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公开(公告)号：CN101418758A
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200810176073.0
申请日：2004-09-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能确保规定的密封作用且易于紧固的燃料泵壳。在燃料泵壳(80)中，通过介由密封部件(99)把突缘部(104)向燃料箱侧按压而发挥密封作用。构成燃料泵壳(80)的突缘部边缘(105)向燃料箱(42)侧弯曲成弯曲部(106)，该弯曲部(106)的高度H与密封部件(99)能发挥规定的密封作用的厚度一致。
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公开(公告)号：CN101274657A
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200810087395.8
申请日：2008-03-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供辅机部件或车辆行走部分部件的组装作业容易、能提高组装生产率的机动两轮车的车身架及其组装方法。该机动两轮车的车身架(11)中，前部车架(18)从头管(15)向后下方延伸，后部车架(21)从该前部车架(18)向后上方延伸，在前部车架(18)上备有悬挂发动机(12)用的发动机吊架(23)，其中，发动机吊架(23)兼作为支承摆动臂(26)的枢轴板，该摆动臂(26)支承后轮(25)，该发动机吊架(23)按沿车宽方向延伸的连接点(86、86)可卸下地连接在前部车架(18)上。
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公开(公告)号：CN100339270C
公开(公告)日：2007-09-26
申请号：CN01123274.9
申请日：2001-05-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 林秀树
IPC: B62K11/02
CPC classification number: B62J35/00 , B62K2202/00
Abstract: 本发明的目的是在将容器及电气设备配置在车座后方的小型摩托车式机动二轮车中，提高外观设计自由度，降低成本。所述机动二轮车(10)为车架从车头管向后下方延伸，后车架(90)从该前车架向后上方延伸，车座(19)配置在该后车架(90)的上部，储液罐(44)及蓄电池(45)配置在该车座(19)的后方且位于后车架(90)的后部处的小型摩托车式机动二轮车。后车架(90)为与支撑储液罐(44)及蓄电池(45)的平面状支撑部(95)整体形成的铸件。
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公开(公告)号：CN1903644A
公开(公告)日：2007-01-31
申请号：CN200610108118.1
申请日：2006-07-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K25/32 , B62K11/10 , B62K2202/00
Abstract: 本发明提供一种可降低振动并且提高滚动刚性，进一步提高旋转性能的低踏板式车辆，该低底板式车辆经由悬架机构在车架上可摆动地支承由具有与驱动轮的旋转轴线平行的输出轴的动力机构和将输出轴的旋转动力向驱动轮传递的动力传递机构构成的单元摆动式动力组件。悬架机构(24)在由侧面看被连结输出轴(21)的轴线以及驱动轮的旋转轴线的假想直线(IL)的上下区分的部位具有一对联杆机构(25、26)，其将设于单元摆动式动力组件(U)上的两组枢轴部(27、48)分别地连结在车架(F)上，两联杆机构(25、26)中的至少一个可使所述单元摆动式动力组件(U)在两个方向上位移。
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公开(公告)号：CN1194930A
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：CN98105541.9
申请日：1998-03-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种两轮摩托车的动力装置支撑结构,在由轻型合金制成的车体车架的后车架28下面设置左右悬挂支架31、281,把设置在动力装置前端的动力装置悬挂连杆7夹持在上述两上悬挂支架31、281之间并用枢轴螺栓43固定连接。用来把底板14L、14R支撑在车体车架上的底支架36后端的后部固定构件40L、40R由上述枢轴螺栓43固定在两个悬挂支架31、281上,同时,把底支架36前端固定在车体车架的其他部分(图中未示)。采用这种结构,可以把从两轮摩托车动力装置输入的载荷适当的分散到车体车架上,由此减轻了车体车架的重量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1605747B
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN200410095952.2
申请日：2004-09-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能确保规定的密封作用且易于紧固的燃料泵安装结构。在燃料泵壳(80)中，通过介由密封部件(99)把突缘部(104)向燃料箱侧按压而发挥密封作用。构成燃料泵壳(80)的突缘部边缘(105)向燃料箱(42)侧弯曲成弯曲部(106)，该弯曲部(106)的高度H与密封部件(99)能发挥规定的密封作用的厚度一致。
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公开(公告)号：CN100478243C
公开(公告)日：2009-04-15
申请号：CN200610085046.3
申请日：2006-05-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 林秀树
Abstract: 本发明提供一种收纳室容量扩大且设计自由度提高的机动二轮车。在乘员座位(23)和以操纵手柄(15)为代表的掌舵部之间设有过腿部(24)、并且在乘员座位(23)的下方设有燃料供给装置(25)的低底板式的机动二轮车(20)中，收纳室(22)在过腿部(24)的下方配置第一收纳室(91)，在燃料供给装置(25)的前方配置第二收纳室(92)，在燃料供给装置(25)的后方配置第三收纳室(93)，在后轮(18)的上方配置第四收纳室(94)，第一收纳室(91)能够以使第一全面型头盔(51)正立并使第一全面型头盔的顶部(51c)位于过腿部的底部(104)的方式对其进行收纳，在第四收纳室(94)中配置有燃料罐(207)。
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公开(公告)号：CN100465050C
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200610121893.0
申请日：2006-08-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K19/46 , B62J11/005
Abstract: 本发明提供一种不增大乘车人座位的离地高度而可以增大后轮外径的二轮机动车。在具有可至少将两个头盔(61)、(62)收纳于前后二人座(52)下方的收纳室(51)的低底板二轮机动车(10)中，在收纳室(51)中，在驾驶员D乘坐的驾驶员就座位置(63)的前方设有第一头盔收纳室(65)、在乘车人乘坐的乘车人就座位置(64)的后方设有第二头盔收纳室(66)。而且，在收纳室(51)中设有连通第一头盔收纳室(65)和第二头盔收纳室(66)间的中间室(67)，在中间室(67)的下方设有燃料喷射装置(35)、节气门本体(34)及空气滤清器(37)。
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公开(公告)号：CN100339268C
公开(公告)日：2007-09-26
申请号：CN200410008639.0
申请日：2004-03-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J7/04 , B62K2202/00
Abstract: 一种车辆的载货台结构，具有在车体的上方与车体间隔配置的载货部的载货台能够保持防盗用锁具并安装于车体上，上述载货台由载货部，和把该载货部支承于车体的支承部来构成，使构成载货部和上述支承部的多个构件的一部分弯曲而形成能够保持配置于上述载货部和车体间的上述锁具的保持部，其特征在于，上述载货台结构能够允许构成锁具的一部分的第1锁构件沿车体的横向插入其中，并且允许第2锁构件沿车体的前后方向插入其中，该第2锁构件构成锁具的一部分并可以直角安装到第1锁构件上且可从其上拆除，而且，上述保持部在容纳支承部的载货部的端部处一体地形成。所述结构既使零件数和组装作业工序减少又可使锁具保持于载货台上。
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公开(公告)号：CN1923610A
公开(公告)日：2007-03-07
申请号：CN200610126019.6
申请日：2006-08-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种小型摩托车式车辆的动力单元悬架装置，该装置能够使对动力单元和后轮沿上下方向的移动进行限位的限位器构造简化。将连接杆(84)的一端摆动自如地安装在内枢轴板(31b)上，将动力单元(56)摆动自如地安装在该连接杆(84)的另一端，在内枢轴板(31b)与连接杆(84)上设置限位机构(105)，用于对动力单元(56)沿前后方向的移动进行限位，并且，使对设置在连接杆(84)上的第三枢轴(93)与第四枢轴(94)进行连接的线段沿上下方向延伸，同时，由连接杆(84)通过橡胶衬套(112)支撑第四枢轴(94)。
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