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公开(公告)号：CN102734022B
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201210090925.0
申请日：2012-03-30
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F04B53/16 , F02M59/025 , F02M59/368 , F02M59/44 , F02M59/462 , F02M59/466 , F02M2200/03 , F02M2200/8084 , F04B7/0266 , F04B9/12 , F04B53/10 , Y10T137/85978
Abstract: 一种高压泵，该高压泵(1)包括相互独立形成的下壳体(11)、上壳体(15)和盖子(31)。因而，上述部件的形状能够简化。虽然汽缸(13)和柱塞(51)在加压冲程受到燃料压力，但是上壳体(15)和盖子(31)没有直接从加压室(14)受到燃料压力。因此，上壳体(15)和盖子(31)能够被制造得尽可能的薄和轻。
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公开(公告)号：CN102312762B
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201110166234.X
申请日：2011-06-14
Applicant: 株式会社电装
IPC: F02M59/46
CPC classification number: F04B19/22 , F02D41/3863 , F02M59/46 , F02M63/005 , F02M69/54 , F16K15/026 , Y10T137/7738 , Y10T137/7837 , Y10T137/7938
Abstract: 本发明涉及一种卸压阀和带有这种阀的高压泵，其中卸压阀(50)的阀构件(51)包括轴部分(53)、压力接收部分(54)和导向部分(55)，其中阀构件(51)可在燃料回流通道(60)中轴向移动。当轴部分(53)的前端座靠在阀座(64)上时燃料回流通道(60)关闭，当轴部分(53)与阀座(64)分离时燃料回流通道(60)打开。切口部分(57)形成在导向部分(55)的外壁处，从而形成外部表面通道(65)。燃料入口端口(59)形成于阀构件(51)中，用于将燃料入口室(66)与阀构件(51)的下游侧的燃料回流通道连通。
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公开(公告)号：CN102102612A
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN201010603019.7
申请日：2010-12-21
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 及川忍
CPC classification number: F02M59/102 , F02M59/44 , F02M63/005 , F02M63/0054 , F02M2200/04
Abstract: 恒定余压阀(60)设有阀体(69)、阀座(63)、连通通道(51)、和所述阀座上游的孔口(62)。筒形通道(61)布置在所述孔口和阀座之间，以将空穴气泡引向阀座(63)。当空穴气泡破裂时，蓄积在第三阀座(63)和阀体(69)上的外来物质被清除。
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公开(公告)号：CN102080616A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN201010564310.8
申请日：2010-11-26
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02M37/0023 , F02D41/126 , F02D41/3863 , F02D2041/224 , F02D2250/04 , F02M59/366 , F02M59/46 , F02M59/466 , F02M63/005 , F02M63/0052 , F02M63/0056 , F02M63/0077 , F02M63/0245 , F02M63/028 , F02M2200/08 , F02M2200/315
Abstract: 本发明涉及一种具有压力控制阀的燃料供给系统，其中，压力控制阀(100)被设置在燃料回流管(14)中，所述燃料回流管(14)连接在高压燃料管(16)和高压泵(20)的燃料加压室(27)之间。当燃料输送管(15)中的燃料压力高于第一压力时卸压阀(30)开启。卸压阀(30)的第一阀体(31)接触到止动器(33)以使得第一阀体(31)的运动被限制。当燃料输送管(15)中的燃料压力大于第二压力时，设置在第一阀体(31)内部中的保压阀(40)开启。当卸压阀(30)被开启并且第一阀体(31)碰撞到止动器(33)时，保压阀(40)的第二阀体(43)的提升量通过第二阀体(43)的惯性而被增大，以使得附着于第二阀体(43)上的外来杂质可以被移除。
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公开(公告)号：CN107923356B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201680050128.6
申请日：2016-06-21
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 间隙形成部件(60)能够在凸缘部(33)与可动芯(40)之间想轴向间隙(CL1)。凸缘部(33)在径向外侧的外壁具有凸缘部外壁面(331)。固定芯(50)在径向内侧的内壁具有固定芯内壁面(501)。间隙形成部件(60)形成为，与凸缘部外壁面(331)对置的壁面、即内侧壁面(601)能够与凸缘部外壁面(331)滑动，并且，与固定芯内壁面(501)对置的壁面、即外侧壁面(602)能够与固定芯内壁面(501)滑动。另外，凸缘部外壁面(331)以及外侧壁面(602)均在壳体(20)的基于包括轴(Ax1)的虚拟平面(PL1)得到的剖面中，形成为朝向壳体(20)的径向外侧突出的曲线状。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107850021A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680045501.9
申请日：2016-06-21
Applicant: 株式会社电装
IPC: F02M51/06
Abstract: 间隙形成部件(60)具有以一方的端面能够抵接于针阀(30)的方式设置于相对于针阀(30)而言与阀座相反的一侧的板部(61)、以及形成为从板部(61)向阀座侧延伸且与板部(61)相反侧的端部能够抵接于可动芯(40)的固定芯(50)侧的面的延伸部(62)。间隙形成部件(60)在板部(61)抵接于针阀(30)且延伸部(62)抵接于可动芯(40)时，能够在锷部(33)与可动芯(40)之间形成轴向的间隙即轴向间隙(CL1)。间隙形成部件(60)中，与锷部(33)的外壁对置的壁面即第1壁面(601)能够与锷部(33)的外壁进行滑动，与固定芯(50)的内壁对置的壁面即第2壁面(602)在与固定芯(50)的内壁之间形成径向的间隙即径向间隙(CL2)。
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公开(公告)号：CN102312762A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201110166234.X
申请日：2011-06-14
Applicant: 株式会社电装
IPC: F02M59/46
CPC classification number: F04B19/22 , F02D41/3863 , F02M59/46 , F02M63/005 , F02M69/54 , F16K15/026 , Y10T137/7738 , Y10T137/7837 , Y10T137/7938
Abstract: 本发明涉及一种卸压阀和带有这种阀的高压泵，其中卸压阀(50)的阀构件(51)包括轴部分(53)、压力接收部分(54)和导向部分(55)，其中阀构件(51)可在燃料回流通道(60)中轴向移动。当轴部分(53)的前端座靠在阀座(64)上时燃料回流通道(60)关闭，当轴部分(53)与阀座(64)分离时燃料回流通道(60)打开。切口部分(57)形成在导向部分(55)的外壁处，从而形成外部表面通道(65)。燃料入口端口(59)形成于阀构件(51)中，用于将燃料入口室(66)与阀构件(51)的下游侧的燃料回流通道连通。
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公开(公告)号：CN107923355A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680048804.6
申请日：2016-06-21
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 可动芯(40)被设置成相对于针阀主体(31)相对移动，能够与作为凸缘部(33)的阀座侧的面的抵接面(34)抵接。固定芯(50)设置于相对于可动芯(40)而言与阀座相反的一侧。弹簧(71)能够对(30)和可动芯(40)向阀座侧施力。线圈(72)当被通电时，能够使针阀(30)向与阀座相反侧移动。弹簧座部(81)形成为环状，在相对于可动芯(40)而言的阀座侧设置于针阀主体(31)的径向外侧。弹簧(73)设置于可动芯(40)与弹簧座部(81)之间，能够对可动芯(40)向固定芯(50)侧施力。引导部(90)设置于壳体(20)的内侧的相对于可动芯(40)而言的阀座侧，内壁与弹簧座部(81)的外壁滑动，能够对针阀(30)的往复移动进行引导。
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公开(公告)号：CN103939250A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410017360.2
申请日：2014-01-15
Applicant: 株式会社电装
IPC: F02M37/10
Abstract: 一种燃料供给装置（1），具备堵塞在燃料箱上设置的开口的凸缘（10）、通过马达的旋转使燃料箱内的燃料向排出通路排出的燃料泵（20）以及设置于凸缘（10）与燃料泵（20）之间的调节器（30）。燃料泵（20）的马达的旋转轴（P1）和调节器（30）的阀构件的移动方向（R1），相对于包含凸缘（10）的下端面的第一假想平面（α）平行。因此，能够使燃料供给装置（1）的体格小型化。
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