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公开(公告)号：CN101348146B
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN200810133699.3
申请日：2008-07-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K5/027 , B62J35/00 , B62K2202/00 , B62K2204/00
Abstract: 本发明涉及一种鞍乘型燃料电池车辆，其能够确保充分宽度的搭足部，同时能够实现燃料罐的大型化。该鞍乘型燃料电池车辆(1)具有车体框架，其具有：左右一对的主框架(6)，其一端部与头管(3)连接，向下方延伸；左右一对的底框架(7)，其在所述主框架(6)的下方具有沿着该主框架的形状。在转向把(4)和驾驶员落座的车座(15)之间形成低踏板式的搭足部(14)。使氢气瓶(10L、10R)的长度方向在车体框架的车宽方向外侧设定在纵向，该氢气瓶从头管(3)的前方跨至搭足部(14)的驱动部(14a)的前方上方配设。氢气瓶的至少一个使其供给口(99)朝向下侧配设。调节燃料供给量的燃料供给单元(28)配设在作业一对的车体框架之间，通过与主框架(6)连接的导管(9)包围氢气瓶的周围。
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公开(公告)号：CN101274646B
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN200810007127.0
申请日：2008-02-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 伊东理基
IPC: B62H1/02
Abstract: 本发明提供一种侧支腿，在骑二轮摩托车时，不转移支撑身体的脚就可更容易地将侧支腿向上踢踢起。二轮摩托车(1)具有前轮(7)和后轮(12)，侧支腿主体(39)向二轮摩托车(1)的下方一侧延伸，且其基端以可旋转的方式支承在车身上，其顶端在车身朝一侧倾斜时与地面接触而支承车身，该侧支腿中，在侧支腿(30)上设置有向车身另一侧延伸的操作件(48)，通过从车身的另一侧用脚踢该操作件(48)，就可使该侧支腿(30)上弹收起。
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公开(公告)号：CN101332767A
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：CN200810099704.3
申请日：2008-05-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M8/04029 , B60K1/04 , B60K2001/005 , B60Y2200/126 , B62K5/027 , B62K2204/00 , H01M8/04126 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供一种跨骑式燃料电池车辆。该跨骑式燃料电池车辆不仅缩短冷却水管路以降低其中的压力损耗，还提高了燃料电池的冷却效果。跨骑式燃料电池车辆具有燃料电池和散热器，其中燃料电池通过燃料气体和反应气体的化学反应来进行发电，散热器与燃料电池的左右相邻配置，对该燃料电池冷却水进行冷却。该散热器通过其上靠车宽方向外侧的外侧端面配置得比其上靠车宽方向内侧的内侧端面更靠车体前侧，使得与车辆行驶时产生的气流接触的其平面部向车体内侧倾斜，进而可在两散热器的平面部和燃料电池的侧表面之间形成风路，以供车辆行驶时产生的气流通向车体后方。在从车体侧面观察时，两散热器下表面的后端部配置得比燃料电池靠后。
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公开(公告)号：CN101274651A
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200810085876.5
申请日：2008-03-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 一种包括布置在车座下面、形成为长方体形状的燃料电池的鞍座骑行车。所述燃料电池朝向车辆后方倾斜。枢转轴布置在限定在所述燃料电池的侧视矩形的顶点P前方和限定在侧视矩形的顶点Q后方的范围X内，并且枢转轴布置在限定在顶点P下方和限定在顶点Q上方的范围Y内。搁脚部分布置在转向把与座之间。所述燃料电池布置在搁脚部分的侧面，从而燃料电池的重心G1在乘骑期间驾驶员的重心的前后方向上相对于座部分中心G2位于车体前侧。
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公开(公告)号：CN101274646A
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200810007127.0
申请日：2008-02-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 伊东理基
IPC: B62H1/02
Abstract: 本发明提供一种侧支腿，在骑二轮摩托车时，不转移支撑身体的脚就可更容易地将侧支腿向上踢踢起。二轮摩托车(1)具有前轮(7)和后轮(12)，侧支腿主体(39)向二轮摩托车(1)的下方一侧延伸，且其基端以可旋转的方式支承在车身上，其顶端在车身朝一侧倾斜时与地面接触而支承车身，该侧支腿中，在侧支腿(30)上设置有向车身另一侧延伸的操作件(48)，通过从车身的另一侧用脚踢该操作件(48)，就可使该侧支腿(30)上弹收起。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1261326C
公开(公告)日：2006-06-28
申请号：CN02127884.9
申请日：2002-08-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J39/00
Abstract: 本发明提供一种仪表罩构造，该仪表罩构造可以进一步提高仪表的辨视性，并且在物体接触仪表罩时也可以防止损伤仪表。该仪表罩构造具有仪表罩(621)和仪表(625)，该仪表罩(621)配置在燃料箱(14)上，并具有在内侧配设着上述仪表(625)的开口部(622)，在上述仪表罩(621)的上述开口部(622)的后部侧的端缘部(626)形成着随着向前方去位置变低的截面直线状的倒角部(627)，上述仪表(625)的上面部(628)的角度与上述仪表罩(621)的上述倒角部(627)的角度及与该倒角部(627)的后方相连的上面部(632)的角度不同。
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公开(公告)号：CN1174889C
公开(公告)日：2004-11-10
申请号：CN98125513.2
申请日：1998-12-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J25/00
Abstract: 本发明提供一种小型摩托车等机动二轮车中的踏板，它可以提高驾驶员用踏板、乘客用踏板的载脚性、脚的保持性，对常用行走和转向行走都是最佳的，而且乘客可以向内侧收紧膝、腿、脚地乘车。该机动二轮车在转向把部与乘坐人员座席之间具有以车身宽度方向两侧为踏板部30、30的低底盘式底板，其中，踏板30、30形成车宽中心侧比外侧低的向下坡度。
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公开(公告)号：CN1535886A
公开(公告)日：2004-10-13
申请号：CN200410038767.X
申请日：2004-03-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种机动二轮车的排风结构，在用车体框架(45)的前部悬挂前轮(31)、用设置在车体框架(45)后部的后轮悬架部(41)悬挂后轮(38)、将燃料箱(21)安装在车体框架(45)的上部、将发动机安装在车体框架(45)的下部、将散热器(23)设置在发动机(22)的前方、用包括将来自散热器(23)的排风向车体后方排出的排风口(26)的散热器套(24)覆盖所述散热器(23)的本发明机动二轮车中，将覆盖燃料箱(21)和发动机(22)之间两侧的侧盖(27、27)设置在面临排风口(26)的位置，使侧盖(27、27)与主框架(17)和后轮悬架部(41)连续。由沿侧盖侧面行驶风将散热器套内的排风向外部吸出，遏制散热器套内的温度过分上升，而且，使散热器套与后轮悬架部连续，提高一体感，使外观性提高。
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公开(公告)号：CN1346767A
公开(公告)日：2002-05-01
申请号：CN01140963.0
申请日：2001-09-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J39/00
CPC classification number: B62J99/00 , B62J11/00 , B62J2099/0033 , B62K23/00
Abstract: 一种可以安装速度表而不妨碍自动二轮车的设计的自动二轮车速度表的安装构造。其特征为,在支撑自动二轮车10的前叉12的叉支撑部件21上,设置固定转向手把14用的手把架22,将速度表29安装在所述手把架上。
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公开(公告)号：CN3323224D
公开(公告)日：2003-09-17
申请号：CN03302779.X
申请日：2003-02-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 该装置罩壳为透明材料组成。
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