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公开(公告)号：CN219257501U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202320293517.9
申请日：2023-02-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型的车身上部结构即便在使中柱加劲杆比从前小型化的情况下，也会避免在侧面碰撞载荷输入时焊接部位发生断裂。本实用新型具有沿着车宽方向延伸且配置于车辆前后方向上的中柱的设置位置而对车身顶盖进行加强的顶拱，且包括第一接合部位与第二接合部位而构成，所述第一接合部位是由包含构成夹层的上壁部的第一突出部、连结构件的第二突出部与顶拱的车宽方向外侧端部的三者接合而成，所述第二接合部位配置于比所述第一接合部位更靠车宽方向内侧，且由包含连结构件的第二突出部与顶拱的车宽方向外侧端部的两者接合而成。
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公开(公告)号：CN219215155U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202320285725.4
申请日：2023-02-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型即便在基于特定条件的侧面柱碰撞的发生时，也能实现与侧面碰撞载荷相关的吸收性能的提高。本实用新型是以如下所述的车身结构作为前提，所述车身结构包括：左右的侧梁，在车辆的两侧方下部分别沿着车长方向而设；以及第一横梁及第二横梁，以架设在左右的侧梁之间的方式沿着车长方向隔开第一间隔而设，且其端部接合于侧梁，且所述车身结构具有通过左右的侧梁与第一横梁及第二横梁而划分的矩形区域。在左右的侧梁各自中的、与属于矩形区域的第一横梁及第二横梁的各接合部，隔开沿着车长方向的第二间隔而分别设有沿着车长方向的第二加劲杆及纵梁。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216467640U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202122549805.X
申请日：2021-10-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 中山学
Abstract: 本实用新型提供一种饰条安装结构，保护安装于饰条的功能零件免受碰撞负荷的损伤。饰条(15)的背面侧设置卡止爪部(16)，后保险杠(13)设置卡止爪部(16)以贯穿状态嵌合的嵌合承接部(14)。通过饰条(15)的卡止爪部(16)以贯穿状态嵌合并卡止于后保险杠(13)的嵌合承接部(14)，从而以覆盖设于后保险杠(13)的凹部(13a)的方式对后保险杠(13)安装饰条(15)。上部卡止爪部(16A)指向车室内侧而伸出。后车架设有供上部卡止爪部(16A)的前端部(16Ac)触碰的补强托架(19)。未对后保险杠及饰条两者产生碰撞负荷时，上部卡止爪部的前端部及补强托架相互隔开规定的间隔而配设。
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公开(公告)号：CN216332299U
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202122568131.8
申请日：2021-10-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种车体后部结构，可灵活地应对在后柱(13)、侧围柱(14)的周边部设定冲击吸收用的溃缩区的要求。车体后部结构在车体包括后柱(13)、侧围柱(14)、以及配设于后柱(13)及侧围柱(14)之间且包括轮罩内件(15I)及轮罩外件(15O)的后轮罩(15)，所述车体后部结构还包括托架(32)，此托架(32)具有灯具的配线支撑部(32x、32y、32z、37)。托架(32)接合于后柱(13)及轮罩内件(15I)，另一方面，所述补强构件在侧围柱(14)的车宽方向内侧不接合于侧围柱(14)，而沿车体的前后方向延伸设置。
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公开(公告)号：CN219257498U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202320267462.4
申请日：2023-02-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种车身侧部结构，即便在发生了正面碰撞时，也会将伴随正面碰撞的正面碰撞载荷分散而恰当传递至车身各部。车身侧部结构是以在车身侧部包括窗框的车身侧部结构作为前提，所述窗框分别在前柱上件的前部设有副柱，在其后部设有主柱。主柱通过将内板与外板正中间对准地予以接合而具有闭合剖面结构。在内板与外板之间，至少分别设置对与主柱相关的上半部进行加强的第一加劲杆、以及对与主柱相关的下半部进行加强的第二加劲杆。第一加劲杆与第二加劲杆在主柱的沿着车高方向的中间部以层叠状态接合，另一方面，分别具有剖面形状互不相同的部分。
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公开(公告)号：CN219215166U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202320298789.8
申请日：2023-02-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/02
Abstract: 本实用新型抑制在侧面碰撞时承受碰撞载荷的侧梁的碰撞区域过度进入车身内侧。车辆的加强结构包括侧梁，所述侧梁具有：剖面大致コ字状的侧梁内件，具有朝向车宽方向的车外侧开口的开口部；侧梁外件，以覆盖开口部的方式而设；以及加强构件，被侧梁内件与侧梁外件夹着，且覆盖开口部。侧梁支撑着轨收纳部，所述轨收纳部收纳沿着侧梁的延伸设置方向移动的滑动门(省略图示)的下轨。加强构件具有：第一加强部，连接于开口部的上下方向的两个端部；以及第二加强部，仅连接于轨收纳部的前后方向的其中一个端部。
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公开(公告)号：CN218316249U
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202222398725.3
申请日：2022-09-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种燃料供给部结构，可将渗入至收容室内的水迅速向外部排出而抑制锈的产生。在燃料供给部结构(S)设置：外板(10)，包含板状构件，具有面向车辆内外方向且沿车辆上下方向延伸的板面，形成车辆的外形形状，且具有贯穿板面的板开口部(11)；配接器(20)，具有包括开口部分的中空箱形状，开口部分面对板开口部(11)，且配置于外板(10)的内面；一对接合片(13)，从板开口部(11)的下缘部分向车辆内外方向内侧延伸设置，且接合于构成配接器(20)的底面的、底壁(22)内面；以及排出槽(27)，在位于一对接合片(13)之间的底壁(22)内面，沿着车辆内外方向延伸且从内侧向外侧下降。
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