公开(公告)号：CN109455088A

公开(公告)日：2019-03-12

申请号：CN201811030370.4

申请日：2018-09-05

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 加藤智章 ,  皿井浩太郎 ,  原利美 ,  泽田直树 ,  上坂正仁

IPC: B60K17/35 ,  B60K17/02

Abstract: 本发明提供一种驱动力传递控制装置。驱动力传递装置(2)通过根据供给电流而产生按压力的促动器(6)来按压主离合器(3)，控制驱动力传递装置(2)的控制装置(7)具备：电流指令值设定器(71)，基于表示向促动器(6)供给的电流与被传递的驱动力之间的关系的I-T特性信息(700)来设定电流指令值；校正持续时间设定器(72)，在应该通过主离合器(3)传递的驱动力的上升幅度达到阈值以上时，基于与主离合器(3)的响应性相关的响应性相关值来设定校正持续时间；校正器(73)，在整个设定的校正持续时间内对电流指令值进行增大校正；及电流控制器(74)，进行电流反馈控制，以向促动器(6)供给与电流指令值对应的电流。

公开(公告)号：CN109080456A

公开(公告)日：2018-12-25

申请号：CN201810606601.5

申请日：2018-06-13

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 野津知宏 ,  松本勤 ,  加藤智章 ,  垣田晃义 ,  谷口健太

IPC: B60K17/354 ,  B60K23/08

Abstract: 本发明提供一种驱动力传递装置(1)，搭载于四轮驱动车(100)，四轮驱动车(100)能够切换将发动机(102)的驱动力向前轮(104L、104R)及后轮(105L、105R)传递的四轮驱动状态与仅向前轮(104L、104R)传递的二轮驱动状态，驱动力传递装置(1)能够调节向后轮(105L、105R)传递的驱动力，具备多片式离合器(23)、在轴向上按压多片式离合器(23)的活塞(20)、使活塞20进行轴向移动的致动器(30)以及控制致动器(30)的控制部(4)。在二轮驱动状态时满足了需要向四轮驱动状态切换的可能性高的规定的条件时，控制部(4)对致动器(30)进行控制而使活塞(20)相比初始位置向多片式离合器(23)侧位移规定量。

公开(公告)号：CN107891745A

公开(公告)日：2018-04-10

申请号：CN201710908451.9

申请日：2017-09-29

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 近藤鸿和 ,  加藤智章 ,  永山刚 ,  垣田晃义 ,  皿井浩太郎

IPC: B60K17/348

CPC classification number: B60K28/16 ,  B60G2800/215 ,  B60K17/02 ,  B60K17/165 ,  B60K17/35 ,  B60K23/0808 ,  B60K2023/0858 ,  B60K2023/0875 ,  B60W10/20 ,  B60W30/02 ,  B60W2510/20 ,  B60W2520/10 ,  B60Y2400/424 ,  B60K17/348

Abstract: 本发明提供一种驱动力传递装置的控制装置。搭载于四轮驱动车(1)的控制装置(10)具备：滑移率运算器(111)，至少根据车轮速来求出主驱动轮的滑移率；平滑器(112)，通过滤波处理对滑移率进行平滑化；以及驱动力控制器(113)，以对应于由平滑器(112)进行了平滑化的滑移率的增大而使向辅助驱动轮传递的驱动力变大的方式，控制驱动力传递装置(2)。在车速小于规定值时，与车速为规定值以上时相比，平滑器(112)增大滤波处理的时间常数。

公开(公告)号：CN103625281B

公开(公告)日：2017-09-01

申请号：CN201310358960.0

申请日：2013-08-16

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 谷口健太 ,  儿玉明 ,  加藤智章 ,  三田将贵

IPC: B60K23/02

CPC classification number: B60K17/34 ,  B60K17/35 ,  B60K23/08 ,  B60K23/0808 ,  B60K28/16 ,  B60W10/06 ,  B60W10/119 ,  B60W30/18172 ,  B60W30/20 ,  B60W2510/0241 ,  B60W2720/403 ,  B60Y2300/424

Abstract: 本发明提供一种搭载于四轮驱动车的四轮驱动车的控制装置。该四轮驱动车具备能够切换向传动轴的驱动力的传递和切断的离合器以及通过控制发动机的驱动力和左右前轮的制动力中的至少一个来抑制左右前轮的滑移的牵引力控制装置。在从两轮驱动状态向四轮驱动状态转移时，当构成离合器的第1旋转部件与第2旋转部件的相对旋转速度在规定值以上的情况下，ECU向牵引力控制装置输出抑制左右前轮的滑移的控制命令信号。

公开(公告)号：CN104908585A

公开(公告)日：2015-09-16

申请号：CN201510108802.9

申请日：2015-03-12

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  马自达汽车株式会社

Inventor： 皿井浩太郎 ,  加藤智章 ,  河野裕人 ,  河府大介 ,  八木康

IPC: B60K17/348

CPC classification number: B60K23/0808 ,  B60K17/35 ,  B60K2023/0833 ,  B60K2023/0858

Abstract: 本发明提供了一种驱动力分配控制设备，该驱动力分配控制设备包括：驱动力传输装置，该驱动力传输装置包括可以改变驱动力至四轮驱动车辆的前轮和后轮的分配的离合器；以及控制器，该控制器根据行驶状态控制离合器的接合力。控制器包括异径轮胎检测器，当在预定时间内前轮与后轮之间的转速比持续等于或大于参考转速比时，该异径轮胎检测器检测出异径轮胎至前轮和后轮中的一者的附接。当基于外部条件确定车轮不可能滑动时，异径轮胎检测器执行对异径轮胎的附接的检出。