公开(公告)号：CN108473023B

公开(公告)日：2021-05-07

申请号：CN201680078811.0

申请日：2016-12-01

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 竹田弘 ,  大贺启

IPC: B60H1/00

Abstract: 车辆用空调装置(10)具备：温度检测部(310)，该温度检测部基于来自物体的辐射而对该物体的表面温度进行检测；摆动机构部(320)，该摆动机构部使温度检测部(310)摆动，以使由温度检测部(310)检测表面温度的区域即被检测区域的位置变化；以及控制部(100)，该控制部对摆动机构部(320)的动作进行控制。控制部(100)基于车室内的热负荷的大小来使摆动机构部(320)的动作变化。

公开(公告)号：CN108463364A

公开(公告)日：2018-08-28

申请号：CN201680078819.7

申请日：2016-11-29

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 大贺启 ,  田中荣太郎 ,  渡边晴彦 ,  山内拓磨 ,  佐藤敬 ,  竹田弘 ,  谷口和也 ,  上田吾朗 ,  竹元和明 ,  熊田辰己

IPC: B60H1/00 ,  B60R16/037 ,  F24F11/89

Abstract: 提供一种乘员检测系统及具备该乘员检测系统的车辆用空调装置，该乘员检测系统虽然设为一边使被检测区域移动一边对乘员的状态进行检测的结构但能够在较早的时刻开始对向车辆乘入的乘员的状态进行检测。乘员检测系统(101)具备：状态检测部(131)，该状态检测部对物体的状态进行检测；检测位置变更部(132)，该检测位置变更部使由状态检测部检测状态的区域即被检测区域的位置变化；以及控制部(110)，该控制部对检测位置变更部的动作进行控制。该乘员检测系统(101)以被检测区域的位置在设置于车辆的启动开关(141)被断开之后到启动开关(141)被接通为止的期间变为规定的初始位置的方式构成。

公开(公告)号：CN106029412A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201580008993.X

申请日：2015-02-03

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 石川公威 ,  加古英章 ,  大贺启 ,  竹田弘

IPC: B60H1/22 ,  B60R21/0136

CPC classification number: B60H1/22 ,  B60H1/2218 ,  B60H2001/2231 ,  B60H2001/224 ,  B60H2001/2253 ,  B60H2001/2287 ,  B60R16/03 ,  B60R21/01 ,  B60R21/013 ,  B60R2021/01252 ,  B60R2021/01286

Abstract: 辐射加热器装置的控制系统具备：辐射加热器装置(1)；加热器ECU(3)，控制对发热部的通电实施及通电停止；及综合ECU(6)，向加热器ECU(3)发送禁止对发热部通电的运转禁止指令及许可通电的运转许可指令。综合ECU(6)在接收到表示车辆的碰撞或预测出车辆的碰撞的碰撞信号的情况下发送运转禁止指令，在未接收到碰撞信号的情况下发送运转许可指令。加热器ECU(3)在未接收到来自综合ECU(6)的运转许可指令的未接收的状态持续规定时间以上的情况下进行通电停止的控制。由此，能够在乘员产生不良情况之前切断通电。

公开(公告)号：CN105075389A

公开(公告)日：2015-11-18

申请号：CN201480018787.2

申请日：2014-02-14

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 佐合康弘 ,  片冈拓也 ,  冈本亚纱美 ,  前田学 ,  太田浩司 ,  坂根裕之 ,  大贺启 ,  中岛正敏 ,  竹田弘 ,  木下正乔 ,  加古英章 ,  石川公威

IPC: H05B3/00 ,  B60H1/22

CPC classification number: B60H1/2218 ,  B60H1/2215 ,  B60H1/2225 ,  B60H2001/2243 ,  F24C7/04 ,  F24H3/022 ,  F24H3/0429 ,  F24H9/2071 ,  F24H2250/02 ,  G05D23/1919 ,  H05B1/0236 ,  H05B3/12 ,  H05B3/267 ,  H05B2203/011 ,  H05B2203/014 ,  H05B2203/032

Abstract: 辐射加热器装置具备：加热器主体(10)，该加热器主体具有通过通电而发热的发热部(11)，并且通过从所述发热部供给热而放射辐射热；输出控制部(30)，该输出控制部控制所述发热部的输出；及最大输出确定部(31)，该最大输出确定部根据所述加热器主体的周围的热负荷来确定所述发热部的输出的上限值。所述输出控制部根据所述热负荷来控制所述发热部的输出，并且使所述发热部的输出不超过通过所述最大输出确定部确定的所述输出的上限值。

公开(公告)号：CN101158496A

公开(公告)日：2008-04-09

申请号：CN200710161855.2

申请日：2007-09-24

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 小岛康史 ,  竹田弘 ,  富田浩幸

IPC: F24F11/02 ,  B60H1/00 ,  G05B13/00

CPC classification number: B60H1/00735 ,  B60H1/00742 ,  B60H1/00771 ,  B60H2001/00992

Abstract: 本发明涉及一种车辆用空调装置，具有：向车内供给空调空气的空调部；取得表示与车辆有关的状态的状态信息的信息取得部；具有至少一个用于算出乘员进行规定的设定操作的推荐概率的概率模型，将状态信息输入该至少一个的概率模型而算出进行规定的设定操作的推荐概率，对应推荐概率，修正与乘员的设定操作关联的设定信息或控制信息以使其成为规定的设定操作的控制信息修正部；根据被修正了的设定信息或控制信息控制空调部的空调控制部。