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公开(公告)号：CN112158219A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011110917.9
申请日：2020-10-16
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 轨道交通单轨车辆用牵引连杆机构，包括两组分别与转向架连接的牵引杆组件、与车体连接的防倾杆组件，每组牵引杆组件分别与一组防倾杆组件铰接，两组防倾杆组件之间连接转向辅助及连杆过载保护组件，其特征在于：所述的防倾杆组件包括与牵引连杆组件垂直的防倾杆、固定在防倾杆上的上拐臂、固定在防倾杆上且设置在上拐臂下方的下拐臂和可转动的套装在防倾杆端部且与车体固定的支撑座组件，支撑座组件分别位于上拐臂和下拐臂的外侧。本发明方便对支撑座组件进行维护和更换，上拐臂、下拐臂和防倾杆组装后位置即确定，不受支撑座组件的干涉，上拐臂、下拐臂和防倾杆之间的组合结构更紧凑，牵引连杆机构的结构紧凑性和维护便利性更高。
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公开(公告)号：CN110254460B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201910548194.1
申请日：2019-06-24
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/24
Abstract: 一种抗侧滚扭杆用连杆，包括连接杆（12）、上球头组成（1）、下球头组成（2），上球头组成（1）和下球头组成（2）一端与连接杆（12）固定连接，另一端分别与车体及抗侧滚扭杆固定连接，其特点在于，还包括法兰盘（4），所述上球头组成（1）和下球头组成（2）至少有一头与车体和/或抗侧滚扭杆通过所述法兰盘（4）固定连接；所述的法兰盘（4）向外凸起形成凸面体（41），所述凸面体（41）嵌入所述上球头组成（1）与车体和/或下球头组成（2）与抗侧滚扭杆的连接接口中；并设置偏心结构和带刚性密封结构的防尘罩（7），防止球铰芯轴转动和防尘罩因扭转而变形。本发明提高了抗侧滚扭杆用连杆的使用寿命和载荷耐受性。
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公开(公告)号：CN110341740B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201910806273.8
申请日：2019-08-29
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/24
Abstract: 本发明公开了一种刚度可变的抗侧滚扭杆装置，包括抗侧滚扭杆和支撑座组件，支撑座组件有两个，分别位于抗侧滚扭杆的左、右两侧用于支撑抗侧滚扭杆，所述支撑座组件包括具有内腔的座架、弹性部件、具有铰孔的铰架和具有芯孔的支撑球铰；所述支撑球铰安装在铰架的铰孔中，铰架位于座架的内腔中，在铰架与座架内腔的底部之间、以及铰架与座架内腔的顶部之间均设有弹性部件，所述抗侧滚扭杆套装在支撑球铰的芯孔中。其优点主要在于，在不改变抗侧滚扭杆刚度的情形下，降低了整个抗侧滚扭杆装置的初始刚度，使列车在运行过程中车体与转向架之间的振动相对和谐，列车运行更加平稳，同时也显著提高了列车运行的舒适性。
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公开(公告)号：CN113562012B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202110819283.2
申请日：2021-07-20
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/24
Abstract: 一种刚度可变的抗侧滚扭杆装置及其实现变刚度的方法，将扭杆装置的至少一个扭转臂组件设置为活动臂组件，活动臂组件包括活动臂、轴承和止挡，轴承和止挡套设在扭杆轴外侧，活动臂套设在轴承和止挡外侧，且轴承与扭杆轴之间光滑接触，扭杆轴与止挡相接触的外侧周设有外花键，止挡内侧设有内花键，并且所述外花键的齿槽角大于所述内花键的齿厚角，所述内花键的齿槽角大于所述外花键的齿厚角，通过轴承与扭杆轴之间的光滑转动和花键内的空程来实现变刚度。本发明的抗侧滚扭杆装置可在直扭杆装置上实现变刚度，扩大了变刚度抗侧滚扭杆装置的应用范围，且实现变刚度部分的结构简单紧凑，与常规抗侧滚扭杆装置相比，需要增加的空间很小。
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公开(公告)号：CN113401158B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202110641851.4
申请日：2021-06-09
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 中心牵引装置，包括牵引销座、对称安装在牵引销座上的牵引拉杆、压装在牵引销座中的中心牵引球铰、锥面配合压入中心牵引球铰中的中心销以及用于轴向锁定中心销和中心牵引球铰的锁定螺栓，中心牵引球铰轴向定位在牵引销座中，且中心牵引球铰下端用挡块密封，挡块通过锁定螺栓沿轴向压紧抵在中心牵引球铰及中心销上。本发明限制中心牵引球铰在牵引销座中的轴向窜动，避免因中心牵引球铰的窜动反复拉扯球铰中的橡胶层而加速老化，提高整个装置的结构稳定性并延长使用寿命，可有效的防止砂石从中心牵引球铰下端进入提高中心牵引装置的恶劣工况适应性，提高拆分效率，降低拆分难度，实用性更高。本发明还提供一种中心牵引装置的拆分方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113958688A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111420003.7
申请日：2021-11-26
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种非高速传动场合圆柱直齿梯形花键联结方法及其检测方法，根据花键的承载要求确定内花键和外花键的基本有效尺寸A以及齿数z，设定内花键和外花键的齿形角φ恒为90°，根据基本有效尺寸A、齿数z和齿形角φ计算得出内花键和外花键各参数。本发明通过采用圆锥直齿梯形花键联结，降低了齿高，简化了齿形，既提高了花键的承载能力，且花键的加工和检验都更简单，加工效率得到提高，降低了成本。
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公开(公告)号：CN112046527B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202010844523.X
申请日：2020-08-20
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/24
Abstract: 主动控制型可变刚度的抗侧滚扭杆装置及其变刚度方法，包括扭杆、与转向架连接的支撑座组件和与车体铰接的连杆组件、扭杆包括扭杆轴和设置在扭杆轴端部的转臂，支撑座组件套装在扭杆轴上，连杆组件与转臂的自由端铰接，其特征在于所述抗侧滚扭杆装置的有效臂长为R,支撑座组件与液压系统连接，可随液压系统的驱动带动扭杆和连杆组件同步运动，使所述抗侧滚扭杆装置的有效臂长R改变。本发明实现侧滚刚度的主动控制，既能满足车辆高速运行过程中旅客乘坐优良的舒适度，也降低车辆低速通过车场线、道岔的倾覆系数、脱轨系数，进而提高车辆的安全可靠性。
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公开(公告)号：CN113401158A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110641851.4
申请日：2021-06-09
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 中心牵引装置，包括牵引销座、对称安装在牵引销座上的牵引拉杆、压装在牵引销座中的中心牵引球铰、锥面配合压入中心牵引球铰中的中心销以及用于轴向锁定中心销和中心牵引球铰的锁定螺栓，中心牵引球铰轴向定位在牵引销座中，且中心牵引球铰下端用挡块密封，挡块通过锁定螺栓沿轴向压紧抵在中心牵引球铰及中心销上。本发明限制中心牵引球铰在牵引销座中的轴向窜动，避免因中心牵引球铰的窜动反复拉扯球铰中的橡胶层而加速老化，提高整个装置的结构稳定性并延长使用寿命，可有效的防止砂石从中心牵引球铰下端进入提高中心牵引装置的恶劣工况适应性，提高拆分效率，降低拆分难度，实用性更高。本发明还提供一种中心牵引装置的拆分方法。
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公开(公告)号：CN112429030A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011237280.X
申请日：2020-11-09
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/24
Abstract: 一种穿横梁安装的外置式抗侧滚扭杆装置及其安装方法，包括扭杆组件和对称设置在扭杆组件两端处的连杆组件和支撑组件，其中扭杆组件包括扭杆轴和对称设置在扭杆轴两端处的扭转臂组合，其中连杆组件设置在扭转臂组合，两个支撑组件分别位于扭杆轴的两个末端，而两个扭转臂组合在扭杆轴上的位置位于两个支撑组件之间，且一个扭转臂组合为不可拆卸地设置在扭杆轴的固定扭转臂，另一个扭转臂组合为可拆卸地固定连接在扭杆轴的活动扭转臂。采用将支撑组件设置在扭转臂组件靠扭杆轴末端的外侧处的外置式安装，解决了现有技术方案安装和拆卸工作量大的问题，且扭杆轴所承受弯矩小，应力水平低，解决了现有技术方案扭杆轴应力水平高、安全性不足的问题。
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公开(公告)号：CN112046527A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010844523.X
申请日：2020-08-20
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/24
Abstract: 主动控制型可变刚度的抗侧滚扭杆装置及其变刚度方法，包括扭杆、与转向架连接的支撑座组件和与车体铰接的连杆组件、扭杆包括扭杆轴和设置在扭杆轴端部的转臂，支撑座组件套装在扭杆轴上，连杆组件与转臂的自由端铰接，其特征在于所述抗侧滚扭杆装置的有效臂长为R,支撑座组件与液压系统连接，可随液压系统的驱动带动扭杆和连杆组件同步运动，使所述抗侧滚扭杆装置的有效臂长R改变。本发明实现侧滚刚度的主动控制，既能满足车辆高速运行过程中旅客乘坐优良的舒适度，也降低车辆低速通过车场线、道岔的倾覆系数、脱轨系数，进而提高车辆的安全可靠性。
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