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公开(公告)号：CN109072846B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201780025412.2
申请日：2017-03-30
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 壳体(10)具有加压室(107)。柱塞(20)进行移动以使加压室(107)的容积增减，能够将加压室(107)内的燃料加压。燃料室形成部(30)设置在柱塞(20)的径向外侧，形成与加压室(107)连通的燃料室(300)。脉冲阻尼器(40)设置在燃料室(300)内，能够降低燃料室(300)内的燃料的压力脉动。被固定部(90)设置在柱塞(20)的径向外侧，具有插通孔部(900)，利用与插通孔部(900)对应设置的螺栓(91)而被固定到发动机(9)。燃料室形成部(30)设置在避开了插通孔部(900)的轴(Ax4)的位置。
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公开(公告)号：CN107850021B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201680045501.9
申请日：2016-06-21
Applicant: 株式会社电装
IPC: F02M51/06
Abstract: 间隙形成部件(60)具有以一方的端面能够抵接于针阀(30)的方式设置于相对于针阀(30)而言与阀座相反的一侧的板部(61)、以及形成为从板部(61)向阀座侧延伸且与板部(61)相反侧的端部能够抵接于可动芯(40)的固定芯(50)侧的面的延伸部(62)。间隙形成部件(60)在板部(61)抵接于针阀(30)且延伸部(62)抵接于可动芯(40)时，能够在锷部(33)与可动芯(40)之间形成轴向的间隙即轴向间隙(CL1)。间隙形成部件(60)中，与锷部(33)的外壁对置的壁面即第1壁面(601)能够与锷部(33)的外壁进行滑动，与固定芯(50)的内壁对置的壁面即第2壁面(602)在与固定芯(50)的内壁之间形成径向的间隙即径向间隙(CL2)。
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公开(公告)号：CN103850837A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201410096478.9
申请日：2011-09-13
IPC: F02M37/10
Abstract: 本发明涉及一种燃料供给设备。支撑轴（41）连接在法兰（10）和泵装置（50）之间。连接在支撑轴（41）和泵装置（50）之间的中间构件（42）能够使支撑轴（41）和泵装置（50）沿着支撑轴（41）的轴向方向相对位置发生变化。中间构件（42）限制支撑轴（41）和泵装置（50）之间沿着支撑轴（41）的圆周方向发生相对位置变化。弹性构件（43）接收在支撑轴（41）中并且沿着支撑轴（41）的轴向方向施加恢复力朝向燃料箱（2）的底部（2c)推动可沿轴向方向相对于支撑轴（41）移动的泵装置（50）。
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公开(公告)号：CN102734022A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210090925.0
申请日：2012-03-30
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F04B53/16 , F02M59/025 , F02M59/368 , F02M59/44 , F02M59/462 , F02M59/466 , F02M2200/03 , F02M2200/8084 , F04B7/0266 , F04B9/12 , F04B53/10 , Y10T137/85978
Abstract: 一种高压泵，该高压泵(1)包括相互独立形成的下壳体(11)、上壳体(15)和盖子(31)。因而，上述部件的形状能够简化。虽然汽缸(13)和柱塞(51)在加压冲程受到燃料压力，但是上壳体(15)和盖子(31)没有直接从加压室(14)受到燃料压力。因此，上壳体(15)和盖子(31)能够被制造得尽可能的薄和轻。
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公开(公告)号：CN103939250B
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201410017360.2
申请日：2014-01-15
Applicant: 株式会社电装
IPC: F02M37/10
Abstract: 一种燃料供给装置（1），具备堵塞在燃料箱上设置的开口的凸缘（10）、通过马达的旋转使燃料箱内的燃料向排出通路排出的燃料泵（20）以及设置于凸缘（10）与燃料泵（20）之间的调节器（30）。燃料泵（20）的马达的旋转轴（P1）和调节器（30）的阀构件的移动方向（R1），相对于包含凸缘（10）的下端面的第一假想平面（α）平行。因此，能够使燃料供给装置（1）的体格小型化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107923356A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680050128.6
申请日：2016-06-21
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 间隙形成部件(60)能够在凸缘部(33)与可动芯(40)之间想轴向间隙(CL1)。凸缘部(33)在径向外侧的外壁具有凸缘部外壁面(331)。固定芯(50)在径向内侧的内壁具有固定芯内壁面(501)。间隙形成部件(60)形成为，与凸缘部外壁面(331)对置的壁面、即内侧壁面(601)能够与凸缘部外壁面(331)滑动，并且，与固定芯内壁面(501)对置的壁面、即外侧壁面(602)能够与固定芯内壁面(501)滑动。另外，凸缘部外壁面(331)以及外侧壁面(602)均在壳体(20)的基于包括轴(Ax1)的虚拟平面(PL1)得到的剖面中，形成为朝向壳体(20)的径向外侧突出的曲线状。
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公开(公告)号：CN106321312A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610505914.2
申请日：2016-06-30
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明公开了一种高压泵，该高压泵包括加压部分(40)、排放部分(60)、主体部分(73)、阀构件(71)、推动构件(77)、阀保持构件(75)和限制部分(736)。主体部分包括释放通道(731a)、入口(732a)、阀座(734)和出口(733a)。阀构件包括小直径部分(715)和大直径部分(713)。小直径部分位于阀座和大直径部分之间且具有比大直径部分的外径小的外径。阀保持构件环绕并保持大直径部分。限制部分能够限制阀保持构件在分离方向上的运动。根据该设计，在释放阀打开一次后能防止燃料分配管中的压力再次异常增大。
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公开(公告)号：CN103821645A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410096013.3
申请日：2011-09-13
IPC: F02M37/10
Abstract: 本发明涉及一种燃料供给设备。支撑轴（41）连接在法兰（10）和泵装置（50）之间。连接在支撑轴（41）和泵装置（50）之间的中间构件（42）能够使支撑轴（41）和泵装置（50）沿着支撑轴（41）的轴向方向相对位置发生变化。中间构件（42）限制支撑轴（41）和泵装置（50）之间沿着支撑轴（41）的圆周方向发生相对位置变化。弹性构件（43）接收在支撑轴（41）中并且沿着支撑轴（41）的轴向方向施加恢复力朝向燃料箱（2）的底部（2c)推动可沿轴向方向相对于支撑轴（41）移动的泵装置（50）。
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公开(公告)号：CN102102612B
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201010603019.7
申请日：2010-12-21
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 及川忍
CPC classification number: F02M59/102 , F02M59/44 , F02M63/005 , F02M63/0054 , F02M2200/04
Abstract: 恒定余压阀(60)设有阀体(69)、阀座(63)、连通通道(51)、和所述阀座上游的孔口(62)。筒形通道(61)布置在所述孔口和阀座之间，以将空穴气泡引向阀座(63)。当空穴气泡破裂时，蓄积在第三阀座(63)和阀体(69)上的外来物质被清除。
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公开(公告)号：CN107923355B
公开(公告)日：2020-03-03
申请号：CN201680048804.6
申请日：2016-06-21
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 可动芯(40)被设置成相对于针阀主体(31)相对移动，能够与作为凸缘部(33)的阀座侧的面的抵接面(34)抵接。固定芯(50)设置于相对于可动芯(40)而言与阀座相反的一侧。弹簧(71)能够对(30)和可动芯(40)向阀座侧施力。线圈(72)当被通电时，能够使针阀(30)向与阀座相反侧移动。弹簧座部(81)形成为环状，在相对于可动芯(40)而言的阀座侧设置于针阀主体(31)的径向外侧。弹簧(73)设置于可动芯(40)与弹簧座部(81)之间，能够对可动芯(40)向固定芯(50)侧施力。引导部(90)设置于壳体(20)的内侧的相对于可动芯(40)而言的阀座侧，内壁与弹簧座部(81)的外壁滑动，能够对针阀(30)的往复移动进行引导。
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