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公开(公告)号：CN101713362B
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN200910179071.1
申请日：2009-10-09
Applicant: 株式会社电装
IPC: F02N11/08
CPC classification number: F02N15/067 , F02N11/0814 , F02N11/0855 , F02N11/087 , F02N11/10 , F02N19/005 , F02N2019/008 , F02N2200/021 , H01H9/542 , H02P1/10 , H02P1/18
Abstract: 本发明提供了一种用于曲柄转动内燃机的曲轴的系统，其中，启动器，具有电动机和致动器，所述电动机用于在被加电时转动地驱动具有小齿轮的输出轴，所述致动器用于在被加电时将所述小齿轮向所述环形齿轮偏移以与所述环形齿轮啮合。电源电连接至所述电动机，用于输出电能。第一机械继电器电连接在所述电源和电动机之间，用于接通和断开对所述电动机的基于所述电能的电流供给以转动所述小齿轮。切换元件，电连接在所述第一机械继电器两端，用于接通和断开对所述电动机的电流供给以转动所述小齿轮。
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公开(公告)号：CN101666280B
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN200910168665.2
申请日：2009-09-02
Applicant: 株式会社电装
IPC: F02N11/08
CPC classification number: F02N15/067 , F02N11/0844 , F02N11/0855 , F02N99/006 , F02N2200/022 , F02N2300/2002 , Y02T10/48
Abstract: 本发明提供一种用于当发动机重启请求产生时重启内燃机的系统。在系统中，启动器包括用于可转动地驱动具有小齿轮的输出轴的电动机和将小齿轮朝向环形齿轮移动以与环形齿轮接合的执行器。监测单元监测内燃机的转动速度。在用于发动机停止的自动控制之后，内燃机的转动速度下降。当用于发动机停止的自动控制导致的内燃机的转动速度下降期间，在转动速度处于预置范围的情况下产生发动机重启请求时，驱动单元驱动执行器将小齿轮朝向环形齿轮移动以与环形齿轮接合。驱动单元可转动地驱动具有与环形齿轮接合的小齿轮的电动机，从而摇动曲轴。
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公开(公告)号：CN102086830A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN201010625113.2
申请日：2010-12-08
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02N11/0855 , F02N11/0814 , F02N11/0844 , F02N15/06 , F02N2200/022 , F02N2200/041 , F02N2200/048 , F02N2300/2006
Abstract: 本发明涉及通过小齿轮与环形齿轮的啮合起动内燃机的系统。在用于驱动带有小齿轮的起动机的系统中，在通过内燃机的自动停止控制的曲轴转速下降期间，起动机转动一个连接于内燃机的环形齿轮以转动该内燃机的曲柄，预测器根据与该曲轴转速降低有关的信息预测曲轴转速降低的未来轨迹。确定器根据内燃机转速降低的未来轨迹确定起动机的驱动正时。
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公开(公告)号：CN101852160A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN201010138171.2
申请日：2010-01-21
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02N11/0855 , B60W30/192 , F02D41/042 , F02D41/2451 , F02D2041/1433 , F02D2200/1012 , F02D2250/06 , F02N11/0814 , F02N15/067 , F02N2200/022 , F02N2300/2006 , F02P7/067
Abstract: 在一种系统中，每当内燃机的输出轴旋转过一个预定角度时，角度传感器输出一个脉冲，计算器基于角度传感器输出的脉冲计算表征所述输出轴的旋转速度变化的速度变化信息。判定器基于所述速度变化信息判定角度传感器输出的至少一个脉冲是否表示了用于预设起动器的小齿轮到固定在输出轴上的环形齿轮的合适时刻。当判定角度传感器输出的至少一个脉冲表示了预设起动器的小齿轮到环形齿轮的合适时刻时，小齿轮啮合单元朝着环形齿轮移动所述小齿轮使得小齿轮与环形齿轮啮合。
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公开(公告)号：CN109075731B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN201780024777.3
申请日：2017-04-20
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 系统(100)包括旋转电机(12)、通过配线(16)与旋转电机连接的电池(10)及对旋转电机的输出指令的上限即输出上限值进行设定的上限值设定部(43、46、60)。控制旋转电机的控制装置包括：获取电池及配线中的至少一个的温度的温度获取部(43、46、51～53、54)；允许值计算部(43、46)，所述允许值计算部(43、46)基于由温度获取部获取的温度，对旋转电机的输出指令的允许上限即输出允许值进行计算；以及发送部(43、46)，所述发送部(43、46)将由允许值计算部计算的输出允许值向上限值设定部发送。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101839179B
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201010170913.X
申请日：2010-03-01
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02N11/0822 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/184 , B60W30/18018 , B60W30/192 , B60W2510/0638 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2540/14 , B60W2710/0616 , F02N11/103 , F02N2200/0802 , F02N2200/101 , F02N2200/103 , Y02T10/48
Abstract: 本发明涉及用于在满足发动机重起条件时重起内燃机的系统。一种系统安装在具有内燃机、变速器和离合器的车辆上。根据至少一个发动机重起条件得到满足，所述系统重起通过自动控制停止的所述内燃机，该系统包括：重起条件判定器，其被构造成判断车辆驾驶员开始将所述第二状态转换至所述第一状态的离合器的操作，作为至少一个发动机重起条件。所述系统包括状态检测器，其被构造成在所述离合器从脱离状态向接合状态转换期间检测所述离合器的工作状态。所述系统包括重起控制器，其被构造成根据所述状态检测器所检测的离合器工作状态来判断是否允许或禁止所述内燃机的重起。
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公开(公告)号：CN102086830B
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201010625113.2
申请日：2010-12-08
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02N11/0855 , F02N11/0814 , F02N11/0844 , F02N15/06 , F02N2200/022 , F02N2200/041 , F02N2200/048 , F02N2300/2006
Abstract: 本发明涉及通过小齿轮与环形齿轮的啮合起动内燃机的系统。在用于驱动带有小齿轮的起动机的系统中，在通过内燃机的自动停止控制的曲轴转速下降期间，起动机转动一个连接于内燃机的环形齿轮以转动该内燃机的曲柄，预测器根据与该曲轴转速降低有关的信息预测曲轴转速降低的未来轨迹。确定器根据内燃机转速降低的未来轨迹确定起动机的驱动正时。
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公开(公告)号：CN103195635A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310124744.X
申请日：2010-12-08
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明涉及通过小齿轮与环形齿轮的啮合起动内燃机的系统。在用于驱动带有小齿轮的起动机的系统中，在通过内燃机的自动停止控制的曲轴转速下降期间，起动机转动一个连接于内燃机的环形齿轮以转动该内燃机的曲柄，预测器根据与该曲轴转速降低有关的信息预测曲轴转速降低的未来轨迹。确定器根据内燃机转速降低的未来轨迹确定起动机的驱动正时。
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公开(公告)号：CN101865065B
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201010196101.2
申请日：2010-04-16
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02N15/067 , F02D2400/18 , F02D2400/21 , F02D2400/22 , F02N11/0844 , F02N11/0855 , F02N11/087 , F02N15/006 , Y02T10/48
Abstract: 本发明涉及用于起动内燃机的起动机。在一个用于起动内燃机的起动机中，该内燃机具有与齿圈连接的第一输出轴，马达具有第二输出轴，可动小齿轮部件与该第二输出轴连接，该马达操作为被通电时转动该第二输出轴。螺线管装置包括螺线管致动器，其与可动小齿轮部件连接。该螺线管致动器被构造为，当被致动时，使可动小齿轮部件向着齿圈移动以与齿圈啮合。该螺线管装置包括螺线管开关，其被构造为，当被致动时，使马达通电。该螺线管致动器和螺线管开关彼此集成在一起以提供螺线管装置。控制器模块被构造为分别地控制螺线管致动器的致动和螺线管开关的致动。该控制器模块被安装在螺线管装置上。
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公开(公告)号：CN101709682B
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN200910211695.7
申请日：2009-09-08
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02N11/0844 , F02N11/0855 , F02N15/067 , Y02T10/48
Abstract: 本发明涉及用于在机动车辆的怠速停机系统中使用的发动机起动系统。一种可以在汽车怠速停机系统中使用的发动机起动系统。该发动机起动系统包括被推向连接至发动机的齿圈用于实现和齿圈啮合接合的小齿轮。在小齿轮啮合齿圈之后，发动机起动系统利用起动机电动机开始旋转小齿轮以用曲柄起动发动机。具体地，当在发动机停机请求之后发出发动机重起请求时，发动机起动系统一直等待直到发动机的转速下降到低于预先选定的齿轮可啮合转速之后为止并随后在不旋转小齿轮的情况下将小齿轮移向齿圈。这最小化用于给起动机电动机提供电力的车内燃料的消耗以及最小化由小齿轮和齿圈的啮合引起的机械噪音的最大值水平。
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