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公开(公告)号：CN101659304B
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN200910173336.7
申请日：2009-07-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种护罩支承结构，其能够抑制护罩的前端侧的偏转或振动，并且能够保护发动机和燃料箱以避免它们由于弹起的石块、泥土等而受损。在此护罩支承结构中，车体框架具有从头管向后方延伸的主框架和在该主框架的下方从头管向下方延伸的下框架(17)，发动机(27)和燃料箱被包括下框架(17)的车体框架支承，延伸至下框架(17)前方的左右一对护罩(57，58)的前部被车体框架侧支承，其中，左右一对护罩(57，58)的前部通过沿车辆宽度方向延伸的横向部件(111)连结，该横向部件(111)安装在下框架(17)上。
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公开(公告)号：CN101659292A
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：CN200910173334.8
申请日：2009-07-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 中村正典
IPC: B62H5/00
Abstract: 本发明提供一种防盗结构，即使将座椅锁定机构设置在车架横梁的上侧，也能提高防盗效果，同时遏制成本增大。利用座椅锁定机构锁定的座椅安装在由车架横梁(111)连结的左右一对座椅横档(15、16)上，并且座椅横档(15、16)的两侧由后中央盖(112)覆盖，解除座椅锁定机构(117)的锁定的解锁机构(78)安装在覆盖后轮的上方的后挡泥板(74)的侧面上，在该防盗结构中，座椅锁定机构(117)设置在车架横梁(111)的上方，在后中央盖(112)上设置有向座椅(56)的下方延伸的延伸部(112c)，该延伸部(112c)覆盖座椅锁定机构(117)的周围。
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公开(公告)号：CN118560615A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410164217.X
申请日：2024-02-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种跨骑型车辆的车身前部结构。护腿板具备上部罩和下部罩，在护腿板的前表面侧且在比下部罩的上缘部靠上方的部位具备以沿着下部罩的上缘部的方式延伸的肋，肋在车宽方向上被分割成多个单肋，多个单肋中的在车宽方向上相邻的单肋彼此在上下方向上相互空出间隙地分离，且在车宽方向上具有重叠量。
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公开(公告)号：CN111132896B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201880061986.X
申请日：2018-08-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种鞍乘型车辆，能够在座椅下更紧凑地配置电池及ABS调节器。后挡泥板具备前箱部(55)，该前箱部(55)具有左右的侧壁(55c)和至少连接左右的侧壁(55c)的底壁，并且该前箱部(55)形成具有开口(55A)的箱形状。在前箱部(55)内收纳有电池(91)和ABS调节器(92)，前箱部(55)的开口(55A)通过座椅(13)而被关闭。
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公开(公告)号：CN111746704A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010232089.X
申请日：2020-03-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种跨骑式车辆。该跨骑式车辆具有护腿板、前轮、液压式的前轮制动装置和ABS调制器，其中，护腿板覆盖下框架，并且从前方覆盖驾驶员的腿；前轮被安装于操舵系统的下端部；前轮制动装置对前轮施加制动力；ABS调制器调节前轮制动装置的制动力，ABS调制器在护腿板内偏向下框架的左右一侧而被安装于下框架。据此，易于进行ABS调制器的安装、拆卸，且能提高车身框架的设计自由度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111148685A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201880062212.9
申请日：2018-08-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 将罩部件及由罩部件覆盖的车体功能部件作为车辆设计的一部分，使设计性提高，并且用罩部件覆盖车体功能部件。鞍乘型车辆的罩结构具备配置在主框架(16)的下方的空气滤清器(36)和覆盖空气滤清器(36)的罩部件(50)，空气滤清器(36)具备空气滤清器盒主体(60)和通过前后方向的紧固固定于空气滤清器盒主体(60)的前表面的盖部件(61)，盖部件(61)在左右的侧部具有向后方凹陷的阶梯部，罩部件(50)以从侧方覆盖空气滤清器(36)的方式左右一对地设置并安装于空气滤清器(36)，罩部件(50)在前端具备向车宽方向内侧延伸的内侧延伸部(85)，内侧延伸部(85)嵌入盖部件(61)的阶梯部，盖部件与内侧延伸部(85)的前表面共面。
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公开(公告)号：CN106794881B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201580052927.2
申请日：2015-09-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J15/00
Abstract: 在将前后分割式前挡泥板向前叉的下托架安装的形式的情况下，如果没有使下托架向下方下降则无法安装前挡泥板。另外，由于使安装部构成在下托架上，所以下托架会大型化。而且，由于将挡泥板从上方安装到下托架上，所以挡泥板安装部的上下的宽度会增大。设置第1挡泥板(30)和第2挡泥板(40)，在第1挡泥板(30)上设置鼓出部(38)，并在其内侧设置朝向车身大致后方的第1挡泥板安装部(37)。在第2挡泥板(40)上，在与第1挡泥板安装部(37)相面对的位置设置向车身侧方延伸的伸出壁部(45)，在该伸出壁部(45)上设置第2挡泥板安装部(47)。将这些第2挡泥板安装部(47)和第1挡泥板安装部(37)从前后方向通过结合部件结合。
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公开(公告)号：CN103318346B
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201310015523.9
申请日：2013-01-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J37/00
CPC classification number: F02M25/06 , B62J37/00 , F02M25/0854 , F02M25/089
Abstract: 提供一种能容易地组装吸附罐的、生产率优异的吸附罐配置构造。骑乘型车辆的吸附罐配置构造将吸附燃油箱（40）的蒸发燃料的吸附罐（43）配置在供乘坐人放脚的脚踏板（68）的下方，脚踏板（68）设置为左右一对，并且从下方将脚踏板（68）支承于在车辆的主车架（11）的侧方前后延伸的左右一对的脚踏板架，吸附罐（43）被支承于一方所述脚踏板架（23R）。
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公开(公告)号：CN106794881A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201580052927.2
申请日：2015-09-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J15/00
Abstract: 在将前后分割式前挡泥板向前叉的下托架安装的形式的情况下，如果没有使下托架向下方下降则无法安装前挡泥板。另外，由于使安装部构成在下托架上，所以下托架会大型化。而且，由于将挡泥板从上方安装到下托架上，所以挡泥板安装部的上下的宽度会增大。设置第1挡泥板(30)和第2挡泥板(40)，在第1挡泥板(30)上设置鼓出部(38)，并在其内侧设置朝向车身大致后方的第1挡泥板安装部(37)。在第2挡泥板(40)上，在与第1挡泥板安装部(37)相面对的位置设置向车身侧方延伸的伸出壁部(45)，在该伸出壁部(45)上设置第2挡泥板安装部(47)。将这些第2挡泥板安装部(47)和第1挡泥板安装部(37)从前后方向通过结合部件结合。
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公开(公告)号：CN102481963B8
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN200980161212.5
申请日：2009-09-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供的一种独立于车辆的、能够保持耐用和性能的电池充电器，以及一种电池充电器安装结构。所述电池充电器安装结构包括：电池(18)；充电器(200)，所述充电器(200)与所述车辆(10)为分体结构且为所述电池(18)充电；电动引擎(16)，基于所述电池(18)的供电生成推进力以推动所述车辆(10)；车架罩(12，54，55，62)，用于遮罩所述车辆(10)；以及安装部(96)，设置于所述车架罩上，用于将所述电池充电器(200)安装在所述车辆(10)的一侧上。所述安装部(96)设置于腿部防护罩(55)的上部。
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