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公开(公告)号：CN109455089B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201811030566.3
申请日：2018-09-05
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B60K17/35
Abstract: 本发明提供一种驱动力传递控制装置。驱动力传递控制装置(8)具备：驱动力传递装置(2)，具有通过向电磁线圈(53)的通电而使多个离合器片(51、52)间产生摩擦力的电磁离合器机构(5)，通过电磁离合器机构(5)的动作来传递驱动力；控制装置(7)，对驱动力传递装置(2)进行控制。控制装置(7)具有：存储部(74)，存储有迟滞值，该迟滞值表示使向电磁线圈(53)的通电电流逐渐增大时与使其逐渐减少时的传递规定的驱动力所需的电流值之差；转矩指令值运算器(71)，运算转矩指令值；电流指令值运算器(72)，基于转矩指令值及迟滞值来运算应向电磁线圈(53)供给的电流的目标值即电流指令值。
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公开(公告)号：CN109421700B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN201810972617.8
申请日：2018-08-24
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B60W30/045 , B60W40/072 , B60W10/16
Abstract: 本发明提供一种驱动力控制装置及车辆的控制方法。对具有能够调节向左车轮(105a)及右车轮(105b)传递的驱动力的转矩耦合器(4)的驱动力传递装置(1)进行控制的驱动力控制装置(10)具有：第一转矩运算器(51)，基于转弯半径来运算表示应向左车轮(105a)及右车轮(105b)传递的驱动力的大小的转弯半径对应转矩；第二转矩运算器(52)，基于方向盘(109)的转向速度及车速来运算转向速度感应转矩；校正器(53)，根据转向速度感应转矩而至少校正转弯内侧及转弯外侧的车轮中的任一个的转弯半径对应转矩来运算校正转矩；及电流控制器(54)，向转矩耦合器(4)供给电流，以便传递与校正转矩对应的驱动力。
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公开(公告)号：CN109455089A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811030566.3
申请日：2018-09-05
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B60K17/35
Abstract: 本发明提供一种驱动力传递控制装置。驱动力传递控制装置(8)具备：驱动力传递装置(2)，具有通过向电磁线圈(53)的通电而使多个离合器片(51、52)间产生摩擦力的电磁离合器机构(5)，通过电磁离合器机构(5)的动作来传递驱动力；控制装置(7)，对驱动力传递装置(2)进行控制。控制装置(7)具有：存储部(74)，存储有迟滞值，该迟滞值表示使向电磁线圈(53)的通电电流逐渐增大时与使其逐渐减少时的传递规定的驱动力所需的电流值之差；转矩指令值运算器(71)，运算转矩指令值；电流指令值运算器(72)，基于转矩指令值及迟滞值来运算应向电磁线圈(53)供给的电流的目标值即电流指令值。
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公开(公告)号：CN108973665B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN201810558084.9
申请日：2018-06-01
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B60K17/354 , B60K23/08
Abstract: 本发明提供四轮驱动车及四轮驱动车的控制方法。四轮驱动车(1)具备能够将驱动力向传动轴(5)的传递隔断的啮合离合器(40)、能够将驱动力从传动轴(5)向左后轮(14L)及右后轮(14R)的传递隔断的第一及第二多板离合器(62L、62R)、按压第一及第二多板离合器(62L、62R)的第一及第二活塞(67L、67R)、向第一及第二缸室(604L、604R)供给工作油的液压回路(7)。在向四轮驱动状态转变时，利用经由第一多板离合器62L传递的转矩使传动轴(5)的旋转增速而使啮合离合器(40)啮合，并且从第二多板离合器(62R)不向传动轴(5)传递转矩。
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公开(公告)号：CN107826111B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN201710832271.7
申请日：2017-09-15
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B60W30/18 , B60W40/101 , B60W10/14
Abstract: 本发明提供一种四轮驱动车的控制装置，搭载于四轮驱动车(1)的控制装置(10)具备：检测器，检测在向辅助驱动轮传递驱动力的四轮驱动状态下驱动轮及辅助驱动轮交替地发生滑移的振动状态的发生或其预备状态的发生；及振动抑制控制器，在通过检测器检测到振动状态或预备状态时，降低经由驱动力传递装置(2)向辅助驱动轮传递的驱动力。振动抑制控制器以驱动力传递装置(2)的热负荷小于规定的阈值的情况为条件，来降低向辅助驱动轮传递的驱动力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107891745B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN201710908451.9
申请日：2017-09-29
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B60K17/348
Abstract: 本发明提供一种驱动力传递装置的控制装置。搭载于四轮驱动车(1)的控制装置(10)具备：滑移率运算器(111)，至少根据车轮速来求出主驱动轮的滑移率；平滑器(112)，通过滤波处理对滑移率进行平滑化；以及驱动力控制器(113)，以对应于由平滑器(112)进行了平滑化的滑移率的增大而使向辅助驱动轮传递的驱动力变大的方式，控制驱动力传递装置(2)。在车速小于规定值时，与车速为规定值以上时相比，平滑器(112)增大滤波处理的时间常数。
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公开(公告)号：CN104908585B
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201510108802.9
申请日：2015-03-12
IPC: B60K17/348
Abstract: 本发明提供了一种驱动力分配控制设备，该驱动力分配控制设备包括：驱动力传输装置，该驱动力传输装置包括可以改变驱动力至四轮驱动车辆的前轮和后轮的分配的离合器；以及控制器，该控制器根据行驶状态控制离合器的接合力。控制器包括异径轮胎检测器，当在预定时间内前轮与后轮之间的转速比持续等于或大于参考转速比时，该异径轮胎检测器检测出异径轮胎至前轮和后轮中的一者的附接。当基于外部条件确定车轮不可能滑动时，异径轮胎检测器执行对异径轮胎的附接的检出。
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公开(公告)号：CN109455088A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811030370.4
申请日：2018-09-05
Applicant: 株式会社捷太格特
Abstract: 本发明提供一种驱动力传递控制装置。驱动力传递装置(2)通过根据供给电流而产生按压力的促动器(6)来按压主离合器(3)，控制驱动力传递装置(2)的控制装置(7)具备：电流指令值设定器(71)，基于表示向促动器(6)供给的电流与被传递的驱动力之间的关系的I-T特性信息(700)来设定电流指令值；校正持续时间设定器(72)，在应该通过主离合器(3)传递的驱动力的上升幅度达到阈值以上时，基于与主离合器(3)的响应性相关的响应性相关值来设定校正持续时间；校正器(73)，在整个设定的校正持续时间内对电流指令值进行增大校正；及电流控制器(74)，进行电流反馈控制，以向促动器(6)供给与电流指令值对应的电流。
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公开(公告)号：CN109421700A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201810972617.8
申请日：2018-08-24
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B60W30/045 , B60W40/072 , B60W10/16
Abstract: 本发明提供一种驱动力控制装置及车辆的控制方法。对具有能够调节向左车轮(105a)及右车轮(105b)传递的驱动力的转矩耦合器(4)的驱动力传递装置(1)进行控制的驱动力控制装置(10)具有：第一转矩运算器(51)，基于转弯半径来运算表示应向左车轮(105a)及右车轮(105b)传递的驱动力的大小的转弯半径对应转矩；第二转矩运算器(52)，基于方向盘(109)的转向速度及车速来运算转向速度感应转矩；校正器(53)，根据转向速度感应转矩而至少校正转弯内侧及转弯外侧的车轮中的任一个的转弯半径对应转矩来运算校正转矩；及电流控制器(54)，向转矩耦合器(4)供给电流，以便传递与校正转矩对应的驱动力。
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公开(公告)号：CN107891745A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201710908451.9
申请日：2017-09-29
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B60K17/348
CPC classification number: B60K28/16 , B60G2800/215 , B60K17/02 , B60K17/165 , B60K17/35 , B60K23/0808 , B60K2023/0858 , B60K2023/0875 , B60W10/20 , B60W30/02 , B60W2510/20 , B60W2520/10 , B60Y2400/424 , B60K17/348
Abstract: 本发明提供一种驱动力传递装置的控制装置。搭载于四轮驱动车(1)的控制装置(10)具备：滑移率运算器(111)，至少根据车轮速来求出主驱动轮的滑移率；平滑器(112)，通过滤波处理对滑移率进行平滑化；以及驱动力控制器(113)，以对应于由平滑器(112)进行了平滑化的滑移率的增大而使向辅助驱动轮传递的驱动力变大的方式，控制驱动力传递装置(2)。在车速小于规定值时，与车速为规定值以上时相比，平滑器(112)增大滤波处理的时间常数。
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