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公开(公告)号：CN1298988C
公开(公告)日：2007-02-07
申请号：CN200310102747.X
申请日：2003-10-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 本发明公开了一种小型车辆中的燃料配管结构。在由发动机和将该发动机的输出变速传递到后轮上用的变速器构成的、将前述后轮轴支承在后部的动力单元的前部能够上下摆动地支承在车身架上，在该车身架的前后方向与前述发动机隔离的位置上将燃料箱搭载在车身架上，引导从吸引该燃料箱的燃料的燃料泵来的燃料的燃料软管连接到附设于前述发动机上的燃料喷射阀上的小型车辆中，为了使动力单元小型化并提高动力单元的组装性能，提高燃料软管的耐久性，将燃料泵内置于燃料箱(32)内，把持一端连接到燃料泵上的燃料软管(42)的中间部的第一夹持器(43)固定到车身架(11)上，在燃料喷射阀(30)与第一夹持器(43)之间，燃料软管(42)沿车身架(11)的左右方向弯曲地配置。
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公开(公告)号：CN1251901C
公开(公告)日：2006-04-19
申请号：CN01103364.9
申请日：2001-02-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K11/02
Abstract: 在腿罩33、34内设有向散热器31注入冷却水用的注入口55和从该注入口55连接到散热器31上部的注入管54，上部冷却水配管52从发动机16的气缸盖43上部朝车身前方基本水平地延伸后再往斜上方延伸，其前端通过中继管53与注入管54连接。这样，混入发动机的冷却水通路内的空气，可容易地通过上部冷却水配管和注入管排往注入口，可提高排气性。另外，与现有技术相比，可缩短上部冷却水配管的长度，可减少用于把上部冷却水配管固定在车架上的、车架侧的加工成本和固定配件、小螺丝等的材料费。另外，还可以减少把上部冷却水配管组装到车身上的组装工作量，提高生产性。
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公开(公告)号：CN1229251C
公开(公告)日：2005-11-30
申请号：CN03158684.8
申请日：2003-07-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J1/12
Abstract: 一种二轮摩托车的车座开闭机构，其技术方案是：使铰链轴(77)倾斜成侧视为向前下方低垂、同时俯视为其前部向车身内侧靠近的形式；在关闭前后双人座(23)的状态下，能使设置在前后双人座(23)的底板(54)的前部的凸出部(186)与设置在物品收存箱(22)的前部的凹部(184)配合。由于利用凹部和凸出部进行行李箱与前后双人座的配合，所以，可以节省一个车座锁闩，在保持防盗功能的同时可以降低成本。
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公开(公告)号：CN1597424A
公开(公告)日：2005-03-23
申请号：CN200410078511.1
申请日：2004-09-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J9/00
Abstract: 一种物品存放装置，形成有使物品收容空间的浪费较少的盖子的加强结构。利用前罩板(14)和护腿板(15)从前后包围头管(3)，在护腿板(15)设置物品箱(17)，在物品箱(17)进行开闭。在盖子(18)的下部设置铰链(50)，其上端部与接触盖子(18)的内侧表面的铰链延伸部(56)成为一体。铰链延伸部(56)具有：连接盖子(18)的中央带部(57)；一体地设在其左右两端侧的三角部(58、58)。在三角部(58)的各顶点部设置第1凸缘部(60)、第2凸缘部(61)、第3凸缘部(62)，在此处安装到盖子(18)上。
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公开(公告)号：CN1499071A
公开(公告)日：2004-05-26
申请号：CN200310102747.X
申请日：2003-10-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M37/04
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 本发明公开了一种小型车辆中的燃料配管结构。在由发动机和将该发动机的输出变速传递到后轮上用的变速器构成的、将前述后轮轴支承在后部的动力单元的前部能够上下摆动地支承在车身架上，在该车身架的前后方向与前述发动机隔离的位置上将燃料箱搭载在车身架上，引导从吸引该燃料箱的燃料的燃料泵来的燃料的燃料软管连接到附设于前述发动机上的燃料喷射阀上的小型车辆中，为了使动力单元小型化并提高动力单元的组装性能，提高燃料软管的耐久性，将燃料泵内置于燃料箱(32)内，把持一端连接到燃料泵上的燃料软管(42)的中间部的第一夹持器(43)固定到车身架(11)上，在燃料喷射阀(30)与第一夹持器(43)之间，燃料软管(42)沿车身架(11)的左右方向弯曲地配置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1075188A
公开(公告)日：1993-08-11
申请号：CN92101443.0
申请日：1992-02-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一个用于转换摩托车引擎所产生的废气中污染空气物质的废气净化装置，安装在一个可摆动式动力装置上。该净化装置的安装位置在垂直方向上限定在沿所说动力装置纵向延伸的中心线上方，横向限定在动力装置的宽度范围内。这种限定确保了该净化装置中的催化式转换器免受由于与路面以及道路上的障碍物碰撞而引起的直接损坏。该净化装置还包括一个用于进给冷却空气的装置，以便防止该净化装置在任何情况下过热。
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公开(公告)号：CN103287530B
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201310059340.7
申请日：2013-02-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J99/00
Abstract: 本发明提供一种不会使车把管周围烦杂化地配置电压变换器，且在将电装零件设置在车把管的周边，将该电装零件和电压变换器连接的情况下，能够将该电装零件和电压变换器的距离抑制得短，确保便利性的跨骑型车辆中的电压变换器的配置构造。在与可转动地支撑前轮的前叉连结的操控轴被可转向地支撑在车身框架，并在被设置在上述操控轴的上部的车把保持器上固定车把管的操控系统中的车把保持器或者车把保持器的附近的部位，在车把管以外的部位配置将从搭载在跨骑型车辆上的电瓶供给的电压变压的电压变换器。
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公开(公告)号：CN103764490A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201380002789.8
申请日：2013-02-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R11/0241 , B60R2011/0001 , B60R2011/0007 , B62J11/00 , B62J2099/0026 , B62J2099/0033 , B62J2300/0033 , B62K11/14 , B62K19/32 , B62K21/02
Abstract: 该跨骑型车辆包括：前叉（7），其用于支承前轮（6）且使其能够转动；转向轴（9），其与所述前叉（7）连结，且可转向地支承于车身框架（11）；手把支架（40），其设于所述转向轴（9）的上部，且具有下侧支架（41L）和从上方与所述下侧支架（41L）抵接并且紧固于所述下侧支架（41L）的上侧支架（42L）；移动终端支架（55），其紧固于所述上侧支架（42L）或所述下侧支架（41L），且能够保持移动信息终端（P）；以及转向系统（S），其将由所述下侧支架（41L）与所述上侧支架（42L）夹持的手把管（10）固定于所述手把支架（40）。
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公开(公告)号：CN102224063B
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN200980146887.2
申请日：2009-11-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H57/04 , F16H57/035 , B62K11/04 , B62K19/46
CPC classification number: F16H57/035 , B62K11/04 , B62K19/46 , B62K2202/00 , F16H57/0416 , F16H57/0489 , F16H2057/0203 , F16H2057/02065
Abstract: 公开了一种能够充分确保用于驾驶员腿部的空间的鞍乘型车辆。进气管(117)和排气管(118)均比无级变速器(97)向车辆后方延伸。
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公开(公告)号：CN103287530A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310059340.7
申请日：2013-02-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J99/00
Abstract: 本发明提供一种不会使车把管周围烦杂化地配置电压变换器，且在将电装零件设置在车把管的周边，将该电装零件和电压变换器连接的情况下，能够将该电装零件和电压变换器的距离抑制得短，确保便利性的跨骑型车辆中的电压变换器的配置构造。在与可转动地支撑前轮的前叉连结的操控轴被可转向地支撑在车身框架，并在被设置在上述操控轴的上部的车把保持器上固定车把管的操控系统中的车把保持器或者车把保持器的附近的部位，在车把管以外的部位配置将从搭载在跨骑型车辆上的电瓶供给的电压变压的电压变换器。
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