知搜-全球专利检索

  1. Login
  2. Sign Up

Search Results

29 records (took 0.032 seconds)

    机动二轮车的联动制动装置
    21.
    发明公开
    机动二轮车的联动制动装置 有权

    公开(公告)号：CN103693151A

    公开(公告)日：2014-04-02

    申请号：CN201310438184.5

    申请日：2013-09-24

    Applicant: 本田技研工业株式会社

    Inventor： 西川丰 ,  家田义久

    IPC: B62L3/00

    Abstract: 本发明提供一种机动二轮车的联动制动装置，其能够削减组装工时。该机动二轮车的联动制动装置具备：前轮制动器（BF）；后轮制动器（BR）；对后轮制动器（BR）进行操作的制动踏板（30）；均衡器（40），其与制动踏板（30）连接，并分配制动踏板（30）的操作力以对前轮制动器（BF）和后轮制动器（BR）提供操作力；主缸（50），其主活塞（51）被均衡器（40）推压，由此对前轮制动器（BF）提供制动力；以及装卸自如地支承于车体（10）的支架（80），制动踏板（30）和主缸（50）支承于支架（80）。

    离合器操作机构
    26.
    发明公开
    离合器操作机构 失效

    公开(公告)号：CN101294608A

    公开(公告)日：2008-10-29

    申请号：CN200810095337.X

    申请日：2008-04-25

    Applicant: 本田技研工业株式会社

    Inventor： 早川公视 ,  岩下调 ,  家田义久 ,  友田明彦 ,  佐保田克三

    IPC: F16D28/00 ,  F16D25/00

    CPC classification number: F16D48/02 ,  F16D23/12 ,  F16D25/086 ,  F16D2048/0254

    Abstract: 本发明提供一种离合器操作机构，该离合器操作机构在用手动操作或者使致动器工作来使离合器分离与接合的情况下不影响另一方。该离合器操作机构具有：操作杆侧损失机构(170B)，其被设置在离合器操作杆与旋转动作力传递部件(103)之间，在不操作离合器操作杆时从离合器操作杆侧切断由电动马达(58)的驱动产生的、从旋转动作力传递部件(103)接受来的被动作力；和马达侧损失机构(170A)，其被设置在电动马达(58)与旋转动作力传递部件(103)之间，在电动马达(58)不工作时从电动马达(58)侧切断由离合器操作杆的操作产生的、从旋转动作力传递部件(103)接受来的被动作力。

    离合器操作辅助装置
    27.
    发明公开
    离合器操作辅助装置 失效

    公开(公告)号：CN101173698A

    公开(公告)日：2008-05-07

    申请号：CN200710181264.1

    申请日：2007-10-25

    Applicant: 本田技研工业株式会社

    Inventor： 岩下调 ,  家田义久 ,  友田明彦

    IPC: F16D48/00 ,  B60K23/02

    CPC classification number: F16D25/086 ,  F16D29/005 ,  F16D48/04 ,  F16D2025/081 ,  F16D2048/0254

    Abstract: 本发明提供一种离合器操作辅助装置，其具备离合器辅助用的促动器，能够在不需要促动器的隔热结构等的基础上，配置在可以控制发动机热的影响的位置。所述离合器操作辅助装置具备：设置在向车轮传递发动机(17)的旋转驱动力的动力传递路径中的离合器机构(61)、被输入离合器操作力的离合器操作机构、按照该离合器操作机构的动作产生离合器辅助力的促动器(73)，将所述促动器(73)配置在比所述发动机(17)更靠近前方且主车架(8)外侧的位置。

    车辆用变速器的变速控制装置
    28.
    发明公开
    车辆用变速器的变速控制装置 失效

    公开(公告)号：CN101153658A

    公开(公告)日：2008-04-02

    申请号：CN200710161805.4

    申请日：2007-09-24

    Applicant: 本田技研工业株式会社

    Inventor： 盐崎智夫 ,  友田明彦 ,  家田义久

    IPC: F16H61/32 ,  F16H63/38

    CPC classification number: F16H63/18 ,  F16H61/32 ,  F16H2061/2892 ,  Y10T74/2003 ,  Y10T74/20177

    Abstract: 一种车辆用变速器的变速控制装置，包含电动机一起地由该电动机发挥的动力来驱动换档鼓旋转的驱动机构被连结在换档鼓上，抑制沿换档鼓轴线方向的电动机从内燃机的伸出量，谋求驱动机构的小型化，而且谋求提高换档精度。驱动机构(112)包括：电动机(113)，其把旋转轴线配置在与换档鼓(104)轴线正交的平面内；筒形凸轮(115)，其通过来自该电动机(113)的动力传递而围绕与电动机(113)平行的轴线旋转，且在外周上设置有凸轮槽(130)；传动旋转部件(116)，其设置有能围绕与该筒形凸轮(115)旋转轴线正交的轴线旋转且在与换档鼓(104)连动、连结的同时能有选择地与凸轮槽(130)卡合的多个卡合销(131)。

    摇动式车辆
    29.
    发明授权
    摇动式车辆 失效

    公开(公告)号：CN1305730C

    公开(公告)日：2007-03-21

    申请号：CN03108431.1

    申请日：2003-03-31

    Applicant: 本田技研工业株式会社

    Inventor： 家田义久

    IPC: B62K5/04 ,  B62K11/00 ,  B62L1/02

    CPC classification number: B62K5/027 ,  B62K5/10 ,  B62K2005/001

    Abstract: 一种摇动式车辆，在制动、停车以及再发动时的制动和制动控制的操作性良好，制动行驶中的行进路线的变更容易且不需要复杂的系统。该具有摇动机构(11)的摇动式车辆还备有：限制上述摇动机构(11)的相对摇动的摇动限制机构(20)、通过操作制动操作机构(18)而制动上述前轮(4)或后轮(5)的制动机构(30)、在车轮停止时，通过上述制动机构(11)作动上述摇动限制机构(20)来限制上述摇动机构(11)的相对摇动的摇动限制控制机构(40)。

Patent Agency Ranking