: 本发明公开了一种面向可变目的地的交通导航方法及装置,属于智能交通服务技术领域。方法包括：获取用户的后悔等级；通过兴趣点POI分类代码信息确定目的地初选集；根据后悔等级对目的地初选集进行排序，并向用户推荐目的地；以目的地‑路径的后悔阻抗最小为决策准则搜索路径，确定导航路线信息。本发明的应用能合理引导用户改变决策，有效提高现有出行效率，减小交通拥堵，同时避免了商业资源浪费，解决了用户出行因道路拥堵等原因产生改变目的地的想法却没有得到合理诱导的问题。
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公开(公告)号：CN104462833B
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201410770843.X
申请日：2014-12-12
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种低温环境下交通出行的人体损耗计算方法。采用人体平均皮肤温度下降量作为人体损耗程度的评价指标，计算方法涉及人体基本能量新陈代谢产热量计算、低温环境下增加的人体新陈代谢产热量计算，基于人因工程学的方法构建了相应的人体损耗计算方法。本发明提出的一种低温环境下交通出行的人体损耗计算方法，以春运摩托车返乡潮现象的返乡服务站点布设间距为案例探讨了该计算方法的适用性，特别是可为人们在低温环境下的交通出行提供一种出行成本分析的人体损耗成本计算依据，指导出行者正确地进行交通工具选择决策，对发展公共交通、促进绿色出行具有理论参考意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104462833A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410770843.X
申请日：2014-12-12
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种低温环境下交通出行的人体损耗计算方法。采用人体平均皮肤温度下降量作为人体损耗程度的评价指标，计算方法涉及人体基本能量新陈代谢产热量计算、低温环境下增加的人体新陈代谢产热量计算，基于人因工程学的方法构建了相应的人体损耗计算方法。本发明提出的一种低温环境下交通出行的人体损耗计算方法，以春运摩托车返乡潮现象的返乡服务站点布设间距为案例探讨了该计算方法的适用性，特别是可为人们在低温环境下的交通出行提供一种出行成本分析的人体损耗成本计算依据，指导出行者正确地进行交通工具选择决策，对发展公共交通、促进绿色出行具有理论参考意义。
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公开(公告)号：CN207419333U
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201721038668.0
申请日：2017-08-18
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种便于安装的路桥防撞保护装置，包括桥墩本体、减震孔、固定孔、固定竖板和弹力弹簧，所述桥墩本体外围设置有内保护套，且内保护套的内壁上开设有固定卡槽，所述固定卡槽与固定卡板相卡合，且固定卡板上固定安装有内橡胶减震柱，所述减震孔和固定孔均开设与内保护套上，所述固定螺杆的两端安装有固定螺母，所述固定竖板与内保护套形成为一体，所述外保护套通过铰接链连接有外橡胶减震柱，所述弹力弹簧的一端与外橡胶减震柱的内侧表面固定连接，且弹力弹簧的另一端位于减震孔内。该便于安装的路桥防撞保护装置设置有内保护套和外保护套，可以实现对桥墩本体的双重保护，对路桥的保护效果好。
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公开(公告)号：CN220078522U
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202320679370.7
申请日：2023-03-31
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本实用新型涉及智能车技术领域，具体为一种夹抱式电商仓储智能车，包括车体，其特征在于：车体的前端固定连接有前板，前板的前端滑动连接有滑动块，滑动块的前部左右两端固定连接有固定柱，固定柱的前端固定连接有横版，横版的后端安装有第二电机，第二电机的输出端固定连接有电机轴，电机轴的前端固定连接有齿轮，横版的左右两端均固定连接有竖版，两个竖版的前部上下两端均固定连接有固定座，本实用新型通过第二电机工作，带动齿轮旋转，从而带动齿杆在水平方向运动，使夹臂向中间移动，使夹持板对货物进行夹紧，防止运输过程中货物的掉落，确保了货物的稳定运送，同时第一电机会带动丝杆转动，使货物可以自由调节高度，方便货物的堆放。
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公开(公告)号：CN203295988U
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201320256584.X
申请日：2013-05-13
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: E01F9/012
Abstract: 本实用新型公开了一种推拉式可变道路标志牌，包括立柱，多轨道推拉式矩形窗框，标志板，定滑轮，牵引拉线；矩形窗框固定连接在立柱上端，矩形窗框的两侧边开有能穿过牵引拉线的孔，标志板布置在矩形窗框轨道上，定滑轮分别设置在矩形窗框两侧边，在标志板的两侧边上分别连接牵引拉线。本实用新型采用的推拉式轨道窗结构形式的标志牌，通过牵引拉线操作，改变标志牌的信息内容，达到高造价可变信息标志牌的效果，并且具有操作简便和制造、维护成本低的特点。
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公开(公告)号：CN221765723U
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202420290586.9
申请日：2024-02-08
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种自动驾驶汽车激光雷达组件，涉及激光雷达组件技术领域，本实用新型包括激光雷达和安装支架，所述安装支架的内部活动连接有连接板，所述连接板与所述激光雷达固定连接，所述激光雷达的顶部设置有控制器，所述控制器的一侧设置有用于检测强光的检测组件，所述安装支架的底部设置有控制组件，控制组件用于控制所述激光雷达避开强光的直射。通过激光雷达的顶部设置有控制器、光敏传感器，安装支架上设置有安装盒、电机一、转轴和连接板，可在光敏传感器检测到强光时控制连接板和激光雷达转动，避开激光雷达的接收器接收到强光，达到避免影响激光雷达的准确性的作用。
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