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公开(公告)号：CN102862535A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201210181132.X
申请日：2012-05-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R19/24
CPC classification number: B60R19/18 , B60R2019/182 , B60R2019/1873
Abstract: 本发明提供一种以简易结构就能够实现减震器定位的车辆用保险杠构造。车辆用保险杠构造(10)具有：保险杠横梁(20)和减震器(30)，其特征在于，保险杠横梁(20)具有上侧减震器支承面(25a)和上侧加强肋(23b)，上侧加强肋(23b)具有上侧肋主体部(23b1)和从上侧肋主体部(23b1)的左右向车内侧弯曲地延伸的左右一对上侧肋弯曲部(23b2)，减震器(30)具有：减震器主体部(31)；从减震器主体部(31)延伸并跨过上侧加强肋(23b)的左右一对上侧减震器支承腿(32)；从各上侧减震器支承腿(32)向车宽外方延伸并分别从车内侧与左右的上侧肋弯曲部(23b2)抵接的左右一对抵接部(34)。
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公开(公告)号：CN218316945U
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202222724193.8
申请日：2022-10-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种车辆前部结构，可避免雪和/或雨水从车辆前部结构进入车辆内部。车辆前部结构包括：前隔板，用以固定车辆的热交换器；车内进气口，配置于所述前隔板的上部；车外进气口，配置于所述车辆的外部且用以将空气吸入所述前隔板的上部；流路，沿所述车辆的宽度方向延伸且连接所述车内进气口及所述车外进气口；以及壁部，配置于所述流路中，其中所述壁部沿所述车辆的前后方向延伸且沿所述车辆的上下方向突出，以阻挡所述流路的一部分。
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公开(公告)号：CN218316578U
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202222669110.X
申请日：2022-10-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种车辆前部结构，对于撞击力有良好的缓冲效果。车辆前部结构包括：保险杠横梁；梁延伸部，配置于所述保险杠横梁的在车辆的宽度方向上的端部的后方，其中所述梁延伸部具有重叠部，所述重叠部至少部分地重叠于所述保险杠横梁的上表面或所述保险杠横梁的下表面，所述梁延伸部在所述重叠部具有缺口。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216034220U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202122392475.8
申请日：2021-09-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供一压力传感器配置结构，可使压力传感器具有良好的感测效果。压力传感器配置结构包括保险杠横梁，所述保险杠横梁的上部及下部沿着车辆的前后方向往前突出；减振器，安装在所述保险杠横梁前，其中在所述车辆的所述前后方向上，所述减振器的上部分离于所述保险杠横梁的所述上部或所述减振器的下部分离于所述保险杠横梁的所述下部；压力管，设置在所述保险杠横梁与所述减振器之间，其中所述压力管在所述车辆的上下方向上位于所述减振器的所述上部及所述下部之间；以及压力传感器，连接于所述压力管。
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公开(公告)号：CN218316577U
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202222668820.0
申请日：2022-10-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种车辆前部结构，对于撞击力有良好的缓冲效果。车辆前部结构包括：保险杠横梁；梁延伸部，配置于所述保险杠横梁的在车辆的宽度方向上的端部的后方，其中所述梁延伸部包括多个板状构件，所述多个板状构件借由点焊而相互接合，所述梁延伸部的在所述车辆的前后方向上的外侧的部分的点焊点的数量少于所述梁延伸部的在所述车辆的前后方向上的内侧的部分的点焊点的数量。
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公开(公告)号：CN218258059U
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202222669137.9
申请日：2022-10-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种车辆前部结构，对于撞击力有良好的缓冲效果。车辆前部结构包括：保险杠横梁，具有第一阶梯部，其中所述第一阶梯部位于所述保险杠横梁的上表面或所述保险杠横梁的下表面；梁延伸部，配置于所述保险杠横梁的在车辆的宽度方向上的端部的后方，其中所述梁延伸部具有重叠部，所述重叠部至少部分地重叠于所述保险杠横梁的上表面或所述保险杠横梁的下表面，所述第一阶梯部从所述重叠部的在所述宽度方向上的内侧的端部往所述重叠部的在所述宽度方向上的外侧延伸。
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公开(公告)号：CN215398565U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202121455405.6
申请日：2021-06-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种车辆前部结构，当发生车辆碰撞或发生冲击等事故时，能够促进保险杠横梁的上表面和下表面的整体的变形，并且保险杠横梁能够有效吸收冲击载荷而不会浪费整体的保险杠横梁的结构强度。车辆前部结构用于吸收冲击载荷且设置在车辆的前部。所述车辆前部结构包括：保险杠横梁，设置为在车宽方向上延伸；以及保险杠支架，设置在所述保险杠横梁的在所述车宽方向上的端部的后方；且所述保险杠横梁的上表面和下表面中的至少一个上设置有阶梯部，所述阶梯部形成为从所述车宽方向的中央部延伸到所述保险杠横梁的设置有所述保险杠支架的所述端部的位置。
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公开(公告)号：CN215154431U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202121413501.4
申请日：2021-06-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种车辆前部结构，当发生车辆碰撞或发生冲击等事故时，能够有效的抑制保险杠横梁的破裂的同时，还能够使保险杠支架能够充分的被有效利用，保险杠支架能够有效吸收冲击载荷而不会浪费整体的保险杠支架的结构强度。车辆前部结构包括：保险杠横梁，设置为在车宽方向上延伸；以及保险杠支架，设置在所述保险杠横梁的在所述车宽方向上的侧端部的后方；且所述保险杠横梁的上端部和下端部中的至少一个上设置有凸缘部，所述凸缘部形成为从所述保险杠横梁的端缘且从车辆的前后方向的前方朝向后方反折，并且随着从所述车宽方向的中央部朝向外侧，所述凸缘部的所述前后方向上的宽度逐渐变窄。
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